- •Содержание
- •1.Общая характеристика условий работы судов на заданных направлениях
- •Расстояние между базовыми портами мира, мили.
- •Транспортная характеристика грузов
- •2. Формирование схем движения судов
- •2.1 Определение портов с избытком и нехваткой тоннажа Корреспонденции тоннажа
- •2.2 Математическая подстановка и расчет матрицы задачи на минимум балластных пробегов.
- •2.3 Составление и оформление схем движения тоннажа. Сводная таблица движения тоннажа
- •Построение схемы движения судов
- •3.Решение задачи по Расстановка флота методом «Почти оптимальных планов»
- •3.1 Подготовка исходных данных к расстановки флота Эксплуатационные характеристики судов
- •Эксплуатационные характеристики судов на линии
- •Эксплуатационные расходы судов на линии
- •3.2 Решение задачи по расстановке флота методом «почти оптимальных» планов Расстановка судов по линиям с помощью ms Excel (поиск решения)
- •Расстановка судов по рейсам с помощью ms Excel (поиск решения)
- •Норма грузовых работ
Транспортная характеристика грузов
Груз |
Род упаковки |
УПО, м3/т |
Qi, тыс.т |
Соль |
Мешки |
1,1 |
12 |
Маис |
Мешки |
1,2 |
20 |
Сахар |
Мешки |
1,2 |
10 |
Цементный клинкер |
Мешки |
0,8 |
25 |
Копра |
Мешки |
2,5 |
16 |
Проволока стальная |
Без упаковки |
0,6 |
20 |
Металлолом |
Без упаковки |
0,4 |
18 |
Барит |
Мешки |
0,35 |
20 |
2. Формирование схем движения судов
2.1 Определение портов с избытком и нехваткой тоннажа Корреспонденции тоннажа
|
Тутикорин (A) |
Джакарта (B) |
Какинада (C) |
Кучинг (D) |
Порт-Кланг (E) |
Читтагонг (F) |
Паданг (G) |
Хошимин (H) |
Манила (I) |
Дананг (J) |
Хайфон (K) |
Лабуан (L) |
Итого отправ |
Тутикорин (A) |
14,7 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Джакарта (B) |
|
-13 |
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
25 |
Какинада (C) |
|
|
-30 |
20 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Кучинг (D) |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
Порт-Кланг (E) |
|
|
|
|
-10 |
|
|
20 |
|
|
|
|
20 |
Читтагонг (F) |
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
0 |
Паданг (G) |
26,7 |
|
|
|
|
|
-26,7 |
|
|
|
|
|
26,7 |
Хошимин (H) |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
0 |
Манила (I) |
|
|
|
|
|
|
|
|
-18 |
18 |
|
|
18 |
Дананг (J) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
0 |
Хайфон (K) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-20 |
20 |
20 |
Лабуан (L) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
0 |
Итого приб. |
26,7 |
12 |
0 |
20 |
10 |
25 |
0 |
20 |
0 |
18 |
0 |
20 |
151,7 |
Знак “ + “ показывает порты с избытком тоннажа
Знак “ – “ показывает порты с недостатком тоннажа