5. Планувальні рішення та благоустрій території
5.1 Опис організації рельєфу вертикальним плануванням
5.1.1. Трасування проїздів на території житлової групи
Проїзди прокладають на відстані 6-8м від фасадів будинків. Для транспортного обслуговування невеликих житлових груп, які видані для проектування в даній роботі, доцільні одно смугові проїзди, які одночасно виконують і функцію підходів до будинків. Їх ширина 5,5м. Висота бортового каменя — 0,10 м, поперечний уклон – 0,030. При зміні напрямку, радіуси закруглення проїздів по внутрішній бровці прийнято рівними 5м. Такі закруглення створюють і в місцях з'єднання проїздів.
Приєднання проїзду до проїжджої частини вулиці здійснюється без "розрізання" тротуару бортовими каменями та закруглення бортів - у висотному відношенні проїзд повинен підійти до поверхні тротуару в межах червоної лінії; для можливості виїзду проїзна частина відокремлюється від тротуару заниженим до 0,10 см бортовим каменем.
5.1.2. Відображення поверхні проектними горизонталями
Метод виконання вертикального планування проектними горизонталями придатний для розробки проектів територій компактної конфігурації. Його суть полягає в тому, що проектний рельєф відображається тими ж способами, що й існуючий. План, виконаний в проектних горизонталях, як правило, відображає результат роботи з проектування рельєфу, основаної на розрахунково-аналітичних методах, і дає наглядне і чітке уявлення про проектний рельєф території. В даному проекті прийнятий переріз рельєфу з горизонталями через 0,5 м.
Для початку отримаємо значення чорних позначок методом лінійної інтерполяції між двома суміжними горизонталями.
Чорні
відмітки знаходять за формулою:
(1)
Виконуємо розрахунки:
Н1=191,00+0,5*28/55=191,25 (м);
Н2=191,00+0,5*17/53=191,16 (м);
Н3=189,50+0,5*5/35=190,47 (м);
Н4=192,00+0,5*15/20,5=192,37 (м);
Н5=193,00+0,5*4,5/15,5=193,15 (м);
Н6=192,50+0,5*5/18=192,80 (м).
Н7=194,00+0,5*2/15=194,07 (м);
Н8=191,00+0,5*6,5/25=191,30 (м);
Н9=191,50+0,5*6/19=191, 65 (м);
Н10=192,00+0,5*7/11=192,20 (м);
Н11=192,50+0,5*5/25=192,95 (м).
Далі, визначаємо повздовжні ухили між заданими точками за формулою:
(2)
Маємо:
і1-2=(191,25-191,16)/20=0,0045;
і2-3=(191,16-190,19)/112=0,0087;
і2-4=(192,37-191,16)/69,5=0,0174;
і5-4=(193,15-192,37)/32,5=0,0243;
і6-5=(192,37-192,20)/20=0,045;
і6-7=(192,20-191,30)/41,5=0,022;
і9-8=(191,65-191,06)/60=0,0098;
і10-9=(192,95-191,65)/52,5=0,025.
Наступний крок – градуювання осі вулиці. Тобто, визначаємо на плані положення точок з заданими позначками. Відповідно до рельєфу і масштабу плану переріз горизонталей за висотою (крок) приймаємо: ∆h=0,2м.
Визначаємо на кожному проміжку відстань до першої значущої горизонталі, за формулою:
l1 = (НА-Н1)/і , (3)
Місця усіх подальших горизонталей відстоять одне від одного на відстані можна розрахувати за формулою:
,
(4)
Оскільки проїзна частина вулиці в перерізі двоскатна, проектні горизонталі на її поверхні мають стрілоподібний вигляд. "Стрілки" направлені в бік уклону, а їх гострота залежить від співвідношення значень поздовжнього та поперечного уклонів.
В межах ділянки виконують побудову однієї горизонталі. Інші горизонталі проводять паралельно вже побудованій через точки, знайдені при градуюванні осі. Відстань відхилення горизонталі від перпендикуляра до лінії бортового каменя обчислюється за формулою:
,
(5)
Відстань
від місця горизонталі в лотку проїжджої
частини вулиці до її виходу на бортовий
камінь можна визначити за формулою:
,
(6)
Для визначення зміщення горизонталі від перпендикуляра по тротуару використовується формула:
,
(7)
Отже, виконуємо розрахунки.
Для ділянки 1-2:
L1 = (191,20-191,16)/0,0045=8,9 (м);
L/ = 0,02*7/0,0045=31,1 (м);
L// = 0,15/0,0045=33,3 (м);
Lтр = 0,015*2,5/0,0045=8,3 (м).
Для ділянки 2-3:
L1 = (190,20-190,19)/0,0087=1,15 (м);
L0,2 = 0,2/0,0087=22,99 (м);
L/ = 0,02*7/0,0087=16,09 (м);
L// = 0,15/0,0087=17,2 (м);
Lтр = 0,015*2,5/0,0087=4,3 (м).
Для ділянки 3-4:
L1 = (192,40-192,37)/0,0243=1,2 (м);
L0,2 = 0,2/0,0243=8,2 (м);
L/
=
0,02*7/0,0243=5,76
(м);
L// = 0,15/0,0243=6,17 (м);
Lтр = 0,015*2,5/0,0243=1,5 (м).
Для ділянки 5-6:
L1 = (193,20-193,15)/0,034=1,5 (м);
L0,2 = 0,2/0,034=5,9 (м);
L/ = 0,02*7/0,034=4,1(м);
L// = 0,15/0,034=4,4 (м);
Lтр = 0,015*2,5/0,034=1,1 (м).