1.1.2 Количество текущих ремонтов Кт определяем по формуле:

К_т=((В_п·N)/В_т)-К_к, (2)

где В_т - периодичность до текущего ремонта.

Тракторов:

К-700: К_т=(2790·8/1920)-3=8,625; К_т=8;

Т-150К: К_т=(1400·8/1920)-1=4,83; К_т=4;

ДТ-75: К_т=(1014·14/1920)-2=5,39; К_т=5;

МТЗ: К_т=(1092·28/1920)-5=10,9; К_т=10;

Т-40. Расчет проводим помашинным методом:

К_т=((В_п+В_н2)/В_к) -К_к, (2.1)

где В_н2 - наработка от последнего текущего ремонта.

Подставляя численные значения в формулу 2.1, получим:

К_т = (966+50)/1920=0,53-0; К_т=0;

Т-25: К_т=(1052·4/1920)-0=2,19; К_т=2;

Т-16: К_т=(1480·3/1920)-0=2,31; К_т=0.

Силосоуборочные, картофелеуборочные и другие комбайны, сельхозмашины каждый год подвергают текущему ремонту после использования на полевых работах.

Трудоемкость текущего ремонта автомобилей определяем в зависимости от пробега. По существующим нормам предусматривается в среднем для автомобилей ЗИЛ и ГАЗ по 4,3 человека - часа на 1000 км пробега. Общая трудоемкость текущего ремонта автомобилей К_т определим по формуле:

К_т=Т₁·В_п·N, чел·ч. (3)

где Т₁ - трудоемкость текущего ремонта автомобилей.

ГАЗ: К_т=4,3·28·12=1445 чел·ч.

ЗИЛ: К_т=4,3·35·15=2558 чел·ч.

КАМАЗ: К_т=8,1·40·3=972 чел·ч.

УАЗ: К_т=7,9·25·7=1383 чел·ч.

1.1.3 Количество то - 3 тракторов Кто-3 определяем:

К_то-3=В_п·N/В_то-З-К_к-К_т, (4)

где В_то-3 - периодичность до ТО - 3.

Тракторов:

К-700: К_тоЗ=(2790·8/1000)-3-8=11,32; К_тоЗ=11;

Т-150К: К_тоЗ=(1400·8/1000)-1-4=6,2; К_тоЗ=6;

ДТ-75: К_тоЗ=(1014·14/1000)-2-5=7,2; К_тоЗ=7;

МТЗ: К_тоЗ=(1092·28/1000)-5-10=15,6; К_тоЗ=15;

Т-40. Расчет проводим помашинным методом:

К_то3=((В_п+В_н3)/В_к)-К_к-К_т, (4.1)

где В_н3 - наработка от последнего ТО-3.

Подставляя численные значения в формулу 4.1, получим:

К_ТО3 = (966+50)/1000-0-0=1,02; К_то3=1;

Т-25: К_тоЗ=(1052·4/1000)-0-2=2,2; К_тоЗ=2;

Т-16: К_тоЗ=(1480·3/1000)-0-0=4,44; К_тоЗ=4.

1.1.4 Количество то-2 определяем:

К_то-2=В_п·К/В_то-2-К_к-К_т -К_тоЗ, (5)

где В_то2 - периодичность до ТО-2

Тракторов:

К-700: К_то2=(2790·8/500)-3-8-11=22,64; К_то2=22;

Т-150К: К_то2=(1400·8/500)-1-4-6=11,4; К_то2=11;

ДТ-75: К_то2=(1014·14/500)-2-5-7=14,4; К_то2=14;

МТЗ: К_то2=(1092·28/500)-5-10-15=31,2; К_то2=31;

Т-40. Расчет проводим помашинным методом:

К_то2=((В_п+В_н4)/В_к)-К_к-К_т- К_тоЗ, (5.1)

где В_н4 - наработка от последнего ТО-2.

Подставляя численные значения в формулу 4.1, получим:

К_ТО2 = (966+50)/500-0-0-1=1,03; К_то2=1;

Т-25: К_то2=(1052·4/500)-0-2-2=4,4; К_то2=4;

Т-16: К_то2=(1480·3/500)-0-0-4=4,88; К_то2=4.

Автомобилей:

ГАЗ: К_то2=(28·12/10)-2=31,6; К_то2=31;

ЗИЛ: К_то2=(35·15/10)-2=50,5; К_то2=50;

КАМАЗ: К_то2=(40·3/10)-0=12; К_то2=12;

УАЗ: К_то2=(25·7/10)-1=16,5; К_то2=16.

Для комбайнов:

СК-5: К_то2=250·6/240-1-6=0; К_к=0;

СК-6: К_то2=250·2/280-0-2; К_то2=0;