4. Выбор и проверка токоведущих частей.

4.1 Выбор и проверка токоведущих частей на напряжении 220кВ.

4.1.1 Выбор и проверка проводов сборных шин ру 220кВ.

Выбор сечения проводов сборных шин производится по нагреву наиболее нагруженного участка. С целью выявления наиболее нагруженного участка произведем расчет перетоков мощности на участках сборных шин в четырех режимах: нормально-максимальном, нормально-минимальном, аварийно-максимальном и аварийно-минимальном.

Будем считать что одна линия нагружена максимально во всех режимах мощностью , а остальные нагружены равномерно

— в максимальном режиме:

— в минимальном режиме:

Исходя из мощности наиболее нагруженного участка (участок 1-2 в аварийно-максимальном режиме):

Учитывая, что сборные шины будут расположены в РУ типа КРУЭ, выберем для каждой фазы шин круглую медностальную шину с посеребрением наружной части LBR-600SCA с номинальным сечением по меди 400 и допустимым током, превышающим максимальное значение тока.

Проверка сборных шин ОРУ 220кВ.

Проверка на термическую стойкость.

Проверка производится при трехфазном КЗ и заключается в сравнении температуры проводов в момент отключения КЗ с допустимой температурой .

Для вычисления предварительно найдем начальную температуру проводов:

где – температура воздуха (зададим ),

– нормированная температура воздуха 25 ,

Конечное значение удельного теплового импульса определим по выражению:

Зная , по тем же кривым определим конечную температуру:

т.е. условие проверки выполняется.

Проверка проводов фаз на схлестывание не выполняется, так как ток при трехфазном КЗ на шинах менее 20кА.

Проверка проводов одной фазы сборных шин по электротермическому взаимодействию не производится, так как фазные провода не расщеплены.

4.1.2 Выбор и проверка ошиновки линии на ору 220кВ.

Выбор сечения производится по экономической плотности тока, которая зависит от вида проводника и числа часов использования максимальной нагрузки в году.

Экономическое сечение:

Примем для ошиновки медностальные посеребренные жилы-800 с сечением 860 и допустимым током 1180А.

Проверка ошиновки линии на ОРУ 2200кВ.

Проверка на термическую стойкость.

т.е. условие проверки выполняется.

Так как ток трехфазного КЗ в данном присоединении менее 20кА, то проверка на схлестывание не производится.

Проверка проводов одной фазы ошиновки линии по электротермическому взаимодействию не производится, так как фазные провода не расщеплены.

4.2 Выбор и проверка токоведущих частей на напряжении 500кВ.

4.2.1 Выбор и проверка проводов сборных шин ру 500кВ.

Произведем расчет перетоков мощности на участках сборных шин при отключенном выключателе Q16.

Исходя из мощности наиболее нагруженного участка (участок 6-7 в любом режиме):

Учитывая, что сборные шины будут расположены в РУ открытого типа, выберем для каждой фазы шин стале-алюминиевый провод 2хАС-700/86 с номинальным сечением по алюминию 2х687 и допустимым током 2х1180А (сечение провода увеличено по условию коронирования).

Рисунок 4.2 – Перетоки мощности на участках сборных шин ОРУ 500кВ.

Проверка сборных шин ОРУ 500кВ.

Проверка на термическую стойкость.

т.е. условие проверки выполняется.

Проверка проводов фаз сборных шин ОРУ 500кВ на схлестывание не производится, так как ток трехфазного КЗ на шинах менее 20кА ( ).

Проверка проводов одной фазы сборных шин по электротермическому взаимодействию не производится, так как ударный ток при трехфазном КЗ на шинах менее 50кА ( ).