Введение

Нефть – это жидкий горючий минерал, распространенный в осадочной оболочке Земли. По составу нефть представляет собой сложную смесь углеводородов (алканов, циклоалканов, аренов) и соединений, содержащих помимо углерода и водорода гетероатомы – кислород, серу и азот. По внешнему виду нефть – маслянистая жидкость, флуоресцирующая на свету. Цвет нефти зависит от содержания и строения содержащихся в ней смолистых веществ; известны темные (бурые, почти черные), светлые и даже бесцветные нефти. Нефть легче воды и почти нерастворима в ней. Вязкость нефти определяется ее составом, но во всех случаях она значительно выше, чем у воды.

При выходе из нефтяного пласта нефть содержит взвешенные частицы горных пород, воду, растворенные в ней соли и газы. Нефть, получаемую непосредственно из скважин называют сырой нефтью, которая иногда сразу транспортируется в ближайшие центры нефтепереработки. Но в большинстве случаев добываемая нефть проходит промысловую подготовку, так как она может быть предназначена для экспорта или для транспортирования в отдаленные от мест добычи нефтеперерабатывающие заводы.

Перечисленные выше примеси вызывают коррозию оборудования и серьезные затруднения при транспортировании и переработки нефтяного сырья. Именно поэтому перед транспортированием сырая нефть подготавливается: из нее удаляется вода, большое количество механических примесей, солей и выпавших твердых углеводородов. Также следует выделить из нефти газ и наиболее летучие ее компоненты. Если этого не сделать, то при хранении нефти даже за то время, которое пройдет, пока она не попадет на нефтеперерабатывающий завод, газ и наиболее легкие углеводороды будут утеряны. А между тем газ и летучие жидкие УВ являются ценными продуктами. Кроме того, при трубопроводной транспортировке нефтей из них необходимо удалять все легкие газы. В противном случае на возвышенных участках трассы возможно образование газовых мешков.

Таким образом, качество товарной нефти формируется при подготовке сырой нефти к транспортированию.

Сорта российской нефти

Urals – это смесь нефти из всех месторождений России, поставляемая на экспорт по магистральным нефтепроводам "Транснефти". Основу Urals составляет смесь легкой западносибирской нефти Siberian Light и высокосернистой нефти Урала и Поволжья. Экспортируется по нефтепроводу "Дружба", через порты Приморск, Усть-Луга на Балтике и Новороссийский морской торговый порт на Чёрном море.

Urals имеет плотность 860-871 кг/куб.м (31-32 градуса API), содержание серы 1,2-1,3%.

Siberian Light - сорт лёгкой российской нефти. Представляет собой смесь из сырья, добываемого в Ханты-Мансийском автономном округе. В магистральных нефтепроводах является основой Urals. Небольшая часть Siberian Light продается как самостоятельный сорт. Основные поставки идут через порт Туапсе.

Плотность Siberian Light составляет 845-850 кг/куб.м (36,5 градусов API), содержание серы 0,57%.

Sokol-нефть, добываемая в проекте «Сахалин-1», экспортируется через порт Де-Кастри (Хабаровский край). Плотность составляет 37,9 градусов API, содержание серы - 0,23%.

ESPO - марка восточносибирской нефти, поставляемая по трубопроводу Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО). Espo поставляется в страны Азии, а также на западное побережье США, где конкурирует с аляскинской нефтью сорта ANS.

Плотность Espo составляет 34,8 градуса API с содержанием серы 0,62%.

Таблица 1.1 - Распределение нефтей основных российских НГП по параметрам ρ, S, Фр. нк-200 и Фр. нк-300.

Фракционный состав является важным показателем качества нефти. В процессе перегонки на нефтеперерабатывающих заводах при постепенно повышающейся температуре из нефти отгоняют части — фракции, отличающиеся друг от друга пределами выкипания. Фракции, выкипающие до 200 °С, называют легкими, или бензиновыми, от 200 до 300 °С — средними, или керосиновыми, выше 300 °С — тяжелыми, или масляными.

Тип	Охотская	Северо-	Тимано-	Лено-	Западно-	Волго-	Лено-	Енисейско-
нефти		Кавказская	Печорская	Тунгусская	Сибирская	Уральская	Вилюйская	Анабарская
Классификация нефтей по плотности (%)
1	33,48	55,07	58,78	74,39	56,91	30,54	58,33	72,22

Продолжение таблицы 1.1

2	23,21	19,59	22,04	8,13	23,21	18,31	11,11	11,11
3	14,29	7,81	6,53	13,01	13,3	21,03	11,11	5,56
4	1,34	1,1	0,41	2,44	2,35	5,38	5,56	-
5	27,68	16,44	12,24	2,04	4,24	24,75	1,39	11,11
Классификация нефтей по содержанию серы (%)
1	92,93	99	58,21	73,33	58,18	13,53	97,06	81,25
2	7,07	0,8	34,33	26,22	39,29	37,14	2,94	18,75
3	-	0,2	6,72	0,44	2,38	21,84	-	-
4	-	-	-	-	0,14	17,96	-	-
5	-	-	0,75	-	-	9,53	-	-
Классификация нефтей по выходу фракции Фр. Нк-200 (%)
1	78,87	59,93	60	58,41	55,45	48,32	97,22	66,67
2	5,63	8,99	20	6,07	12,01	23,05	2,78	-
3	5,63	8,99	20	6,07	12,01	23,05	2,78	-
4	4,23	3,37	5,45	2,8	6,71	8,04	-	-
5	11,27	27,72	14,55	32,71	25,83	20,92	-	33,33
Классификация нефтей НГП по выходу фракции Фр. Нк-300 (%)
1	76,74	57,23	67,92	65,82	60,07	51,18	-	-
2	-	2,89	15,09	3,57	3,81	11,6	-	-
3	3,49	1,61	3,77	2,55	5,81	8,6	-	-
4	5,81	8,68	7,55	12,76	14,7	17,11	-	-
5	13,95	29,58	5,66	15,31	15,61	11,52	100	100

Цель проектирования: Повышение эффективности работы вакуумной колонны при использовании дизельного топлива в эжекторах вакуум создающих аппаратов.

Задачи проекта:

- Изучить технологию подготовки нефти и первичной перегонки нефти.

- Изучить характеристику действующей вакуум-создающей аппаратуры.

1 Технологическая часть

1. Назначение и теоретические основы проектируемого процесса

Атмосферно - вакуумная трубчатка АВТ-8 предназначена для первичной переработки нефти.

Год ввода установки в действие – 1959 г.

Наименование проектной организации, выполнившей проект установки АВТ-8 - Азгипронефтехим.

Количество потоков – один.

Внедренные проекты:

1. Замена контактных устройств основной атмосферной колонны К-2, стриппингов К-3, оптимизация тепловых потоков АВТ-8 и ЭЛОУ-8. Организация схемы раздельного вывода продуктов стриппинг-колонн (ООО «Петон»), 2014 г.;

2. Перевод охлаждения насосов с оборотной воды на замкнутый контур охлаждения антифризом, ОАО «Омскпроект», 2011 г.;

3. Изменение схемы подачи реагентов в шлемовые трубопроводы К-1, К-2, ПКБ, 2011 г.;

3. Доведение эксплуатации установки до требований промышленной безопасности, монтаж схемы закрытого дренирования холодной и горячей насосной, ОАО «Омскпроект» 2014 г.;

4. Монтаж датчиков загазованности, ООО «СТЭЛТА» 2014 г.

Установленная производительность установки АВТ-8 по обессоленной нефти составляет 9 720 тонн в сутки.

Установка состоит из следующих блоков:

1. Блок атмосферной перегонки, предназначен для разделения подготовленной нефти на фракции (газ, бензиновая фракция, фракция топлива ТС-1, фракция дизельного топлива, мазут);

2. Блок вакуумной перегонки, предназначен для получения масляных дистиллятов из мазута (остаточного продукта блока атмосферной перегонки);

3. Блок защиты оборудования от коррозии, предназначен для нейтрализации органических и неорганических соединений, коррозийно-действующих на оборудование.