2. Перше (то-1) та друге (то-2) технічні обслуговування передбача-

ють такі роботи:

а) контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні, інші;

б) очисні, збирально-розбиральні, зварювальні, кріпильні;

в) заправлення паливом, мастильним матеріалом та охолодною

рідиною

г) шинні, акумуляторні, агрегатні, фарбувальні.

3. Усі роботи, пов'язані зі щто та то-1 рухомого складу, слід

здійснювати :

а) у міжзмінний час;

б) у робочий час;

в) в робочі дні:

г) в вихідні дні.

4. У разі застосування індивідуального методу ремонту:

а) з автомобіля знімають пошкоджені агрегати, відновлюють їх і

встановлюють на той самий автомобіль;

б) автомобіль ремонтують не знімаючи агрегатів;

в) з автомобіля знімають пошкоджені агрегатиі замінюють

на нові, або з оборотного фонду.

5. Одною з основних ознак несправності ГРМ є:

а) поява спалахів в карбюраторі;

б) прорив газів в картер;

в) збільшення витрати оливи.

6. Діагностування технічного стану системи мащення здійснюється:

а) прослуховуванням холодного двигуна;

б) прослуховуванням горячого двигуна;

в) контрольним манометром і за кольором оливи;

г) можливі всі перечисленні способи.

7. Нормальний тепловий режим роботи двигуна:

а) 70-85 град С;

б) 85-90 градС ;

в) 90-105 градС;

г) всі перечислені інтервали .

8. В залежності від режиму роботи в двигун потрібно подавати:

а) збіднену робочу суміш;

б) нормальну робочу суміш;

в) збагачену робочу суміш;

г) всі перечисленні види сумішей.

9. При регулюванні карбюратора на оберти холостого ходу

використовують:

а) тахометр і манометр ;

б) тахометр і газоаналізатор;

в) мікрометр і штангенциркуль;

г) мікрометр і термометр.

10. Експлуатація акумуляторної батареї з систематичним

недозарядом приводить до:

а) сульфітації пластин;

б) короблення пластин;

в) короткого замикання між пластинами;

г) не впливає на стан батареї.

11. До складу автомобільного транспорту не належить:

А) автомобільний транспорт загального користування

Б) відомчий автомобільний транспорт

В) індивідуальний автомобільний транспорт

Г) комерційний автомобільний транспорт

12. Такт поста це:

А) час, протягом якого виконуються роботи по ТО на даному посту;

Б) час виконання робіт даного поста з врахуванням часу

на переміщення автомобіля;

В) час призначений для підготовки поста до початку робочої зміни.

Технічна експлуатація автомобілів.

Тестове завдання до білета № 23.

1. За періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт

розрізняють такі види ТО автомобілів :

а) періодичне , регулярне, постійне, одноразове;

б) місячне, квартальне, піврічне, річне;

в) загальне, вузлове, агрегатне, подетальне.

г) щоденне; перше; друге; сезоне;

2. Сезонне технічне обслуговування (СТО) передбачає:

а) заміну сезонних сортів мастильних матеріалів і охолодних рідин;

б) промивання відповідних систем;

в) установлення або зняття втеплювачів і приладів передпускового

підігрівання двигунів;

г) всі перечислені роботи.