Не работают мотор-компрессоры всего поезда.

Имитация случая:

• отключить тумблер МК и поставить условие, что он включен;

• замкнуть на клеммовой рейке 22 пр. на «землю»;

• замкнуть в регуляторе давления 44 пр. на «землю»;

• замкнуть на клеммовой рейке 22 пр. и 23 пр. на «землю».

Действия машиниста:

• выключить и включить выключатель управления МК;

• проверить A-10;

• включить кнопку резервного управления МК (КРМК);

• отключить на всех вагонах А-22 и включить А-23;

• включить КРМК;

• при невозможности использовать резервное управление МК и давлении в НМ не менее 5ат. следовать резервом в ближайший пункт с путевым развитием, тормозить электротормозом;

• при невозможности использовать резервное управление МК и давлении в НМ менее 5ат. «рассечь» поезд и восстановить работу МК в исправной части. Следовать резервом в ближайший тупик;

• если поезд управляется машинистом без помощника машиниста, то вызвать вспомогательный поезд. После сцепа соединить ТМ и НМ обеих сос­тавов. Следовать до станции с путевым развитием, где при давлении в НМ не менее 7ат. разъединить сцеп и неисправный состав самостоятельно следу­ет в тупик.

Примечание:

1. На вагонах серии 81-717, 81-714 первых выпусков реле РВ-2 имело один замыкающий контакт. Поэтому при включении КРМК на промежуточных ва­гонах получало питание РВ-2 и 23 пр. соединялся с 22 пр. В связи с этим при коротком замыкании на 44 или 22 пр. при включении кнопки резервного управления МК отключались А-44 на головном вагоне и А-23 на промежуточных вагонах состава. Машинист вынужден был отключить на всем составе А-22 и включить А-23, если при переходе на резервное управление МК отключался А-44.

2. На вагонах последней модификации (с БВ) для исключения отключения А-44 при коротком замыкании на 44 или 22 пр. в цепи 22 пр. до­полнительно установлен размыкающий контакт РВ-2. При включении КРМК от 23 пр. получает питание РВ-2 и размыкающим кон­тактом отключает 22 пр. от 23 пр., а замыкающим контактом подключает КК к 23 пр.

Непрерывно работают мотор-компрессоры всего поезда.

Имитация случая:

• замкнуть между собой подвижный и неподвижный контакты регуля­тора давления;

• замкнуть на клеммовой рейке 11, 16, 69, 59 пр. с 22 пр;

• включить А-10 на промежуточном вагоне;

• замкнуть на клеммовой рейке 5, 19 пр. с 22 пр;

• замкнуть на клеммовой рейке 10 пр. с 22 пр.;

• замкнуть на клеммовой рейке 5, 19, 10 пр. с 23 пр.

Действия машиниста:

• отключить тумблер МК;

• отключить A-10;

• отключить тумблеры вспомогательных цепей;

• отключить ВУ;

• проверить положение A-10 на промежуточных вагонах;

• отключить на всех вагонах А-22 и включить КРМК;

• если работают МК только промежуточных вагонов, проверить, не запала ли кнопка резервного включения МК, отключить А-44, отключить на всех вагонах А-23;

• при сработке предохранительного клапана и его не посадке – следо­вать в ПТО.

Примечание:

1. Если МК включаются при постановке главной рукоятки КВ в «ХОД», машинисту следует быть особенно внимательным и отключить выключатель управления МК. В случае замыкания 22 пр. с 1 пр. при включенном выключателе управления МК и замкнутых контактах регулятора давления после перевода главной рукоятки КВ в «0» с ходовых положений 1 провод останется под напряжением, получая питание от 22 пр. – будет самоход первой группы тя­говых двигателей, на пульте управления будет продолжать гореть лампа ЛВД. Для ликвидации самохода достаточно отключить ВМК.

2. Если МК включаются при постановке главной рукоятки КВ в «тормоз», то в случае замыкания 22 пр. с 6 пр. произойдет потеря управления поездом. При постановке главной рукоятки КВ в «ход» поезд не пойдет, на пульте управления одновременно будет гореть лампа ЛВД и лампа ЛСТ, по приходе РК на 17 позицию будет срабатывать вентиль №1. При постановке главной рукоятки КВ в «0» на пульте будет продолжать гореть лампа ЛСТ, при условии, что в этот момент включен регулятор давления и выключатель управления МК. После отключения ВМК лампа ЛСТ погаснет и поезд придет в движение.

НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ ДВЕРИ ВО ВСЕМ ПОЕЗДЕ. ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ДВЕРЕЙ НЕ ГАСНЕТ.

Обратить внимание на лампы подсветки кнопок открытия дверей.