- •1. Основные задачи и этапы окр
- •2. Схема проведения испытаний автомобиля
- •4.Испытание автомобиля по целевому назначению. По целевому назначению различают испытания:
- •9. Основные виды дорог автополигона и их назначение
- •Горная дорога
- •11 Виды испытаний автомобиля на пассивную безопасность.
- •Методы полигонных испытаний автомобилей на пассивную безопасность
- •12 Методика проведения краш-тестов euro ncap
- •2 7. Потенциометрическая измерительная схема.
- •30. Балансировка тензомоста
- •7 .Условия проведения испытаний автомобиля
- •8. Автомобильный полигон
- •5 Испытания автомобиля по условиям проведения испытаний
- •6 Испытания автомобиля по интенсивности
- •13) Аэродинамическая труба автополигона.
- •23.Режимы стендовых испытаний
- •24. Структурная схема измерительно-информационной системы
- •17. Назначение стендовых испытаний. Их преимущества и недостатки.
- •18. Виды воздействия на объект испытания при стендовых испытаниях.
- •21. Стенд с замкнутым контуром нагружения
- •22. Стенды с нагрузкой от маховых масс.
- •15 Лабораторная база полигона.
- •16 Особенности стендовых испытаний
- •37)Тяговое звено кольцевого типа и схема включения тензорезисторов.
- •38)Назначение и методика тарировки тензоэлементов.
- •43)Весовой способ измерения расхода топлива.
- •44)Объемный способ измерения расхода топлива.
- •31) Понятие тензоэффекта
- •32) Варианты схем включения тензорезисторов в измерительный мост.
- •25 Классификация датчиков иис.
- •39)Принцип преобразования рабочего сигнала в тензоусилителе на несущей частоте.
- •40)Характеристика тензоусилителя.
- •Вопрос 33
- •2.2.1 Измерение деформации растяжения – сжатия
- •Вопрос 34
Вопрос 34
Тебе не повезло. Какой из них общий хуй его знает…
Методика измерений изгибающей силы. Общий случай.
Способы измерения деформации изгиба показаны на рисунках 8, 9, 10 и 11.
Первый вариант (рисунок 8) аналогичен первому
варианту, применяемому для измерения деформации
растяжения-сжатия. При таком расположении датчиков не исключается влияние деформации растяжения-сжатия и не обеспечивается полная компенсация температурных погрешностей. В этом случае чувствительность измерительной схемы минимальная. Наличие двух активных датчиков позволяет удвоить чувствительность моста.
В
торой
вариант (рисунок
9)
применяется в тех случаях, когда для
наклейки датчиков
недоступна нижняя сторона детали. В этом варианте
тензорезисторы располагают так, чтобы рабочий датчик
был ориентирован вдоль, а дополнительный – поперек
испытуемой детали. Такое расположение датчиков
называют иногда Т-образным. Тензорезисторы включают в смежные плечи моста. Чувствительность схемы по сравнению с одним активным тензодатчиком увеличивается в (1+ μ) раз. В этом варианте обеспечивается полная температурная компенсация, но не исключается влияние деформации растяжения-сжатия.
В
ариант
третий (рисунок
10)
являетсянаиболее удачным, так как в
этом вариантеобеспечивается полная
температурная компенсация, исключается
влияние деформации растяжения- сжатия,
и схема обладает удвоенной чувствительностью
по сравнению с первым вариантом. Как
видно из эпюры распределения деформаций
по сечению балки, верхний и нижний
тензодатчики испытывают деформацию
одинаковую по величине, но с различными
знаками. Схема включения датчиков –
полумост.
Ч
етвертый
вариант (рисунок
11)
подобен третьему варианту, но обладает
вдвое большей чувствительностью.
Этот вариант применяется в тех случаях,
когда можно собрать полную схему моста.
Тензометрические элементы, работающие на изгиб и
выполненные на базе консольных или двухопорных
балок, нашли широкое применение при измерении сил, давлений и других неэлектрических величин.
На рисунке 12 показано расположение тензодатчиков на поверхности консольной (а) и двухопорной (б) балок для случая, когда точка приложения силы меняет свое положение в процессе ее измерения.
При таком расположении двух тензодатчиков на балке выходной сигнал моста
пропорционален разности изгибающих моментов, действующих в местах расположения
тензодатчиков. Так как расстояние L между тензодатчиками постоянно, измеряемый
изгибающий момент будет зависеть только от величины приложенной к балке силы «Р».
Изменение точки приложения силы не может влиять на величину измеряемого момента.
Такой способ размещения тензодатчиков на поверхности балки рассчитан на работу с
усилителем и включается в полумост (рисунок 12а). В этом случае тензодатчики 1 и 2
консольной балки включаются в смежные плечи.
Если на противоположной стороне балки в тех же местах наклеить еще одну пару
тензодатчиков 3 и 4 и включить их в полумост попарно, как показано на рис. 12а, то
чувствительность тензоэлемента увеличится в два раза (по сравнению с 2 датчиками).
На поверхности двухопорной балки (рисунок 12б) тензодатчики располагают попарно
в обе стороны от точки приложения силы в любом месте, но обязательно с одинаковым
интервалом L в каждой паре. Тензодатчики, расположенные вблизи опор (1 и 4),
включаются /TT2 1последовательно в одно плечо полумоста, а тензодатчики, расположенные возле середины балки (2 и 3), - в другое. При работе с полным тензомостом датчики 1,3 и 2,4 включают в одноименные плечи.
На основе этих схем включения датчиков выполняются тензометрические катки
консольного типа, тензометрические рукоятки, тензометрические пальцы
трехпроушинной гусеницы и другие устройства, применяемые при испытании
автомобилей, тракторов и других машин, и механизмов.
