Формулы для расчетов нагрузок на линейные трансформаторы типов ом и вл сцб.

Мощности, необходимые для питания отдельных приборов могут быть посчитаны по следующим формулам:

активная мощность, Вт, ;

реактивная мощность, вар, ;

полная (кажущаяся) мощность, В·А, =UI.

Для питания группы приборов мощность определяют как сумму соответствующих нагрузок, т.е. активных и реактивных мощностей:

; Q= ; S= ;

I=S/U; = ; =P/I;

Коэффициент среднего значения мощности, потребляемой рельсовыми цепями, по отношению к ее максимальному значению при коде КЖ-0,58, при других кодах – 0,7.

К=nl/24v,

где n – число проходящих по участку поездов в сутки;

l – путь, проходимый поездом, на котором включена нагрузка, км;

v – скорость поезда, км/ч.

Максимальная активная и реактивная мощности, потребляемые рельсовыми цепями частотой 50Гц находим по формуле:

+ = (Вт);

+ = (вар).

Суммарные максимальные активная и реактивная мощности, потребляемые спаренной сигнальной установкой:

= + = (Вт);

= + =(вар).

Полная максимальная мощность, потребляемая от линейного трансформатора сигнальной установкой,

= = В·А.

Средняя активная и реактивная мощности, потребляемые рельсовыми цепями 50 Гц, с учетом размеров движения находим по формулам:

=К( + )=(Вт);

=К( + )=(вар).

Общие средние активная и реактивная нагрузки сигнальной установки на линейный трансформатор:

= + =(Вт);

= + =(вар).

Полная средняя мощность, потребляемая сигнальной установкой от линейного трансформатора,

= = В·А.

Нагрузка на высоковольтную линию СЦБ от приборов спаренной сигнальной установки с учетом потерь в линейном трансформаторе

= = В·А.

Пример

Выбрать линейный трансформатор типа ОМ и определить нагрузку ВЛ СЦБ для спаренной сигнальной установки двухпутной кодовой автоблокировки на участке с электротягой постоянного тока при длине рельсовых цепей 2000 и 2500 м. Напряжение высоковольтной линии 10 кВ. Спаренная сигнальная установка кодовой двухпутной автоблокировки переменного тока частотой 50 Гц состоит из двух одиночных сигнальных установок типа О и содержит два релейных шкафа, в которых установлены приборы автоблокировки. Мощности, потребляемые приборами сигнальной установки типа О, указаны в таблице 1. Максимальную мощность устройства спаренной сигнальной установки будут потреблять при нахождении поездов на обеих рельсовых цепях.

Определим максимальные активную и реактивную мощности, потребляемые приборами сигнальных установок:

286·2=572 Вт; 30·2=60 вар.

Максимальная активная и реактивная мощности, потребляемые рельсовыми цепями частотой 50Гц длинной 2000 и 2250 м, находим по таблице 2.

+ = 72+101=173 Вт;

+ =244+338=582 вар.

Суммарные максимальные активная и реактивная мощности, потребляемые спаренной сигнальной установкой:

= + = 572+173=745 Вт;

= + =60+582=642 вар.

Полная максимальная мощность, потребляемая от линейного трансформатора сигнальной установкой,

= = =984 В·А.

Следовательно, для питания спаренной сигнальной установки следует установить линейный трансформатор типа ОМ – 1,25/10.

Для определения общей нагрузки спаренной сигнальной установки на высоковольтную линию СЦБ следует подсчитать средние нагрузки на линейный трансформатор, при этом учесть размеры движения на участке и потери внутри трансформатора типа ОМ – 1,25/10.

Средние активная и реактивная мощности, потребляемые рельсовыми цепями 50 Гц (таблица 2), с учетом размеров движения:

=К( + )=0,4(73+104)=71 Вт;

=К( + )=0,4(96+120)=86 вар.

Средние активная и реактивная мощности, потребляемые приборами спаренной сигнальной установки:

=143·2=286 Вт; =36·2=72 вар.

Общие средние активная и реактивная нагрузки сигнальной установки на линейный трансформатор:

= + =71+286=357 Вт;

= + =86+72=158 вар.

Полная средняя мощность, потребляемая сигнальной установкой от линейного трансформатора,

= = =391 В·А.

Потери в трансформаторе типа ОМ – 1,25/10 определяем по кривым на рисунке 1а. При =391 В×А активные потери =20Вт, реактивные Q=320 вар.

Нагрузка на высоковольтную линию СЦБ от приборов спаренной сигнальной установки с учетом потерь в линейном трансформаторе

= = =609В×А.

Содержание отчёта:

1. Титульный лист в соответствии с СУП 1.2-2005

2. Цель работы

3. Задание

4. Выполненная практическая работа в соответствии с заданием и вариантом

5. Ответы на контрольные вопросы

6. Вывод

Отчёт необходимо вложить в личную папку.

Контрольные вопросы:

1. Что относится к постоянным нагрузкам сигнальной установки?

2. Что относится к переменным нагрузкам сигнальной установки?

3. Почему нагрузки устройств автоблокировки характеризуются двумя величинами – средней и максимальной?

4. Какая величина перегрузки трансформатора типа ОМ сверх номинальной мощности допускается?

5. Как рассчитывается мощность группы приборов?

6. Как, рассчитывая мощность, потребляемую сигнальными установками от ВЛ СЦБ, учитывают размеры движения поездов на участках?

7. Какие типы линейных трансформаторов автоблокировки применяют?