ПД 5.05050204.045.01.00

Вступ

Першочерговим завданням, що стоїть перед ремонтним виробництвом являється підвищення довговічності і надійності відремонтованих машин, що можна досягнути лише при підвищенні якості ремонту. Необхідність ремонту машин визначається технічними і економічними факторами.

Технічні причини обумовлені тим, що сучасні основи виробництва машин передбачають різні терміни служби окремих деталей і збірних одиниць. Повне використання ресурсу збірних одиниць машини може бути забезпечено тільки при умові виконання комплексу міроприємств по їх технічному обслуговуванню і ремонту.

Економічна доцільність капітального ремонту машин і їх агрегатів виникає із можливостей повторного використання після відновлення до 70% деталей з меншими витратами матеріальних, фінансових і трудових затрат по зрівнянню з виробництвом нових машин, агрегатів.

Підвищення ефективності ремонтного виробництва досягається в результаті удосконалення всіх стадій виробничого процесу капітального ремонту машин, агрегатів з метою економії сировини, матеріалів і запасних частин, раціонального використання трудових ресурсів і зниження трудових затрат на одиницю продукції, підвищення якості і надійності відремонтованих машин і агрегатів за рахунок організаційних, технологічних і соціологічних міроприємств, пов’язаних з рішеннями цієї задачі.

Удосконалення ремонтного виробництва - здійснюється по наступних основних напрямках: поглиблення по детальної і технологічної спеціалізації, утворення виробничих об’єктів з широкою системою кооперування, покращенням робочих місць, втілення прогресивних технологічних процесів, механізація, автоматизація і комп’ютеризація основних, допоміжних і обслуговуючих процесів ремонту; використання прогресивних методів організації і оплати праці; удосконалення системи керування виробництвом; покращення матеріально-технічного забезпечення, створення єдиної технологічної документації по ремонту машин і агрегатів для всіх ремонтних підприємств.

Багаточисленні дані показують, що з кожних 100 непрацездатних машин в середньому 70 для свого відновлення потребують в 20 разів менше трудових, годинних і матеріальних витрат, ніж знову виготовлена така ж кількість нових машин.

Разом з тим ремонт машин супроводжується не тільки виграшем, але і витратами. Для проведення ремонту необхідно: висококваліфіковані спеціалісти, високотехнологічне обладнання, виробничі площі, матеріали і час.

Проектуємі центральні майстерні призначені для проведення капітального ремонту будівельних машин ДЗ-27С вумовах транспортного будівництва.

ПД 5.05050204.045.01.01.

1.Ескізний проект

1.1Призначення центральної ремонтної майстерні

Проектуємі центральні ремонтні майстерні призначені для проведення капітальних ремонтів двигунів, або дорожніх машин (приведених до одного двигуна або дорожньої машини)

Сучасний технічний рівень і масштаби ремонтного виробництва вимагають подальшого покращення організації капітального ремонту дорожніх машин. Найбільш важливим напрямкам в рішенні цієї задачі є спеціалізація ремонтних підприємств, регіональна їх розміщення і визначення оптимальних виробничих потужностей.

Проектуєма центральна ремонтна майстерня призначена для капітального ремонту в умовах транспортного будівництва. Центральні ремонтні майстерні розміщуються на окремі території, на якій будується головний корпус. В головному корпусі відбувається весь технологічний процес від миття і розбирання машини і механізмів до збирання і випробовування на стендах і майданчиках для випробовування. Технологічний процес ремонту включає ремонтні операції деталей пригодних для подальшого використання, виготовлення нових деталей, заміну складних деталей і вузлів придбанням запасних частин які виготовляються на спеціалізованих підприємствах або на заводах які випускають ремонтуємо машину.

Центральні ремонтні майстерні мають адміністративний корпус в якому знаходяться всі необхідні для майстерні служби.

Для забезпечення транспортування матеріалів майстерні комплектуються необхідним внутрішнім і зовнішнім транспортом, який розміщується в окремому гаражі.

Для збереження матеріалів, запасних частин, агрегатів і другого є складені приміщення: склад запасних частин, склад деталей очікуючи ремонту, комплектувальний склад, склад металів, склад утілю, склад паливо-мастильних матеріалів, склад ліса, склад матеріалів, центральний інструментальний склад, склад агрегатів і машин очікуючи ремонту, склад агрегатів відремонтованих.

Для опалення приміщень і для потреб технологічного процесу майстерні мають окрему котельню для вироблення гарячої води і пара.

Територія центральних ремонтних майстерень повинна бути огороджена парканом з одним або двома пропускними пунктами, для робітників і транспорту.

Проектуєма ЦРМ призначена для капітального ремонту бульдозера ДЗ- 27С в умовах транспортного будівництва.

Технічна характеристика бульдозера ДЗ-27С

Базовий трактор – Т-130

Двигун – Д-160

Потужність двигуна , кВт - 118

Номінальна кількість обертів, хв. -1250

Питома витрата на номінальному режимі, 2кВт/год

Маса двигуна, кг - 2000

Пусковий двигун – П -23м

Габаритні розміри

Довжина, мм – 8400

Ширина, мм – 3200

Висота, мм –3065

Бульдозерне обладнання ДЗ-27С

Тип бульдозера – неповоротний

Розмір відвала, мм:

Довжина - 3200

Висота – 1100

Кут різання, град. – 55

Висота підйому, мм – 900

Глибина опускання, мм -500

Маса обладнання, т – 1,91

Загальна маса бульдозера, т -16,4