23

Содержание

Введение...........................................................................................................................4

1. Характеристика объекта………………………………………………………………..5

2. Экспериментальные исследования…………………………………………………...13

3. Анализ существующей ОДД…………………………………………………………..32

4. Предложения по совершенствованию ОДД………………………………………….32

5. Экономическое обоснование предложений по совершенствованию ОДД………...36

Заключение…………………………………………………………………………….40

Список использованных источников....................................................................................41

Введение

Дорожный транспорт, в котором осуществляется около трёх четвертей всего объёма транспортного обслуживания, является наиболее значимой частью транспортного комплекса. Используя труд многих поколений, государство создавало инфраструктуру дорожного транспорта- дороги, транспортные средства, систему перевозок, подготовку кадров, правоохраны, управления, обслуживания и т. д. С помощью этой инфраструктуры оно оказывает нам транспортную услугу, делая возможным перемещение по улично-дорожной сети. Из-за гигантских масштабов даже небольшие недостатки в организации дорожного движения приводят к огромным экономическим, экологическим, аварийным и социальным потерям. Очевидно, что усовершенствование организации дорожного движения позволяет существенно снизить эти потери и сохранить обществу значительную часть его социально-экономического достояния.

Дисциплина «Организация дорожного движения» является завершающей в подготовке инженеров по организации дорожного движения. В результате ее изучения студент должен понимать место и значение организации дорожного движения, системность и взаимосвязь различных факторов и управляющих воздействий, возможные масштабы социально-экономических последствий принимаемых решений, возможные пути совершенствования дорожного движений и его взаимосвязь с другими областями деятельности. В данной дисциплине освещаются такие вопросы, как проблемы автомобилизации, потери в дорожном движении, характеристики транспортных и пешеходных потоков, маневрирование, пропускная способность, основные положения о конфликтах и авариях, оценка опасности, анализ аварийности и ее зависимость от различных факторов, прогнозирование аварийности, идеология и методология управления дорожным движением, характерные методы и приемы управления, управление дорожным движением на типовых объектах и в специфических условиях, технология социально-экономической оценки и принятия решений в организации дорожного движения, организационные структуры в дорожном движении. Студент должен уметь проводить необходимые измерения характеристик транспортно-пешеходных потоков и условий движения, исследовать потенциальную опасность и аварийность, критически анализировать существующее положение, прогнозировать развитие характеристик дорожного движения на исследуемом участке.

Целью моего курсового проекта является закрепление и развитие теоретических основ и практических знаний, полученных при изучении дисциплины «Организация дорожного движения», а также приобретение навыков самостоятельного решения некоторых задач организации движения в зоне регулируемого перекрёстка. Задачами являются натурное обследование реального объекта на улично-дорожной сети города, экспериментальные исследования характеристик движения, анализ существующей организации дорожного движения, разработка и экономическое обоснование предложений по её совершенствованию.

1. Характеристика объекта

Объектом исследования является пересечение пр-та Независимости и ул. Руссиянова с интенсивностью движения до 300 автомобилей в час в каждом направлении по главной дороге. Основную долю транспортного потока на данном перекрестке составляют легковые автомобили.