- •Строительство и навигация сложнопрофильных скважин
- •Isbn__________________
- •Оглавление
- •2. Основные определения и понятия
- •3. Причины и механизм самопроизвольного
- •6.1. Расчет трехинтервального профиля с участком стабилизации зенитного угла
- •6.2. Расчет трехинтервального профиля с участком
- •6.3. Расчет четырехинтервального профиля
- •6.4. Проектирование и расчет профилей
- •6.4.2 Расчет профиля гс пространственного типа (Устье не лежит в плоскости горизонтального ствола)
- •7. Бурение боковых стволов
- •Возвращение к старым скважинам
- •Д обыча из незатронутых эксплуатацией пластов
- •Скважины-кандидаты для бурения боковых стволов
- •О птимизация отдачи пласта
- •Вскрытие удаленных структур
- •Опыт выбора скважин для бурения боковых стволов
- •Способы бурения боковых стволов
- •Анализ пропускных характеристик скважины
- •Технология бурения боковых стволов
- •Бурение с коротким радиусом кривизны
- •Применение гибких труб
- •Система viper с колонной гибких труб
- •Системы для забуривания нескольких боковых стволов
- •Перспективы
- •8. Технические средства управления искривлением
- •9. Обоснование режимных параметров
- •10. Особенности транспорта шлама по горизонтальному стволу скважины
- •11. Ориентирование отклоняющих компоновок
- •11.1. Забойное ориентирование в вертикальном стволе
- •11.2. Забойное ориентирование в наклонном стволе
- •11.3. Навигационные системы
- •11.4. Бурение с применением телеметрических систем
- •11.4.1. Каналы связи телеметрических систем в бурении
- •11.4.2. Телеметрические системы ведущих производителей
- •11.4.2.1 Тс с проводным каналом связи
- •1 1.4.2.2. Тс с электромагнитным каналом связи
- •11.4.2.3. Тс с гидравлическим каналом связи
- •11.4.2.4. Тс с комбинированным каналом связи
- •11.4.2.5. Аппаратно-программный комплекс контроля процесса
- •12. Роторные управляемые системы
- •12.1. Бурение с использованием гидравлических
- •12.1.1. Эффективность бурения с гидравлическими забойными
- •12.1.2. Ограничения в системах с забойными двигателями
- •12.2. Роторные управляемые системы для
- •12.2.1. Роторные управляемые системы с радиальным смещением
- •12.2.1.1. «Автотрак» – «Бейкер-Хьюз Интек»
- •5 Генератор
- •6 Пульсатор
- •7 Масляный насос
- •12.2.1.2. «Пауэрдрайв» – «Шлюмберже»
- •Большой радиус
- •12.2.1.3. «Веллдиректор» и «Экспрессдрилл» – «Нобль Дриллинг»
- •12.2.1.3.1. «Веллдиректор»
- •12.1.3.2. «Экспрессдрилл»
- •12.2.2. Роторные управляемые системы с позиционированием долота
- •12.2.2.1 «Геопилот» – «Сперри-Сан»
- •12.2.2.2. Агс («Аутомэйтед Гайданс Систем») – кдал («Кембридж Дриллинг Авто Лтд»)
- •12.2.3. «Смарт слив» – «ротари стирабл тулз»
- •12.2.2.4. Дарт – «андергейдж»
- •12.3. Роторные управляемые системы для бурения
- •12.3.1. Прямолинейность траектории вертикальных скважин
- •12.3.2. «Вертитрак» – «Бейкер-Хьюз Интек»
- •12.3.3. «Пайэр в» – «Шлюмберже»
- •12.4. Перспективы применения роторных
- •13. Определение пространственного положения ствола скважины
- •14. Особенности строительства кустов скважин
- •15. Некоторые технологические и экологические требования при бурении наклонных и горизонтальных скважин
- •16. Буровые промывочные жидкости
- •16.1. Назначение, функции, типы бпж и требования к ним
- •16.2. Физико-химические основы получения и управления свойствами промывочных жидкостей
- •16.2.1. Основные свойства буровых промывочных жидкостей и характеризующие их параметры
- •16.2.2. Методы и средства регулирования свойств буровых промывочных жидкостей
- •16.2.3. Виды промывочных жидкостей и условия их применения.
- •16.2.4 Особенности регулирования свойств бпж в различных условиях
- •16. 3. Методы и средства очистки бпж
11.4. Бурение с применением телеметрических систем
Для эффективного управления бурением скважин необходимо знание фактических режимов бурения, параметров траектории ствола скважины, технологических параметров в призабойной зоне для качественного ведения ствола и предупреждения аварийных ситуаций.
Определение этих показателей по данным наземных приборов или во время остановки бурения сопряжено со значительными погрешностями или вообще невозможно.
В 1963 г. в СССР впервые была разработана система автоконтроля комплекса глубинный параметров САКГП-63 для электробурения с передачей на поверхность информации о зенитном угле, угле установки отклонителя, давлении и температуре на забое, напряжении на зажимах электробура во время бурения. Постоянные усовершенствования этой системы привели в конце 60-х годов к разработке Харьковским СКТБ ПЭ <<Потенциал>> и институтом электромеханики при участии ВНИИБТ телеметрической системы СТЭ, регистрирующей следующие параметры:
-зенитный угол;
-азимут;
-положение отклонителя;
-нагрузка на долото;
-частота вращения вала электробура;
-крутящий момент;
В последние годы применение СТЭ позволило успешно пробурить сотни наклонно направленных и горизонтальных скважин в различных регионах СНГ.
В начале 60-х годов в США впервые были исследованы возможности гидравлического канала связи, а в 1972 г. фирмой <<Мобил Ойл>> начата конструкция разработки телеметрической системы. Несколько позже к заработке подключились специалисты фирмы <<Шлюмберже>>. Общими усилиями фирмы в 1974 г. система для изменения семи забойных параметров (азимут, зенитный угол, положение отклонителя, температура, частота вращения, нагрузка на долото, крутящий момент) была испытана при проводке наклонно направленных скважин.
Экономическая необходимость в создании забойных телеметрических систем (ТС), выдающая информацию в процессе бурения (за рубежом MWD – системы, Measuremant While Drilling – измерение при бурении) появилось в середине 70-х годов, когда резко возросло число наклонно направленных и морских скважин, при проводке которых необходимы частые замеры кривизны. К 1976 г. в разработках MWD – систем участвовало более 20 фирм.
Появление в последние десятилетия скважин со сложной траекторией, горизонтальных, многозабойных и необходимость возобновления бездействующих скважин путем бурения дополнительных стволов показало, что успешное бурение подобных скважин без телеметрических систем невозможно. Помимо инклинометрических датчиков ТС должны оснащаться датчиками технологических и геофизических параметров, позволяющих проводить горизонтальные стволы в непосредственной близости к газо-водонефтяным контактам в границах продуктивного пласта, диагностировать и предупреждать аварийные ситуации.
Любая телеметрическая система(система связи) состоит по существу из пяти частей — источника информации, передатчика, канала связи, приемника и потребителя информации (рис. 52).
Рис. 52. Общая схема телеметрической системы
Источником информации является забойный датчик, создающий сообщение о величине измеряемого параметра. В передатчике это сообщение о величине измеряемого параметра.
В передатчике это сообщение обрабатывается определенным образом и формируется сигнал, удобный для передачи по каналу связи. Обработка сообщения включает преобразование показаний датчика, например, в пропорционально меняющее электромагнитное поле, его кодирование и модуляцию.
Канал связи — это среда, используемая для передачи сигналов от передатчика к приемнику.
Иногда среду называют линией связи, каналом связи — совокупность передатчика, линии связи и приемника. При передаче сигнал может искажаться и на него могут накладываться помехи.
Приемник обрабатывает принятый сигнал, устраняет помехи и восстанавливает переданное сообщение. Обычно в приемнике выполняются операции, обратные тем, которые выполнялись в передатчике.
Система контроля забойных параметров в процессе бурения в основном определяется выбранным каналом связи, который характеризуется природой и проводником передаваемых сообщений, полосой пропускания, коэффициентом затухания и помехоустойчивостью.
