30. Балансировка тензомоста
Если тензометрический мост питается переменным током от специальных генераторов несущей частоты, то необходимо учитывать влияние на работу схемы реактивных сопротивлений. Они вызваны емкостью соединительных проводов и индуктивностью обмоток трансформаторов, включенных в измерительные цепи. В этом случае сопротивления плеч моста будут представлены комплексным сопротивлением Zi , состоящим из суммы активного Ri и реактивного Xi сопротивлений. Схема тензомоста на переменном токе приведена на рисунке 4. Рисунок 3 - Блок-схема усилителя на несущей частоте 7 Питание к тензомосту от генератора несущей частоты поступает через
трансформатор Тр1, а модулированный сигнал снимается с вторичной обмотки
трансформатора Тр2.
Условие балансировки моста можно записать так:
Z1 • Z3 - Z2 • Z4 = 0 , где Zi = Ri + jXi.
Подставив значение Zi в уравнение балансировки моста, получим:
(R1 + jX1)(R3 + jX3) - (R2 + jX2)(R4 + jX4) = 0.
После преобразования этого выражения и приравнивания нулю отдельно
вещественных и мнимых частей имеем:
R1•R3 - R2•R4 = 0
X1•X3 - X2•X4 = 0
Выражение показывает, что равновесие тензомоста, питающегося переменным
током возможно при балансировке как активных, так и реактивных составляющих.
В УННЧ эти функции выполняют специальные переменные резисторы с
индексами "R" (активная составляющая) и "C" (реактивная составляющая), установленные
на лицевой панели канала усилителя.
На рисунке 4 балансировка по активной составляющей выполняется резистором
Rа, а по реактивной – резистором Rс.
У тензоусилителей с низкой несущей частотой (например, тензоусилитель 8АНЧ-
7М) резистор балансировки по реактивной составляющей может отсутствовать.
Более подробно устройство усилителей, особенности их конструкций изложено в
инструкциях, прилагаемых к изучаемым приборам.
19. Классификация стендов по группам. Стенды для испытания автомобилей, агрегатов и их составных частей могут быть отнесены к следующим группам:
1) лабораторно-исследовательские испытательные стенды, предназначенные для проведения исследовательских и доводочных испытаний; являются основным оборудованием научно-исследовательских подразделений и экспериментальных баз конструкторских служб автомобильных и автоагрегатных заводов.
2) технологические испытательные стенды, на которых осуществляют испытания и контроль качества продукции на всех этапах ее изготовления; Технологические испытательные стенды размещаются в технологических линиях производств, чаще всего на участках сборки и контроля выпускаемых изделий.
3) диагностические стенды для проверки и анализа состояния автомобилей и его агрегатов в процессе эксплуатации. Диагностическими стендами оборудуют линии технического обслуживания автомобилей автотранспортных предприятий.
20. Стенды с прямым потоком мощности. Стенд с прямым нагружением включает балансирный электрический приводной двигатель 1, электрический или гидравлический тормоз 2 с динамометрическим устройством и соединяющие их карданные или упругие валы. Стенды этой группы применяют для испытания агрегатов на прочность, а также для определения КПД различных механизмов. Они просты в управлении, однако для них характерен значительный расход электроэнергии. В целях повышения экономичности испытаний в качестве тормоза может быть применен генератор постоянного тока или двигатель-генератор. При этом используется принцип рекуперации электроэнергии, когда служащий тормозом генератор частично преобразует энергию торможения в энергию тока, возвращаемую в сеть.
