- •7.1.1. Графіки електронавантаженння
- •7.1.2. Вибір схем розподілу і напруги живлячої мережі
- •7.1.3. Обгрунтовування вибору кількості силових трансформаторів
- •7.1.5. Обгрунтування кількості підстанцій і типу
- •7.2. Розрахунок живлячої і розподільчих мереж високої напруги, струмів короткого замикання
- •7.2.1. Розрахунок живлячої мережі високої напруги
- •7.2.2. Розрахунок розподільних мереж насосної станції
- •7.3. Вибір електрообладнання підстанції високої та низької напруги і перевірка його на дію струмів короткого замикання
- •7.3.1. Вибір і перевірка на дію струмів короткого замикання електрообладнання високої напруги
- •7.3.2. Вибір і перевірка на дію струмів кз електрообладнання низької напруги
- •7.3.3. Вибір і перевірка збірних шин
- •7.4. Розрахунок релейного захисту силових трансформаторів підстанції, заземлюючого пристрою та захист підстанцій від перенапруг і грозових розрядів
- •7.4.1. Розрахунок заземлюючого пристрою підстанції
- •7.4.2. Вибір і розрахунок релейного захисту силових трансформаторів підстанції
- •7.4.3 Захист підстанції від перенапруг і грозових розрядів
- •7.6. Проектування елементів системи живлення обладнання насосної станції
7.2.2. Розрахунок розподільних мереж насосної станції
Розподільча мережа призначення для подачі напруги з ГПП на ТП. Прийнята напруга 6,3кВ. Схема розподілу радіальна. Прийнята марка кабеля АСБ.
Визначаємо струм навантаження на ділянці мережі:
Вибираємо
переріз по економічній густині струму.
Для кабеля марки АСБ приймаємо
А/мм2:
Довжина лінії від електродвигуна до ГПП 18м.
Приймаємо стандартний кабель:
АСБ
–
=
2000А;
=
1660,2А.
Визначаємо активний опір ділянки:
Визначаємо індуктивний опір ділянки:
Перевіряємо мережу на втрати напруги:
де:
Втрати напруги у відсотках:
Втрати напруги в межах норми.
Вибираємо
провід марки АС-450 [7], ст.64: Ro = 0,067Ом/км;
=
0,076Ом/км.
Активний опір лінії довжиною 24км.
Індуктивний опір лінії:
Втрати потужності, зумовлені ємністю кінця лінія:
-10-6
при відстані між проводами 4,5м.
Повна потужність в кінці лінії:
Втрати активної потужності в лінії:
Втрати реактивної потужності в лінії:
Повна потужність на шинах живлячої підстанції:
.
Напруга на шинах 220кВ підстанції НС:
.
Напруга на шинах 6,3кВ підстанції НС:
7.3. Вибір електрообладнання підстанції високої та низької напруги і перевірка його на дію струмів короткого замикання
7.3.1. Вибір і перевірка на дію струмів короткого замикання електрообладнання високої напруги
При протіканні струмів КЗ по струмопровідних частинах і електричних апаратах виникає електрична динамічна і термічна дія струмів КЗ. Внаслідок цього струмопровідні частини перегріваються або механічно руйнуються. Тому після вибору апаратів і струмопровідних частин по розрахункових параметрах їх необхідно перевірити на електричну динамічну і термічну дію струмів КЗ. Для забезпечення надійного без аварійної роботи необхідно, щоб розрахункові величини були менші за допустимі.
Вибір високовольтних вимикачів.
Вимикачі
вибираються по
і
,
за конструктивним виконанням, місцем
встановленням, виникаючого струму і
потужності (
).
Умова стійкості до струмів КЗ виконується,
якщо:
;
Вимикачі перевіряються на термічну стійкість. При цьому повина виконуватись умова:
,
де:
–
струм термічної стійкості, що допускаються
заводом.
Вимикачі також перевіряються на електричну динамічну стійкість. При цьому повинна виконуватись умова:
,
.
Напруга мережі – 220кВ. Визначаю розрахунковий номінальний струм:
Р
оз'єднувачі
і відділювачі вибирають за
,
і
перевіряють на електродинамічну і
термічну стійкість аналогічно вимикачам.
Роз'єднувачі і віділювачі не призначені
для вимикання струмів КЗ, тому на
вимикаючу здібність не перевіряються.
Вибираю роз'єднувач типу РНД (3) – 220/1000 /1 з приводом ПРМ – 220М
[7] Табл. 23 – 12, ст 408, табл 23 – 15, ст.502.
Таблиця 7.2.
-
Розрахункові:дані
Допустимі дані
Умови вибору
Up=220кВ
Uн=220кВ
Up≤Uн
Ір=236.2А
Ін=1000А
Ір≤Ін
Іу=8.484А
Імах=68кА
Іу≤Імах
Короткозамикачі вибирають за і перевіряються на електродинамічну і термічну стійкість аналогічно вимикачам.
Згідно [7], табл. 23-29, ст. 529 приймаємо вимикач типу У-22-1000 з приводом ШПВ-45.
