Билет №1

1. Устройство для бортового диагностирования дизельного двигателя по частоте вращения.

На валу соединяющим ДВС и коробку передач установлен металлический диск. Преобразователь импульсный щелевой (5) формирует прямоугольные импульсы. Затем с помощю диффиринциирующей цепи С1-R1-R2 формируются экспоненциальные импульсы (отрицательные и положительные). Затем диод VD формирует импульсы положительной полярности. Затем Катушка L и конденсатор С2 преобразуют импульсы в напряжение.

2 Измеритель крутящего момента на стендах для диагностирования ДВС.

Измеритель имеет два транзистора на которых включен понижающий триггер. Третий транзистор согласующий измеритель момента между триггером и интегрирующим элементом датчика (RC цепь).

Билет №2

1 Принцип действия стенда для диагностирования механических коробок

В ыходной вал тормоза соединен с карданным валом и со вторичным валом КП, При этом на кардане утсановлен датчик момента. Датчик установлен под дисками с 18 прорезями и 18 выступами. Электрическая схема датчика включает в себя ПИЩ (преобразов. Импульсно щелевой), 2 резистора, выпрямитель, конденсатор, К первичному валу КП также подсоединен кардан, оборудованный оборудованный такими же датчиками момента. Также у стенда имеется ДВС. С помощю системы нагружения вкл в себя автотрансформ. С движком, выпрямитель, конденстор, мы на валах КП создаем момент( нагрузку). С помощю движка устанавливаем моменты на валу КП, Номинальный момент двигателя. Формула на картинке.

2 расчет измерителя момента на валу ДВС

Т=14*10^-3/8=1,75*10^-3 Ф=1,75*10³мкФ

3 Микропроцессорная система диагностирования ДВС

Основные эл-ты микропроцессора:Внутренняя память ввиде регистров общего назначения,мультиплексор,промежуточный регистр и регистр признаков,арифметико-логическое устр-во(процессор),управляющее устр-во,регистратор команд,дешифратор кода операции,ГТИ(ген.такт.имп.)

Билет №3

1 Проектирование стенда для диагностирования ДВС по чатсоте вращения.

3 Цифровой преобразователь крутящего момента на валу ДВС

аналого-цифровой преобразователь момента имеет широтно - импульсный датчик момента, который формирует на своем выходе последовательность прямоугольных импульсов. Аналого-цифровой преобразователь — устройство, преобразующее входной аналоговый сигнал в дискретный код (цифровой сигнал). Как правило, АЦП — электронное устройство, преобразующее напряжение в двоичный цифровой код. Цифровой код посредством интерфейса подается через шину данных и буфер данных в микропроцессор а именно в регистр общего назначения микропроцессора. Во втором регистре общего назначения записано значение изменяемой величины цифрового кода. Результат через интерфейс через шину регистр подается цифроаналоговым преобразователем. Основой цифрового преобразователя является наличие следующих элементов: логический элемент “И” с двумя входами, и сумирующий счетчик. На выходе счетчика формируется цифровой код т к счетчик подсчитывает число импульсов за время длительности импульсов от мультивибратора.

1,2-диски,3,4-пищ,5,6-резисторы,7-выпрямитель,8-транзисторный ключ включ. В себя транзистор 9,резистор нагрузки 10,13-генератор,18-счетчик,22-порт интерфейса

2 Расчет стенда для диагностирования тягово экономических показателей АТС

Основными тяговыми показателями автомобиля в процессе экспл является мощность на колесах (полуоси) и момент (крутящий). При уменьшении этих показателей которые осуществляют на измерительных стендах тяговых качеств необходимо не выпускать автомобиль на линию