5.Розробка і обґрунтування вихідних даних
Таблиця
5 –Техніко-експлуатаційні показники
-
Показники
Умовні позначення
Значення
Довжина маршруту ,км.
lпрм/lзвм
131
Нульовий пробіг ,км.
Lпр0/lзв0
-
Число проміжних зупинок
апр1/азв-1
15
Середня довжина поїздки ,км.
lсер
65,5
Коефіцієнт випуску парку
άв
Коефіцієнт використання
пасажиромісткості
γ
Час роботи автобуса на маршруті, год.
Тм
2,72
Час рейсу, хв.
tр
3,4
Час постою на проміжних зупинка ,хв.
tп.з
0,62
Час простою на кінцевій зупинці, хв.
tк.з
0,2
Коефіцієнт змінності пасажирів
Кзм.
4,8
Коефіцієнт нерівномірності
пасажиропотоків
Кнер
0,932
Технічна швидкість для нульового пробігу ,км/год.
Vm.o
-
Номінальна пасажиромісткість ,пас.
qн
Обсяг перевезень за добу , пас.
Qдоб
144
Пасажирообіг за добу , пас.км.
Рдоб
1008
6.Розрахунок показників використання автобусів на маршруті
Час на нульовий пробіг:
t0=
;
год.
де l0 – перший нульовий пробіг, км.
l0 – другий нульовий пробіг, км.
Час в наряді:
Тн=Тм+to; год. .
Кількість обертів:
nоб=
;
обертів
Кількість рейсі:
Nр=2Поб; рейсів
Скорегований час на маршруті:
Тм=Тоб*nоб; год.
в наряді:
Тн=Тм+tо; год.
Продуктивність автобуса за день: в пас
;
пас.
Експлуатаційна кількість автобусів:
Ае=
;
од.
Продуктивний пробіг автобуса за день:
Поб;км.
Загальний добовий пробіг автобуса:
Lдоб=Lпр+l01+l02; км.
Коефіцієнт використання пробігу:
;
7.Нормування швидкостей руху
Швидкість руху - найважливіший показник роботи пасажирського транспорту, так як впливає на затрату часу на поїздку, ефективність використання рухомого складу , продуктивність праці, якість транспортного обслуговування . безпеку перевезень. Та визначається відношенням пройденої відстані до часу знаходження автобуса в русі.
Рівень досягнутої швидкості руху характеризується станом організації автобусних перевезень та якість обслуговування пасажирів.
Підвищення експлуатаційних швидкостей впливає на підвищення продуктивності автобуса, так як дозволяє меншою кількістю автобусів , за рахунок збільшення кількості їх обертів , обслуговувати заданий пасажиропотік.
Експлуатація швидкість розраховують для кожного автобусного маршруту окремо.
Нормування швидкості руху
Час руху в прямому та зворотньому напрямку:
t
=72
t
=72
Час оберту рейсу:
tоб=6,8
Технічна швидкість:
1. Vт=
=
47; км/год.
Експлуатаційна швидкість:
2. Vе=
;
км/год.
Швидкість сполучення:
3. Vс=
;
км/год.
Таблиця 6 – Нормування швидкості руху на маршруті
Назва зупинки |
Lпер, км. |
tрух, год. |
tп,з, год. |
tр, год. |
Снятин АС Будилів Залуччя Княже Драгасимів Тучапи Попельники Джурів Новоселиця Рожнів Тростянець Іллінці Заболотів АС Коломия АС Ів-Франківськ АВ |
- 5 5 3 2 1 5 4 4 5 6 3 3 21 64 |
- 0,1 0,1 0,06 0,04 0,02 0,1 0,08 0,08 0,1 0,12 0,06 0,06 0,44 1,36 |
- 0,1 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,1 0,2 |
- 5,2 5,3 3,08 2,06 1,04 5,3 4,1 4,1 5,3 6,14 3,08 3,08 21,44 65,56 |
Всього |
131 |
2,72 |
0,62 |
135,1 |