Машина pcor-давление

901.2, 901.3, 911.1, 911.3, 941 30.0 ±0,5 MПa 801 combi 30.0 ±0,5 MПa

4(7)

Если давление в точке M1 или M2 ниже этого значения, то вращаем регулировочный винт PCOR по часовой стрелке. Если давление выше, то вращаем винт против часовой стрелки. Проверка производится при движении вперед и назад. Если давление в точке M4 не поднимается, то нужно проверить, что шланги от точки М4 насоса к точке ХА мотора, а также от точки М5 насоса до точки ХВ мотора подключены правильно..

Точка замера M4 и регулировка PCOR

Регулировка гидростата форвардера

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Для обеспечения безопасности работы всегда используйте «серый ящик» №5037708. В машине должны быть включены стояночный тормоз и быстрый диапазон скорости. Для измерения/установки напряжения нужен точный прибор, например, тестер типа Fluke TRMS. Гидромасло перед регулировкой должно быть прогрето до рабочей температуры (не ниже 40 градусов).

Переключатели «серого ящика» должны быть установлены в положение LO на машинах с регулятором EDC. На новых машинах переключатели должны быть в положении HI.

Давление подпитки

Подключи манометр (0-60 бар) к точке измерения на корпусе насоса у фильтра гидростата

Давление подпитки для типов машин:

820 2.7-2.8 MПa при 1500 об/мин

840s2 электрический PCOR 3.0 MПa при 1500 об/мин

830, 830.1, 840s2 гидравл. 3,0 MПa на холостом ходу 840.1, 840.2, 840.3, 860, 860.1, 890.2 3,0 MПa на холостом ходу

890.1, 890.3 3.0 MПa на холостом ходу

Давление продувки

Проверяется в той же точке, что и давление подпитки..

Проверьте, что давление продувки падает на 0,2 - 0,6 MПa при включении направления движения вперед/назад. Так проверяется работа продувочного клапана.

Максимальное давление в системе

Подключите манометры (0-60 МПа) к точкам замера М1 и М2. Подключите «серый ящик» в соответствии с инструкцией и запустите двигатель (повышенный диапазон скорости и стояночный тормоз включены). Переключателем «серого ящика» включите направление

5(7)

движения. Поднимите обороты до 1300 об/мин. Потенциометром поднимайте ток регулирования насоса до тех пор, пока не прекратится повышение давления в точках М1 или М2 и проверьте давление. Максимальные давления в зависимости от типа машины приведены в таблице ниже. Проверку максимального давления вперед/назад производить не более 10 секунд.

Давление по типам машин

820 45 - 45,5 MПa

830. 38 - 38,5 MПa

830 (Отрем. Разд.Коробка).41,5-42,5 mПa

830.1 38 – 38,5 MПa

840s2 40 - 40,5 MПa .

840.1 38 - 38,5 MПa .

840.2, 840.3 41 – 41,5 MПa

860, 860.1 42,5 - 43 MПa .

860.3 43,5 – 44 MПa

890.1 8-колесный 40 - 40,5 MПa .

890.1 6-колесный 36 - 36,5 MПa .

890.2 8-колесный 45 - 45,5 MПa .

890.2 6-колесный 36 - 36,5 MПa .

890.3 8-колесный 45 - 45,5 MПa .

890.3 6-колесный 36 - 36,5 MПa .

Данные замеры необходимо произвести для движения вперед и назад.

6(7)

Регулировка начального тока увеличения скорости движения

Подключите «серый ящик» и кабели к клапанам гидростата. Подключите манометры (0-40 МПа) к точкам М3 и М4 и (0-60 МПа) к точкам М1 и М2

Обороты двигателя 1300 об/мин. Переключатель FNR (вперед/назад) в нейтральном положении.

Быстрая передача, привод на все колеса (AWD) и стояночный тормоз включены!

Подключите тестер к «серому ящику» и поднимайте напряжение на регуляторе мотора, до тех пор, пока давление в точке М3 не начнет подниматься.

Напряжения в момент начала регулирования приведены в таблице :

Машина	Начальное напряжение	Max. ток (наклонная плита на минимальном угле, M4=0 МПа)
820	38 mV	110 mV
840s2 электрический PCOR	220 mV	625 mV
840s2 гидравлический PCOR, 860 красный	400mV	515 mV
830, 830.1, 840.1, 840.2, 840.3,860.1, 860.3, 890.1, 890.2, 890.3	320mV	550 mV

Если напряжение ниже указанного, вращайте регулировочный винт по часовой стрелке. Если слишком высокое, вращайте винт против часовой стрелки. После этого поднимите напряжение до 515 mV (860.1, 890.1, 550 mV) и проверьте, чтобы давление в точке M3 было равно давлению подпитки. Так проверяется выход мотора на минимальный угол.

Правильное значение тока начала регулирования (напряжения) обеспечивает плавное трогание с теста, а также влияет на достижение максимальной скорости движения.

Регулировка клапана отсечки ( компенсатора давления перегрузки PCOR)

Подключите «серый ящик». Подключите манометры 0-40МПа к точкам M3, M4 и манометр 0 - 60 MПa к точке M1 или M2. Обороты двигателя примерно 1300 об/мин.

Быстрая передача, привод на все колеса AWD, а также стояночный тормоз включены

Выберите направление движения переключателем «серого ящика». Увеличьте ток (напряжение) на регуляторе мотора до максимума согласно приведенной выше таблицы. Увеличивайте ток на насосе, пока давление в точке М4 не начнет подниматься. В этот момент давление в точках M1 или M2 должно быть равно:

820 38.5 MПa 840s2 27.0 MПa 840.1, 840.2, 840.3 30.0 MПa 860, 860.1, 860.3 30.0 MПa

890.1 27.0 MПa

890.2, 890.3 30,0 MПa

Если давление в точке M1 или M2 низкое, то вращаем винт клапана PCOR по часовой стрелке. Если давление высокое, то вращаем против часовой стрелки. Для того, чтобы

7(7)

убедиться в исправности челночного клапана, работа клапана отсечки проверяется при движении вперед и назад (не касается 820 и 820s2, имеющих электрический PCOR).