4. Якорно – швартовные механизмы.

Брашпиль с электрическим приводом предназначен для установки на судах и служит для отдачи и выбирания якоря, стоянки на якоре и производства швартовых работ.

Основные тактико-технические данные якорно-швартовного механизма представлены в таблице 12.

Таблица 12 - Основные тактико-технические данные якорно-швартовного механизма.

№	Параметр	Значение
1.	Индекс брашпиля	Б4
2.	Количество обслуживаемых якорей	2
3.	Калибр якорной цепи, мм	31
4.	Тяговое усилие на звездочке, кгс: а) номинальное; б) при малой скорости	3650 1540
5.	Расчетная глубина якорной стоянки, м	100
6.	Скорость выбирания цепи, м/мин: а) номинальная; б) малая	10,9 5
7.	Номинальное тяговое усилие на швартовом барабане, кгс	2000
8.	Скорость выбирания швартового каната, м/мин: а) номинальная; б) наибольшая; в) малая	16 26 7,5
9.	Швартовый канат	Растительный пеньковый ПС 2800 (ГОСТ 483-75)
10.	Род тока и напряжение электропривода брашпиля	Переменный 220 или 380 В
11.	Род тока и напряжение питания указателей длины вытравленной цепи	Переменный 127 В
12.	Электродвигатель: тип; мощность, кВт при частоте вращения, об/мин и с режимом, мин	МАП 422-4/6/12 ОМ1; 4/11/2,5 при 1460/880/445 с 30/30/10

Брашпиль состоит из грузового вала, червячного – цилиндрического редуктора, двух ленточных тормозов, фундаментной рамы, двух отбойников цепей, электродвигателя и упругой муфты.

Все узлы брашпиля смонтированы на общей фундаментной раме.

Грузовой вал с цепными звездочками установлен на четырех подшипниках качения. Два средних размещены в стенках корпуса редуктора, два крайних – стойках брашпиля.

Вращение грузовому валу передается от электродвигателя через упругую муфту, моторный вал редуктора, две зубчатые обоймы, промежуточный вал, глобоидную червячную и цилиндрическую зубчатые передачи. Каждая цепная звездочка снабжена ленточным тормозом и кулачковой муфтой, имеющие ручной привод. Тормоз брашпиля устанавливается также с механическим приводом.

Отбойники предназначены для отбивания якорных цепей в случае их заклинивания между кулачками звездочек. На брашпиле предусмотрена установка дистанционных указателей длины вытравленной цепи по одному на каждую звездочку.

Пуск брашпиля производится включением, а остановка – выключением электродвигателя.

Схемой электропривода предусмотрена одновременная подача тока к пристроенному электромагнитному тормозу.

Швартовые операции производятся брашпилем при заторможенных и разъединенных с грузовым валом цепных звездочках.

Швартование может производится любым из двух швартовных барабанов брашпиля и при любом их вращении. Соединение и разъединение цепных звездочек с валом должно производится только при неработающем брашпиле и заторможенных звездочках.

Затягивание и отдача ленточных тормозов только при неработающем брашпиле.

Скорость отдачи якоря регулируется затяжкой и ослаблением ленточных тормозов при ручном управлении или электроприводом при механизированном управлении.

Подготовка к действию:

1. Снять чехол и произвести наружный осмотр брашпиля.

2. Осмотреть якорные цепи в цепных ящиках и убедиться в правильности их укладки, и в отсутствии посторонних предметов.

3. Проверить затяжку ленточных тормозов.

4. Проверить выключение кулачковых муфт.

5. Заполнить прессмасленки маслом.

6. Проверить включение дискового тормоза электродвигателя.

7. Включить электродвигатель и провернуть механизм брашпиля вхолостую в обе стороны.

8. Доложить о готовности брашпиля к действию.

Отдача якоря:

1. Включить кулачковую муфту обслуживаемой цепной звездочки.

2. Отдать ленточный тормоз обслуживаемой звездочки.

3. Доложить о готовности отдачи якоря.

4. По команде «отдать якорь» перевести рукоятку контроллера в сторону «травить» и следить за отдачей якоря по показанию указателя вытравленной цепи.

5. По окончании травления цепи, остановить брашпиль, для чего перевести рукоятку контроллера в нулевое положение.

6. Затянуть ленточный тормоз.

7. Выключить кулачковую муфту.

8. Плавно отдать ручной ленточный тормоз обслуживаемой цепной звездочки, так, чтобы имелась возможность некоторого потравливания якорной цепи до полной остановки судна.

9. После остановки судна ленточный тормоз затягивается до конца.

Выбирание якоря:

1. Выполнить действия п.п.1-3 процесса отдачи якоря.

2. По команде «выбирать якорь», перевести рукоятку контроллера из нулевого положения и произвести выбирание цепи.

3. Во время выбирания цепи, обмывать её водой при входе в клюз.

4. Следить за правильностью укладки якорной цепи в цепном ящике, а также следить за правильностью подхода якорной цепи к звездочке, не допуская её скручивания.

5. При выходе якоря из воды, остановить брашпиль переводом рукоятки контроллера в нулевое положение.

6. Обмыть якорь водой из шланга и кратковременными включениями контроллера втянуть якорь в клюз.

7. Затянуть ленточный тормоз, выключить кулачковую муфту.

8. Провернуть брашпиль электродвигателем на холостом ходу в обе стороны.

9. Протереть брашпиль ветошью и покрыть чехлом.

Швартование:

1. Произвести подготовку брашпиля к действию.

2. По команде «выбирать швартов» наложить 4-5 шлагов каната на барабан, и, выбирая свободный конец вручную, перевести рукоятку в положение «травить» или «выбирать».

3. По окончании швартовых операций остановить брашпиль и снять швартовый конец после получения соответствующей команды.

4. Протереть брашпиль ветошью и покрыть чехлом.