- •Введение
- •Задачи:
- •Глава 1. Характеристика дорожно-транспортных происшествий
- •1.2 Основные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий
- •1.3 Особые виды дтп
- •Глава 2. Организация и технология проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации крупномасштабных дорожно транспортных происшествий
- •2.1 Основные принципы организации проведения асндр при дтп
- •2.3 Деблокирование и извлечение пострадавших при крупномасштабных дтп
- •2.4 Основные типы аси, приспособлений и оборудования для ликвидации крупномасштабных дтп
- •Глава 3. Оказание первой помощи пострадавшим на месте дорожно-транспортного происшествия
- •3.1 Краткие сведенья об анатомии и физиологии человека и наиболее характерные травмы при дтп
- •3.2 Оказание первой помощи на месте дтп
- •3.3 Переноска и транспортировка пострадавших при дтп
- •Заключкние
- •Список используемых источников
Введение
Анализ аварийности в Российской Федерации показывает, что по сравнению с зарубежными странами число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в относительных величинах на 10 тысяч транспортных средств в несколько раз превышает аналогичные показатели экономически развитых стран. В Тамбовской области за 2014 год произошло около 1848 дорожно-транспортных происшествий, где погибло примерно 256 человек и получили ранения 2544.
Основными причинами смерти пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях являются: травмы, не совместимые с жизнью; кровотечение, шок и их сочетание; асфиксия; токовое легко и другие травмы, приводящие к гибели в первые минуты и часы после происшествия. Значительная часть из пострадавших погибает от неоказания им своевременной первой медицинской помощи, неадекватного извлечения пострадавших, зажатых в деформированных транспортных средствах. Это обусловлено длительностью временного промежутка между временем возникновения происшествия, сообщением о пострадавших в нем людей в соответствующие службы (ГИБДД, аварийно-спасательные формирования, медицинские учреждения) и прибытием спасателей и медицинского персонала на место дорожно-транспортного происшествия.
Как показал опыт ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, средние сроки прохождения сообщения о происшедших дорожно-транспортных происшествиях в городах составляют от 20 минут до 1 часа (для Тамбова эти сроки значительно меньше), а в сельской местности от 1,5 часов и более, что обусловливает несвоевременное прибытие спасателей, медиков, работников ГИБДД на место дорожно-транспортного происшествия.
Экстренная медицинская помощь не всегда бывает на соответствующем уровне из-за отсутствия современных медицинских препаратов и специального медицинского оснащения. В результате этого погибает около 70% пострадавших, которые могли бы быть спасены при своевременном оказании им медицинской помощи.
На сокращение времени оказания помощи пострадавшим непосредственно влияют: сокращение времени обнаружения дорожно-транспортных происшествий и оповещения; быстрота реагирования соответствующих служб и оперативное проведение аварийно-спасательных работ.
Оперативность оказания медицинской помощи позволяет исключить летальный исход для многих пострадавших в авариях.
Безопасность движения на автомобильных дорогах может быть обеспечена проведением широкого комплекса мероприятий: совершенствованием конструкций автомобилей и других транспортных средств; контролем технического состояния транспортных средств, строгим соблюдением водителями и пешеходами правил движения по дорогам, созданием дорожных условий, обеспечивающих возможности движения автомобилей с высокими скоростями; надлежащей информацией водителей о дорожных условиях и режиме движения.
Дорожно-транспортные происшествия происходят чаще всего в местах, где водители сталкиваются с внезапными изменениями дорожных условий, вызывающими необходимость резкого снижения скорости движения.
Положением о взаимодействии предусматривается возможность привлечения большего количества сил и средств в рамках функционирования Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС).
Учения показали, что в ряде муниципальных образований для ликвидации крупномасштабных ДТП выработан механизм взаимодействия органов внутренних дел и служб скорой помощи со спасательными подразделениями. Однако это взаимодействие не обеспечено нормативными документами и часто зависит от личной инициативы руководителей и исполнителей взаимодействующих подразделений.
Все вышесказанное обосновывает актуальность данной темы.
Объект: Особенности проведения аварийно-спасательных работ при различных крупномасштабных дорожно-транспортных происшествиях
Предмет: система проведения аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях возникших в результате дорожно-транспортных происшествиях в Тамбовской области.
Цель: рассмотреть порядок проведения тактико-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, выявить причины и последствия аварий такого рода.
