Содержание

Справочные сведения. 2

(Паспорт спортивного похода / путешествия) 2

Содержание. 3

1.     Общая смысловая идея похода. 4

2.     Варианты подъезда и отъезда. 5

3.     Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.. 6

4.     Изменения маршрута и их причины.. 6

5.     График движения. 6

6.     Техническое описание. 9

30.06.09 – посадка в поезд. 9

04.07.09 –  Слюдянка – Култук – Урик. 9

05.07.09 Стапель – стоянка за левым притоком Хагархан (пройдено 6,5 км ЧХВ 2,5 часа) 10

06.07.09 р. Хагархан – п. «Баобаб». 10

07.07.09 п. «Баобаб» - устье р. Хара-Жалга. 11

08.07.09 Обнос оставшейся части вещей за Хара-Жалгинский каньон, второй стапель, прогулка к «Философскому камню». 12

09.07.09      Хара-Жалгинский каньон – Амбарта-Гольские щеки. 13

10.07.09 Прохождение Амбарта-Гольских щек крайне левым вариантом, переход к водопаду  13

11.07.09      Дневка, баня, рыба, …... 14

12.07.09      Сплав до Хоньчина, занос судов в начало каньона. 15

13.07.09 Ждем у моря погоды.. 16

14.07.09 Прохождение нижнего каньона р. Хоньчин. 16

15.07.09      Хоньчин – немного дальше «Чертиков». 18

16.07.09      «Чертово ущелье» (Чертовы ворота) 18

17.07.09 Окончание сплава. 19

18.07.09      Отъезд. 20

Лоция. 20

7.     Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте. 20

8.     Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов (занятий) на маршруте. 21

9.     Дополнительные сведения о походе (перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения, особенности погодных условий и другая характерная для данного вида туризма информация). 21

9.1 Групповое и личное снаряжение. 21

10.       Стоимость мероприятия. 21

11.       Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута. 22

12.       Дневник похода. 23

13.       Картографические материалы.. 38

14.       Фотографии. 40

 

1. Общая смысловая идея похода

Поход был организован как заполнение времени, случайно высвободившегося от работы, для нескольких участников похода. Маршрут должен был соответствовать минимальным требованиям пятой категории сложности и быть проходимым за две недели Москва – Москва с использованием самолета. Все участники похода хорошо знакомы друг другу, и имеют опыт совместных путешествий и подмосковных выходов, а также необходимый опыт преодоления водных препятствий соответствующей категории сложности.  Район похода вполне симпатичен, и не вызывает резкого нежелания посещать его второй раз. Кроме того, на данном маршруте есть достаточное количество спортивных препятствий и участков местности способных доставить эстетическое наслаждение.

 

Все вышесказанное позволяло планировать маршрут как полноценный спортивный отдых, способствующий, повышению технического и тактического уровня подготовки в части водного туризма, с дополнением в виде рыбалки и созерцания природы.

 

К сожалению, жизнь внесла коррективы, и не все запланированные препятствия удалось пройти, но это не испортило общей картины похода, и, кроме того, позволило приобрести новые знания в области пеших прогулок в горах.