8. Экономическая эффективность разработанной конструкции

Для определения экономической эффективности разработанной конструкции необходимо

- определить смету расходов на изготовление предлагаемой конструкции;

- определить потребные капитальные вложения на внедрение конструкции;

- определить годовую экономию от внедрения конструкции и срок окупаемости капитальный вложений;

- определить степень повышения производительности труда на операциях (работах) с применением разработанной конструкции.

8.1 Общая сумма расходов на изготовления конструкции

С_рас = С _{изд , деm} + С_мат + С_зпл + О _соц + С _{общехоз} , руб.

где С_{изд, деm} – стоимость готовых изделий, деталей, необходимых для изготовления конструкции, руб.;

С_мат – стоимость материалов для изготовления конструкции, руб.;

С_зпл – расходы по заработной плате рабочих, изготовляющих конструкцию, руб.;

О_соц – отчисления на социальное страхование, руб.;

С_{общехоз} – общехозяйственные расходы, руб.

При определении стоимости готовых изделий, деталей, необходимо составить их перечень, определить количество, а также стоимость, используя рыночные цены, или по данным автопредприятия.

Данные по определению стоимости готовых изделий, деталей, свести в таблицу 10.

Таблица 10 - Стоимость готовых изделий, деталей, необходимых для

изготовления конструкции

Наименование изделий, деталей	Обозначение	Количество, ед.	Цена за ед., руб.	Общая стоимость, руб.	Примечание
ИТОГО

При определении стоимости материалов необходимо составить перечень всех материалов, определить их вес и размер, а также стоимость по каждому наименованию и в целом, используя рыночные цены, по данным авто- предприятия. Вес или размер определить по чертежам.

Данные по определению стоимости материалов свести в таблицу 11.

Таблица 11 - Стоимость материалов для изготовления конструкции

Наименования материалов	Обозначение	Единица измерения	Количество	Цена за ед руб.	Общая стоимость, руб.	Примечание
Сталь листовая
Уголок
Краска
и т.д
ИТОГО

Расходы по заработной плате рабочим, изготавливающим конструкцию с отчислениями на социальное страхование (ЗП_общ).

Для определения расходов по заработной плате необходимо знать перечень работ для изготовления конструкции (токарные, слесарные, сварочные и т.д.), их трудоемкость в часах и разряд работ.

Трудоемкость можно определить расчетом, используя справочные материалы технического нормирования машиностроения, разряд взять согласно сложности работ или по типовым работам в автопредприятии, можно использовать данные хронометража.

Данные свести в таблицу 12.

Таблица 12 - Данные для определения расходов по заработной плате

Виды работ	Квалификац. разряд	Часовая тарифная ставка, руб.	Трудоемкость. чел-ч
Слесарные работы
Токарные
Сварочные
Малярные и т.д

Заработная плата по тарифу (повременная) – ЗП_пов.

где Т¹,Т² ,Т³ ,… - трудоемкость работ (токарных, слесарных, сварочных)

чел-ч;

С ¹_{ч ,} С²_ч,С³_ч,… - часовые тарифные ставки (токаря, слесаря, сварщика),

руб.

Общий фонд заработной платы - ЗП_общ:

где 1,6 – коэффициент, учитывающий премии и доплаты;

1,104 – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату.

Отчисления на социальные нужды – О_соц

где П_соц – процент отчислений на социальные нужды.

Общехозяйственные расходы, связанные с изготовлением конструкцией (С_{общехоз})

В дипломном проекте общехозяйственные проекты рассчитываем по следующей формуле:

где 40 ÷50% - процент общехозяйственных расходов

Данные расчетов сводим в таблицу 13 и определяем смету расходов на изготовление конструкции.

Таблица 13 - Смета расходов на изготовление конструкции

Наименование статей расхода	Обозначения	Сумма, руб.
Общий фонд заработной платы
Отчисления на социальное страхование
Готовые изделия и детали
Материалы
Общехозяйственные расходы
ИТОГО

Стоимость специальных приспособлений можно определить укрупненно по Приложению 4 методических указаний, при этом учесть повышающий коэффициент – 100.

8.2 Капитальные вложения на изготовление конструкции - ΔКВ

ΔКВ = С_рас + С_м, _ТР + С_стр , руб.,

где С_м,_ТР – расходы на монтаж и транспортировку конструкции, руб.

С_м,тр = С_рас х 5÷20/100 , руб.;

5-20% - процент расходов на монтаж и транспортировку конструкции,

руб.;

С_стр – стоимость строительных работ, связанных с установлением конструкции (можно принять 6 -10 % от С_рас).

8.3 Годовая экономия от внедрения конструкции

Экономия от внедрения конструкции может быть получена за счет снижения трудоемкости, применения менее квалифицированной рабочей силы, снижения затрат на материалы, уменьшения времени простоя в ТО и ТР, увеличения срока службы агрегатов и других количественных показателей.

Если конструкция не дает количественного эффекта, а только улучшает условия труда, повышает безопасность работы, в этом случае определяется стоимость изготовления, а эффективность дается в описательной форме.

8.3.1 Расчет готовой экономии за счет снижения трудоемкости и применения менее квалифицированной рабочей силы

Экономия по заработной плате:

где Э_{з.пл.осн}- экономия по основной заработной плате (заработной плате за отработанное время), руб.

где t¹ – трудоемкость выполнения единицы продукции до применения конструкции принимается на основе расчетов, хронометража или по данным автопредприятия, чел –ч ;

t² –тоже после применения конструкции, определяется аналогично или принимается на уровне, достигнутом при работе действующего однотипного приспособления, чел-ч ;

С_ч –часовая тарифная ставка рабочего соответствующего разряда, руб .;

N_пр – программа работ, выполняемых с использованием конструкции;

1,6– коэффициент, учитывающий премию.

Экономия по общехозяйственным расходам:

где 40 – процент экономии по общехозяйственным расходом, % .

Эксплуатационные расходы на работу конструкций за год:

Данными расходами могут быть расходы на электроэнергию (С_эл), на текущий ремонт конструкции ( С_тр), амортизацию оборудования (С_ам) и др.:

С_экс = С_эл+ С_тр+ С _ам , руб.

Расход на электроэнергию:

где ΣN_уст – установленная мощность приспособления (см. Организационный раздел), кВт.ч. ;

Т об. – годовой фонд рабочего времени оборудования (из Технологической части),ч.;

К_заг – коэффициент загрузки оборудования (0,4 – 0,6);

К _спр – коэффициент спроса (0,3-0,6);

К _пд – коэффициент полезного действия;

К _пс – коэффициент потери в сети;

Ц – стоимость 1кВт-ч силовой энергии, руб.

Расходы на текущий ремонт конструкции:

где С_обор – общая стоимость конструкции, руб.;

5– расходы на текущий ремонт конструкции, % .

Амортизация конструкции:

8.3.2 Расчет годовой экономии от снижения затрат на материалы:

где М¹,М² – расход материала на единицу продукции соответственно до внедрения и после внедрения;

N_пр – программа работы;

Ц _м – цена материала, руб.

8.4 Всего годовая экономия

8.5 Годовой экономический эффект от внедрения конструкции

где Е_н – нормативный коэффициент эффективности.

8.6 Срок окупаемости конструкции

8.7 Степень повышения производительности труда

Данные расчетов эффективности конструкции следует внести в таблицу 14.

Таблица 14 – Данные расчетов эффективности конструкции

Наименование показателей	Единица измерения	Числовое значение
1. Капитальные вложения	руб.
2. Годовая экономия	руб.
3. Годовой экономический эффект	руб.
4. Срок окупаемости	лет
5. Рост производительности труда	%

Заключение

В данном разделе следует отразить перечень основных задач, решаемых в дипломном проекте и дать их технико – экономическую оценку.

ЛИТЕРАТУРА

1. Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть I. М., Транспорт, 1986.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть II. М., Транспорт, 1986.

3. Консультация по экономике, организации и планированию автотраспорта «Основные характеристики автотранспортных средств», Н.Новгород, 1996.

4. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М ., Транспорт, 1985.

5. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1993.

6. Карташов В.П . Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М ., Транспорт, 1986.

7. Анисимов А.П., Юфин В. К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1986.

8. Туревский B/C. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник. – М.: ИД ФОРУМ: ИНФРА – М., 2007.

9. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА – М., 2006.

10. Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие/ Под ред. Г.А. Кононовой. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.