1.3 Характеристика поста шиномонтажа автосервиса ооо «нита-2000»

2. Пост шиномонтажа предназначены для проведения работ по замене, установке шин, их ремонту, прокатке дисков и балансировке колес.

3. Пост шиномонтажа располагается в зоне ТО и ТР в специально отведенном для этого месте у выезда, их количество составляет 1 поста. В случае необходимости эти посты используются как посты ТО и ремонта.

4. Пост шиномонтажа оснащен необходимым технологическим и подъёмным оборудованием которое позволяет выполнять практически весь перечень работ связанных с ремонтом и заменой шин и дисков.

Целью персонала является своевременная и квалифицированная помощь людям, обращающимся по различным вопросам, касающихся ремонта и обслуживания автомобилей. Для начала автомобиль осматривает мастер- приемщик и составляет “акт о выполняемых работах”. Затем автомобиль загоняют на мойку, а потом на подъемник и в дело вступает механик который даёт автослесарю задание и рекомендации по ремонту. После ремонта автомобиль отправляют на мойку а затем выполненную работу показывают клиенту, он подписывает договор, производит оплату.

Режим работы постов шиномонтажа совпадает с режимом работы зоны ТО и ТР - 351 день в году, работа в 1,5 смены, по 12 часов в сутки включая обеденные перерывы.

На посту шиномонтажа работают 2 рабочих в каждую смену, в те моменты когда работ связанных с шиномонтажем нет они работают как слесари по ТО и ремонту. Рабочее время эффективно распределено по всем участкам и постам, оборудование так же расставлено в соответствии с технологическим процессом, с нормами и стандартами, для быстрого и эффективного использования. Оплата труда почасовая, средняя часовая тарифная ставка составляет 140 рублей.

Природоохранная деятельность на предприятии организуется и осуществляется в соответствии с действующим законодательством, подзаконными актами, а также экологическими программами и нормативными документами, имеются системы позволяющие осуществлять сбор и временное хранение нефтепродуктов с целью их дальнейшей утилизацией, имеется независимая система очистки сточных и канализационных вод. Ответственность за соблюдение установленных правил и требований несет руководитель предприятия, основные из которых; экологический паспорт, подлинники актов, протоколов, предписаний, выданными государственными органами по контролю за состоянием окружающей среды; государственную отчетность о природоохранной деятельности, государственные стандарты на токсичность отработавших газов автомобилей.

Основными недостатками в организации постов шиномонтажа является то, что недостаточно оборудования которое позволяет в полной мере, производить качественный и высококвалифицированный ремонт шин и дисков современных автомобилей, ввиду этого предусматриваем в проекте разработку планировки постов шиномонтажа в зоне ТО и ТР с частичным переоснащением и модернизацией

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Исходные и нормативные данные по предприятию «нита-2000»

На основании данных, полученных при прохождении преддипломной практики на СТОА « НИТА-2000 », для расчетов в дипломном проектировании, принимаем следующие исходные данные:

Таблица 2 - Исходные данные

Исходные данные	Условные обозначения	Данные для расчета	Единица измерения
Марка автомобиля	–	Toyota Corolla	–
Количество рабочих постов СТОА	Хп	18	ед.
Количество рабочих дней в году	Дрг	351	дн.
Количество смен работы	С	1,5	ед.
Доля постовых работ в общем объеме работ СТОА	Кп	0,8	–
Доля работ на участках ТР в общем объеме работ СТОА	Ку	0,2	–
Коэффициент неравномерности заездов		1,2	–
Климат	–	умеренный	–
Проектируемое подразделение	-	Пост шиномонтажа	-

Применение коэффициентов корректировки нормативов технического обслуживания и текущего ремонта и их значения

Корректируемый параметр	Коэффициент
	k2	k3	k5
Трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.-ч	1,0	–	0,9
Трудоемкость ТО-1, чел.-ч	1,0	–	0,9
Трудоемкость ТО-2, чел.-ч	1,0	–	0,9
Трудоемкость ТР, чел.-ч	1,0	1,0	0,9

Результирующий коэффициент корректирования нормативов трудоемкости обслуживания:

К_то = k₂k₅ = 1,0∙0.9 = 0,9

Результирующий коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ремонта:

К_тр = k₂k₃k₅= 1.01,00.9 = 0,9