Вспомогательное производство

Объекты планирования и учета затрат	Объекты исчисления себестоимости	Единицы измерения себестоимости (калькул.ед)
1. Ремонтная мастерская	Отремонтированный объект, изделие	1 штука
2. Грузовой автотранспорт	т/км, работа машин	10 т/км, 1 машино/день
3. Гужевой транспорт	Рабочий день лошади, кормо-день, приплод	1 раб.день, 1 кормо-день, 1 гол.приплода
4. Электроснабжение	Электроэнергия	10 кВт/ч
5. Теплоснабжение	Теплоэнергия	10 Г Кал.
6. Водоснабжение	Вода	1 м3
7. Газоснабжение	Газ	1 м3
8. Холод. установки	Услуги по охлаждению	1 м3 в сутки

4. Учет затрат и калькуляция себестоимости услуг вспомогательных производств: грузового автотранспорта, гужевого транспорта, ремонтной мастерской.

ГРУЗОВОЙ АВТОТРАНСПОРТ: объектами калькулирования себестоимости являются выполненные т/км и отработанные машино-дни (оценивают по фактической себестоимости 10 т/км или 1 машино-дня). Работы специализированных машин, а также услуг по перевозке людей относят на соответствующие объекты учета затрат пропорционально отработанным машино-дням в оценке по их фактической себестоимости. В качестве объектов калькуляции выступают т/км, часы работы, км пробега. Разделив сумму затрат на содержание и эксплуатацию соответствующих видов автомобилей на количество выполненных ими т/км, часов работы, км пробега получают себестоимость 1 т/км (или 10), 1 ч. работы автомобиля и 1 км пробега.

Исчисление фактической себестоимости выполненных грузовым автотранспортом т/км производят следующим образом: вначале определяется фактическая себестоимость работ по перевозке людей ( рабочей силы) и работ специализированных автомобилей. Для этого необходимо рассчитать себестоимость 1 машин-дня, отработанного всеми автомобилями: путем деления суммы затрат на эксплуатацию автотранспорта за исключением стоимости побочной продукции (стоимости отработанных масел, стоимость изношенной резины в оценке по возможным ценам реализации) на общее количество отработанных машино-дней. Полученный показатель фактической себестоимости 1 машино-дня *количество машино-дней, отработанных автобусами и машино-дней работы грузовых автомобилей по перевозке рабочей силы и определяются фактические затраты по эксплуатации автотранспортных средств, приходящихся на работу автобусов и грузовых автомобилей, осуществляющих перевозку работников для выполнения конкретных видов работ.

Количество отработанных машино-дней всеми автомобилями указывают в Накопительной ведомости учета работы грузового автотранспорта.

Чтобы определить фактическую себестоимость 10 т/км необходимо из общей суммы затрат на эксплуатацию автотранспортных средств исключить затраты на работу автобусов и специализированных автомобилей, грузовых автомобилей по перевозке людей, а также стоимость принятых к учету отработанных масел, изношенных шин и других материальных ценностей по ценам возможного использования или реализации и разделить на количество выполненных т/км за вычетом объема выполненных работ по самообслуживанию. Затем полученный результат*10.

Распределение цеховых расходов между затратами на содержание грузовых и специализированных автомобилей осуществляется пропорционально автомобиле-дням пребывания их в организации. Фактические затраты по эксплуатации грузовых и специализированных автомобилей слагается из прямых и косвенных затрат.

ГУЖЕВОЙ ТРАНСПОРТ: Объектами учета затрат по гужевому транспорту является вид вспомогательного производства - гужевой транспорт, объектами калькуляции - выполненные работы, измеряемые в рабочих днях и полученный приплод (рабочий день лошади, кормо-день, приплод), а калькуляционной единицей - 1 голова приплода и 1 рабочий день лошади ( коне- день, 1 кормо-день).

Рабочий день лошади - работа одного животного в течение дня.

Стоимость услуг гужевого транспорта в каждом отчетном периоде распределяется по потребителям услуг (культурам, группам культур, видам и группам животных и другим объектам учета затрат) пропорционально количеству отработанных рабочих дней и фактическая себестоимость 1 рабочего дня лошади.

с/с 1 головы приплода рабочего скота исходя из 60 кормо-дней содержания взрослых животных.

с/с 1 кормо-дня = ∑затрат по содержанию раб.лошадей (за минусом стоимости навоза) / общее кол-во кормо-дней

стоимость навоза определяется по установленной нормативной оценке, исходя из затрат на его удаление, складирование, заготовку

с/с 1 головы приплода = с/с 1 кормо-дня * 60

всего получено приплода = с/с 1 головы приплода * кол-во голов

с/с 1 рабочего дня лошади = ∑затрат по содержанию раб.лошадей (за минусом стоимости приплода и побочной продукции) / кол-во отработанных лошадьми раб.дней без учета раб.дней по самообслуживанию = (∑затрат – навоз – получено приплода *с/с 1 головы приплода) / отработано дней – самообслуживание .

Принят к учету приплод животных Дт 11 Кт 23 гужевой транспорт.

РЕМОНТНАЯ МАСТЕРСКАЯ: В качестве объектов калькуляции выступают ремонты (капитальные, текущие) каждой машины, трактора, комбайны и др., а также группы однородных с/х машин (сеялки и др.), с/х инвентарь (бороны, культиваторы), изготовление мелкого инвентаря, запасных частей, небольших агрегатов и приспособлений по наименованию. Т.о. объекты калькуляции - ремонт одной сложной машины, ремонт группы однородных c/х машин или инвентаря и изготовление изделий или группы изделий.

Калькуляционной единицей выступает 1 единица каждого вида ремонтируемых или изготавливаемых объектов.

Калькуляция фактической себестоимости работ ремонтной мастерской осуществляется ежемесячно.

Себестоимость 1 калькуляционной единицы слагается из прямых затрат на выполнение конкретных видов ремонтных работ и цеховых расходов ремонтной мастерской, приходящихся в соответствующей доле на каждый объект калькуляции.

Распределение цеховых расходов ремонтной мастерской между объектами калькуляции производится пропорционально прямой оплаты труда рабочих, занятых ремонтными работами или изготовлением инвентаря и других изделий.

Распределение данных цеховых расходов осуществляется по окончании месяца при закрытии субсчета «Ремонтная мастерская» счета 23.Это позволяет исчислить фактическую себестоимость выполненных ремонтных работ или изготовление инвентаря.

Счет 23 является активным, операционно-калькуляционным.

По Дт 23 «Вспомогательные производства» собирают факти­ческие затраты в разрезе отдельных статей как прямые затраты, связанные непосредственно с выполнением работ (услуг), изготовлением (выпуском) изделий, так и косвенные, связанные с управлением и обслуживанием вспомогательных производств, а также потери от брака. По Кт 23 «Вспомогательные производства» отражают выпол­ненные услуги каждым вспомогательным производством для соответ­ствующего потребителя.

Остаток по счету 23 на конец отчетного периода показывает стоимость незавершенного производства.

При журнально-ордерной форме аналитический учет затрат ведут в производственном отчете по вспомогательным производствам, содержанию и эксплуатации машин и оборудования (ф. №18-в). 1 раздел. В отчете открывают следующие отдельные графы: грузовой автотранспорт, пассажирский, легковой, цеховые расходы автопарка. 2 раздел- количество работ, выполненных автопарком в оценке по фактической себестоимости 3 раздел- распределение затрат автотранспорта по потребителям услуг.

Затем в сводном виде ежемесячно переносятся в третий раздел отчета «С кредита счетов 23, 24» для переноса их в журнал-ордер № 10-АПК.

В производственном отчете затраты отражают по установленным статьям с указанием корреспондирующих счетов. Ежемесячно данные, отраженные в производственном отчете, переносят в журнал-ордер ф. 10-АПК. Кредитовые обороты счета 23 из журнала-ордера переносят в Главную книгу.

Схема организации учета затрат автотранспорта:1. Первичные документы, 2.Накопительная ведомость, 3.Сводная накопительная ведомость, 4.Производственный отчет, 5.ЖО 10-АПК.