- •Содержание
- •Введение
- •1 Задание на курсовое проектирование
- •1.1. Исходные данные к проекту
- •1.2 Содержание пояснительной записки
- •1.3 Перечень графического материала
- •2 Пояснительная записка
- •2.1 Общие положения
- •3 Последовательность расчета
- •1 Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя
- •1, 2, 3, 4 – Валы привода (1 – входной; 2, 3 – промежуточные; 4 – выходной);
- •2 Расчет зубчатых передач
- •3 Расчет передач с гибкой связью
- •4 Первая эскизная компоновка
- •5 Проверочный расчет валов
- •6 Проверка долговечности подшипников
- •7 Проверка прочности шпоночных и шлицевых соединений
- •8 Подбор и проверочный расчет муфт
- •9 Вторая эскизная компоновка
- •10 Уточненный расчет валов
- •11 Допуски и посадки
- •12 Выбор сорта масла и способа смазки
- •4 Требования к графической части проекта
- •4.1 Требования к сборочным чертежам
- •4.2 Требования к рабочим чертежам деталей
- •4.2.1 Корпусные детали
- •4.2.2 Детали передач
- •4.3 Разработка спецификаций
- •5 Основная надпись в угловом штампе чертежа и пояснительной записки
- •6 Защита курсового проекта
- •Список использованных источников
- •Проектирование привода конвейера
- •Примеры оформления списков используемых источников
12 Выбор сорта масла и способа смазки
В редукторах смазываются:
- зубчатые колеса,
- подшипники валов.
1. Смазывание зубчатых колес:
-
погружением в масляную ванну при скорости
колес
м/с;
-
струйное или под давлением при
м/с.
При смазывании зубчатых колес погружением в масляную ванну придерживаются следующих правил:
- если в масляную ванну погружается быстроходное колесо, то глубина погружения обычно не превышает две высоты зуба;
- если в масляную ванну погружается тихоходное колесо, то глубина погружения обычно не превышает 0,25 радиуса колеса;
- объем масляной ванны составляет (0,3...0,8) дм3/кВт, что при известных размерах поперечного сечения редуктора определяет положение его дна;
-
минимальное расстояние от вершин зубьев
до дна масляной ванны должно быть не
менее
;
- рекомендуемая вязкость масла в градусах Энглера Е°50 для зубчатых передач (таблица 12.1), для червячных передач (таблица 12.2);
- для многоступенчатых редукторов разделение общего передаточного числа редуктора между отдельными его ступенями следует выполнить так, чтобы диаметры колес (не шестерен) всех ступеней были приблизительно одинаковыми (рисунок 12.1). Из этого условия следуют рекомендации по распределению передаточных чисел многоступенчатых редукторов;
-
при невыполнении вышеуказанного условия
следует для зубчатых колес с недостойным
смазыванием предусмотреть дополнительную
масляную ванну (рисунок 12.2 а),
смазывающее паразитное колесо (рисунок
12.2 б) или другие конструктивные решения.
2. Смазывание подшипников валов осуществляется:
-
тем же маслом, что и зубчатые колеса при
м/с;
-
смазывание твердыми смазками при
м/с.
С целью предотвращения вымывания твердых смазок из подшипникового узла рекомендуется последние выполнять с защитными шайбами или мазеудерживающими кольцами.
Некоторые конструктивные решения по смазке подшипников и зубчатых колес представлены на рисунках 12.3 и 12.4.
Таблица 12.1 – Рекомендуемая вязкость масла Е° для зубчатых передач
Материал колес |
|
Е°50 (Е°100)
при скорости колес
|
|||||
<0,5 |
0,5...1,0 |
1,0...2,5 |
2,5...5,0 |
5...12 |
>12 |
||
Синтетические материалы Чугун, бронза Сталь Стали для цементации |
470...1000 1000...1200 >1200 |
24(3) 36(4,5) 36(4,5) 60(7) |
16(2) 24(3) 36(4,5) 36(4,5) |
11 16(2) 24(3) 36(4,5) |
8 11 16(2) 24(3) |
6 8 11 16(2) |
4,5 6 6 11 |
Таблица 12.2 – Рекомендуемые значения вязкости масла в град. Энглера (Е°)
, м/с |
<1 |
<2,5 |
<5 |
5...10 |
10...15 |
15...25 |
>25 |
Е°50 (Е°100) |
60(7) |
36(4,5) |
24(3) |
16(2) |
11 |
8 |
6 |
Способ смазки |
Погружением в ванну |
Струйная или в ванне |
Под давлением |
||||
Рисунок
12.1 – Оптимальные значения передаточных
чисел
для получения
а) дополнительная масляная ванна; б) паразитное зубчатое колесо
Рисунок 12.2 – Использование дополнительной масляной ванны и паразитного зубчатого колеса
Рисунок 12.3 – Конструктивное решение для смазки подшипников конической шестерни
Рисунок 12.4 – Конструктивное решение по смазке червяка и подшипников при верхнем его расположении в редукторе
