- •1 Технічна і експлуатаційна характеристика станції львів (пасажирська робота)
- •1.1 Технічна характеристика станції
- •1.2. Експлуатаційна характеристика станції львів (пасажирська робота)
- •1.3 Спеціалізація колій (пасажирські парки)
- •2. Технологічний процес роботи вокзалу
- •2.1 Загальні положенння
- •Технологічна характеристика вокзального комплексу
- •Класність та тип вокзалу
- •2.3. Виробнича характеристика вокзалу
- •3. Організація роботи маневрових
- •4. Технічне нормування тривалості основних операцій з пасажирськими поїздами
- •5 Приймання і відправлення поїздів
- •5.1 Розмежування районів управління і коло обов'язків кожного чергового по станції, посту, парку
- •5.2 Наявність переїздів на станції та прилеглих перегонах й порядок дій при несправності переїзної сигналізації
- •5.3 Порядок припинення маневрів перед прийманням або відправленням поїздів
- •5.4 При відсутності електричної ізоляції колій або при порушенні нормальної дії цих пристроїв
- •5.5 При порушенні нормальної дії пристроїв сцб
- •5.6 Час, необхідний для приготування маршрутів приймання і відправлення поїздів при порушенні нормальної дії пристроїв сцб
- •5. 7 Додаткові вказівки з приймання і відправлення поїздів
- •6.Технологія обробки пасажирських поїздів
- •7. Розрахунок експлуатаційних видатків станції
- •7.1 Загальні положення
- •7.2 Розрахунок чисельності робітників станції
- •7.3 Планування фонду заробітної плати
- •8.Показники роботи станції
- •9. Контроль виконання технологічного процесу, аналіз роботи станції, вказівки про порядок ведення графіка виконаної роботи станції
- •10. Особливості організації роботи станції в зимових умовах
- •11. Охорона праці
- •11.1 Загальні положення
- •11.2. Система управління охороною праці
- •Висновок
- •Використані джерела
5.2 Наявність переїздів на станції та прилеглих перегонах й порядок дій при несправності переїзної сигналізації
Табляця № 5
Назва переїздів |
Тип переїзної сигналізації |
Порядок дій ДСП при несправності переїзної сигналізації |
1 |
2 |
3 |
Переїзд на станції № 9 регульований. Переїзд без чергового. |
Автоматична світлофорна сигнасигналізація |
черговий поста ЕЦ-2 по радіозв’язку негайно передає повідомлення машиністам поїздів, які прямують у напрямку переїзду про несправність пристроїв автоматики на переїзді і необхідності проїзду його з особливою увагою і швидкістю не більше 25 км/год, такі повідомлення передаються машиністам усіх поїздів, які прямують до переїду, аж до усунення пошкодження. |
Продовження таблиці 5
1 |
2 |
3 |
Переїзд на станції через 76 колію між світлофорами Ч-76 і Н-76 - регульований. Переїзд без чергового. |
Автоматична світлофорна сигналізація |
черговий поста ЕЦ-2 по радіозв'язку негайно передає повідомлення машиністам поїздів, які прямують у напрямку переїзду про несправність пристроїв автоматики на переїзді і необхідності проїзду його з особливою увагою і швидкістю не більше 25 км/год, такі повідомлення передаються машиністам усіх поїздів, які прямують до переїду, аж до усунення пошкодження. |
Переїзд на станції № 1 - регульований. Переїзд із черговим. Обслуговується черговим по парку поста №7 |
Автоматична світлофорна сигнлізація |
При несправності переїзної сигналізації, черговий по паку №7 повинен огородити переїзд, згідно з схемою огородження та повідомити чергового по станції ЕЦ-2. |
5.3 Порядок припинення маневрів перед прийманням або відправленням поїздів
Розпорядження про припинення маневрів перед прийманням, або віправленням поїзда чергові по станції постів ЕЦ-1, ЕЦ-2, ЕЦ-10, кожний у своєму районі, передає машиністу маневрового локомотива, складачу поїздів і працівникові.,відповідальному за закріплення у даному районі, по маневровому радіозв'язку гучномовному парковому або особисто.
Працівник, який отримав від чергового по станції розпорядження
про припинення маневрів і закріплення вагонів у своєму районі, повинен повторити отримане розпорядження, особисто передати його складачеві поїздів, а той - машиністу маневрового локомотива, впевнитись у фактичному припиненні маневрів і закріпленню вагонів, доповісти черговому по станції.
Черговий по станції тільки після переконання у тому, що його розпорядження виконано, може готувати поїзний маршрут і відкрити відповідний сигнал.
5.4 При відсутності електричної ізоляції колій або при порушенні нормальної дії цих пристроїв
У пасажирському парку:
Перевірка вільності колій, по розпорядженню чергового ЕЦ-2 пасажирського цеху, виконується складачем поїздів поста №5 і сигналістом 2-го парку проходом по технологічній платформі вздовж колії, яка перевіряється, з двох кінців до зустрічі один з одним. Про результати перевірки по телефону від оператора при черговому пасажирського цеху, доповідає сигналіст 2-го парку у присутності складача поїздів поста №5 або складач поїздів по радіозв'язку.
У приміському парку:
Перевірку вільності колій, по розпорядженню чергового ЕЦ-2 пасажирського цеху, виконує черговий приміського парку проходом по пасажирській платформі уздовж колії, яка перевіряється. Про перевірку вільності колії черговий по парку доповідає черговому ЕЦ-2 по телефону.
