10 Вибір вантажного рухомого складу

10A1 На які групи розділяються автомобілі в залежності від дорожніх умов експлуатації при їх виборі для перевезення вантажів?

а) група А (експлуатуються на шляхах з вдосконаленим покриттям).

б) група Б (експлуатуються на шляхах загального призначення).

в) позашляхові (експлуатуються в основному в кар’єрах).

г) всі відповіді правильні.

10A2 За якими критеріями вибирають рухомий склад для перевезення вантажів виходячи із дорожніх умов?

а) вибирають виходячи із технічної швидкості.

б) вибирають виходячи із експлуатаційної швидкості.

в) вибирають групу автомобілів по вантажопід’ємності, які можуть на конкретних шляхах виконувати перевезення.

г) всі відповіді правильні.

10A3 Яким чином групують вантажі при виборі вантажопідємності автомобілів в залежності від кількості вантажу в партії?

а) масові (більше 30т.).

б) групові (від 5 до 30т.).

в) мало групові масою менше 5т.

г) всі відповіді правильні.

10A4 Яким чином вибирається рухомий склад в залежності від технічно-експлуатаційних і економічних показників при перевезенні вантажів?

а) за продуктивністю автомобіля.

б) за технічним станом автомобіля.

в) за собівартістю перевезень.

10A5 Який автомобіль найбільше ефективний при перевезенні групи вантажів?

а) автомобіль, який має пристрої для вантаження і розвантаження і вантаж перевезоться за декілька їздок.

б) автомобіль, який має два причіпа і перевозить вантаж за одну їздку.

в) автомобіль, який забезпечує доставку групи вантажів за одну їздку.

10A6 Яким чином вибирають автомобілі по вантажопідємності для перевезення групи вантажів автомобільним транспортом?

а) вибирають таким чином, що вантажопідємність автомобіля була рівна або була більша партії вантажів.

б) щоб коефіцієнт використання вантажопідємності автомобіля був рівний або більший 1.

в) щоб коефіцієнт використання вантажопідємності автомобіля був не менший 0,5.

г) всі відповіді правильні.

10A7 На практиці автотранспортних підприємств питання вибору рухомого складу при перевезенні вантажів базується на:

а) аналізі наявних в АТП автомобілів.

б) з врахуванням варіантів можливого їх використання.

в) з врахуванням мобільності рухомого складу.

г) правильні відповіді а і б.

10A8 Які методи вибору рухомого складу при перевезенні вантажів застосовуються показники економічності в автотранспортних підприємствах?

а) метод теоретично-ймовірного співставлення автомобілів.

б) графоаналітичний метод.

в) аналітично-розрахунковий метод.

10A9 Що називається графоаналітичним методом вибору рухомого складу при перевезенні вантажів?

а) теоретично-ймовірний аналіз використання різних моделей автомобілів на основі чого будують графіки.

б) метод прискореного співставлення рухомого складу по уже готових графіках.

в) аналітично-розрахунковий аналіз техніко-експлуатаційних показників різних моделей автомобілів на основі чого будують графіки.

10A10 Чому собівартість одиниці транспортної роботи автопотягу в порівнянні з собівартістю автомобіля нижча при перевезенні вантажів?

а) тому, що в автопотяга в основному вантажопід’ємність більша і цим самим зменшується собівартість перевезень;

б) тому, що підвищення продуктивності автопотягу випереджає ріст витрат на експлуатацію автомобіля;

в) правильні відповіді а і б.

10A11 Який метод вибору по продуктивності автопотягу і автомобіля використовують при перевезенні певної кількості вантажів?

а) метод порівняння продуктивності автопотягу і автомобіля за показниками транспортного процесу (графоаналітичний метод);

б) метод теоретично-імовірного співставлення показників транспортного процесу автомобілів і автопотягів;

в) аналітично-розрахунковий метод співставлення показників транспортного процесу автопотягу і автомобіля.

10A12 За якими основними техніко-експлуатаційними параметрами вибирають автомобіль чи автопотяг при графоаналітичному аналізі, який використовують в автотранспортних підприємствах для перевезення партії вантажів?

а) за рівноцінною відстанню перевезень;

б) за технічною швидкістю;

в) за часом вантаження-розвантаження;

г) всі відповіді правильні.

10A13 Який прискорений метод вибору по продуктивності і собівартості спеціалізованого автомобіля і автомобіля використовують при перевезенні певної кількості вантажів одного класу у автотранспортних господарствах?

а) метод порівняння автомобіля і спеціалізованого автомобіля за рівноцінною відстанню перевезень (графоаналітичний метод);

б) метод теоретично-ймовірного аналізу показників транспортного процесу автомобілів спеціалізованих автомобілів;

в) метод аналітично-розрахункового співставлення показників транспортного процесу автомобілів і спеціалізованих автомобілів.

10B1 Яким чином за допомогою графоаналітичного методу встановлюють моделі автомобіля перевезення вантажів в конкретних транспортно-експлуатаційних умовах?

а) шляхом порівняльного аналізу взаємного розташування кривих залежностей по їх продуктивності.

б) шляхом порівняльного аналізу взаємного розташування кривих залежностей по собівартості перевезень.

в) шляхом порівняльного аналізу взаємного розташування кривих залежностей по їх продуктивності і собівартості перевезень від конкретного експлуатаційного показника.

10B2 За якими основними транспортно-експлуатаційними показниками будують графіки залежності продуктивності автомобілів для їх порівняння при виборі рухомого складу для перевезення вантажів?

а) за відстанню їздки з вантажем.

б) за рівноцінним коефіцієнтом використання пробігу.

в) за нерівноцінним коефіцієнтом використання пробігу.

г) за всіма вище наведеними показниками.

10B3 За якими основними транспортно-експлуатаційними показниками будують графіки залежності собівартості автомобілів для їх порівняння при виборі рухомого складу для перевезення вантажів?

а) за відстанню їздки з вантажем;

б) за рівноцінним коефіцієнтом використання пробігу;

в) за нерівноцінним коефіцієнтом використання пробігу;

г) за всіма вище наведеними показниками.

10B4 Що дають порівняльні графіки залежності продуктивності автомобілів від часу вантаження-розвантаження при виборі їх для перевезення вантажів в конкретних умовах?

а) дають можливість встановити їх продуктивність при однаковій відстані перевезень;

б) дають можливість вияснити доцільність відправлення на маршрут автомобілів з різними часами вантаження-розвантаження;

в) дають можливість знайти найоптимальніший час вантаження-розвантаження.

10B5 Які транспортно-експлуатаційні параметри автопотягу і автомобіля можуть бути постійними і змінними при їх співставленні при виборі рухомого складу для прервезення партії вантажів за допомогою графоаналітичного методу?

а) постійні: коефіцієнти використання пробігу і вантажопід’ємності;

б) змінні: вантажопід’ємність, час вантаження і розвантаження, технічна швидкість;

в) всі параметри, в залежності від умов експлуатації, можуть бути як постійними, так і змінними;

г) правильні відповіді а і б.

10B6 Зміна якого показника транспортного процесу при графоаналітичному виборі автомобіля і автомобіля-самоскида позитивно впливає на продуктивність останнього?

а) зменшення технічної швидкості;

б) зменшення вантажопід’ємності;

в) зменшення часу вантаження-розвантаження;

г) всі відповіді правильні.

10B7 На які транспортно-експлуатаційні і економічні показники негативно впливають конструктивні елементи спеціалізованого автотранспорту по відношенню до звичайного автомобіля при їх графоаналітичному виборі для перевезення партії вантажів?

а) зменшення вантажопід’ємності за рахунок використання вантажо-розвантажувальних механізмів;

б) зменшення вантажопіж’ємності веде до зменшення продуктивності автомобіля;

в) зменшення часу вантаження-розвантаження веде до збільшення продуктивності;

г) всі відповіді правильні.

10B8 Яким чином впливає скорочення часу вантаження-розвантаження для спеціальних автомобілів по відношенню до звичайних автомобілів при їх графоаналітичному співставленні на їх вибір автотранспортним господарством для перевезення партії вантажу?

а) збільшується годинна продуктивність спеціалізованих автомобілів до рівноцінної відстані перевезень;

б) зменшується годинна продуктивність автомобілів після рівноцінної відстані перевезень;

в) годинна продуктивність автомобілів при рівноцінній відстані перевезень – однакова;

г) всі відповіді правильні.

10B9 При графоаналітичному виборі автомобілі і спеціалізованих автомобілів по собівартості продуктивності автотранспортним господарством для перевезення партії вантажу доцільніше вибирати:

а) автомобілі, в яких рівноцінна відстань перевезень по продуктивності більша за рівноцінну відстань по собівартості;

б) автомобілі, в яких рівноцінна відстань перевезень по собівартості більша за рівноцінну відстань по продуктивності;

в) автомобіль вибирають по найбільшій продуктивності і найменшій собівартості перевезень.

10B10 Яка рівноцінна відстань по собівартості і продуктивності двох порівнювальний автомобілів однієї марки (бортового і самоскида) більша або менша?

а) рівноцінна відстань по продуктивності більша за рівноцінну відстань по собівартості;

б) рівноцінна відстань по собівартості перевезень більша за рівноцінну відстань по продуктивності перевезень;

в) рівноцінні відстані по собівартості і продуктивності перевезень одинакові.

10B11 Що таке рівноцінна відстань по продуктивності перевезень при перевезенні вантажів різними видами автомобілів?

а) відстань при якій собівартість виконання для обох автомобілів однакова;

б) відстань при якій продуктивність обох автомобілів однакова;

в) відстань при якій продуктивність обох автомобілів виражена в різна;

г) правильні відповіді а і б.

10B12 Який взаємозв’язок між графічно-визначеною рівноцінною відстанню перевезень і аналітично-розрахованою по продуктивності автомобілів?

а) відстань визначена графічно повинна бути менша за аналітичну на пропорційну невідповідність вантажопідйомності автомобіля з бортовою платформою і самоскида;

б) відстані при однакових продуктивностях повинні бути рівні;

в) відстані при однакових продуктивностях повинні бути різні;

г) всі відповіді не вірні.

10B13 Чи можна визначити розрахункову і графічну рівноцінні відстані перевезень двох моделей автомобілів при визначенні їх продуктивності в ?

а) можна, якщо для кожної моделі визначити продуктивності при різних відстанях перевезень і спів ставити їх графіки;

б) можна, якщо обидві формули для визначення продуктивності автомобілів прирівняти і з них визначити ;

в) обидві відповіді правильні.

10B14 Яка мета відстані визначення рівноцінної відстані їздки з вантажем по собівартості продуктивності перевезень?

а) з метою визначення доцільності використання того чи іншого автомобіля на певній відстані перевезень;

б) з метою вибору автомобілів при перевезенні вантажів на малі або великі відстані перевезень нижчій або більшій за рівноцінну відстань;

в) всі відповіді правильні.

10B15 Які формули використовують для побудови порівняльного графіку рівноцінної відстані перевезень вантажів різними автомобілями?

а) ; б) ; в) ;

г) всі формули правильні.

10B16 За якою формулою визначають рівноцінну відстань перевезень вантажів при співставленні двох моделей автомобілів?

а) ; б) ; в) .

10B17 Аналізуючи графіки співставлення продуктивності автомобіля, на яких відстанях доцільніше використовувати звичайний автомобіль з бортовою платформою по зрівнянню з самоскидом?

а) на малих відстанях;

б) на великих відстанях;

в) на відстанях після перетину кривих продуктивності в залежності від відстані перевезень (після рівноцінної відстані перевезень).

10B18 Що таке рівноцінна відстань перевезень вантажів різними видами автомобілів по продуктивності?

а) відстань при якій продуктивність виражена в бортового автомобіля більша на пропорційну частку зменшення вантажопід'ємності самоскида;

б) відстань при яких собівартості і продуктивності обох автомобілів однакова;

в) відстань, яка складається з різниці відстаней між відстанню при однаковій собівартості і продуктивності перевезень.

10B19 Яким чином визначають рівноцінну відстань при перевезенні вантажів автомобілями самоскидами чи бортовими по їх продуктивності?

а) графічним; б) аналітично-розрахунковим;

в) графічним або аналітичним; г) всі відповіді вірні.

10B20 Який взаємозв’язок між графічно-визначеною рівноцінною відстанню перевезень і аналітично-розрахованою по собівартості автомобільних перевезень?

а) відстань визначена графічно повинна бути менша за аналітичну на пропорційну невідповідність вантажопідйомності автомобіля з бортовою платформою і самоскида;

б) відстані при однакових продуктивностях повинні бути рівні;

в) відстані при однакових продуктивностях повинні бути різні;

г) всі відповіді не вірні.

10B21 Чи можна визначити розрахункову і графічну рівноцінні відстані перевезень двох моделей автомобілів при визначенні їх продуктивності в ?

а) можна, якщо для кожної моделі визначити продуктивності при різних відстанях перевезень і спів ставити їх графіки;

б) можна, якщо обидві формули для визначення продуктивності автомобілів прирівняти і з них визначити ;

в) обидві відповіді правильні.

10B22 Що необхідно прирівняти при виведенні формули для визначення рівноцінної відстані при перевезеннях вантажів різними автомобілями?

а) продуктивності обох автомобілів в і визначити ;

б) продуктивності обох автомобілів в і визначити ;

в) собівартості обох автомобілів в і визначити ;

г) всі відповіді правильні.

10B23 За якими техніко0економічними показниками виконують графічно-аналітичний аналіз доцільності використання звичайного автомобіля з бортовою платформою і автомобіля самоскида?

а) за продуктивністю і собівартістю обох автомобілів;

б) за продуктивністю автомобіля з бортовою платформою;

в) за продуктивністю автомобіля самоскида;

г) за продуктивністю обох автомобілів.

10B24 Аналізуючи графіки співставлення продуктивності автомобіля, на яких відстанях доцільніше використовувати автомобіль самоскид по зрівнянню з бортовим автомобілем?

а) на малих відстанях;

б) на великих відстанях;

в) на відстанях до перетину кривих продуктивності в залежності від відстані перевезень (після рівноцінної відстані перевезень).

10B25 За якими формулами можна визначити рівноцінну відстань перевезень вантажів при співставленні двох моделей автомобіля?

а) ; б) ;

в) ;

г) всі відповіді правильні.