- •Раздел 1. Конструирование и расчет дорожных одежд при новом строительстве
- •Раздел 2. Конструирование и расчет
- •Раздел 3. Основные принципы конструирования нежестких дорожных одежд.
- •Раздел 1. Конструирование и расчет дорожных одежд при новом строительстве
- •1.1. Определение категории дороги и назначение типа дорожной одежды.
- •1.2. Выбор расчетной нагрузки.
- •1.3. Учет надежности при проектировании дорожных одежд.
- •1.4. Назначение сроков службы материала покрытия и дорожной одежды
- •1.5. Определение интенсивности движения расчетных автомобилей.
- •1.6. Назначение расчетных характеристик материалов конструктивных слоев.
- •1.7. Назначение расчетных прочностных и деформационных характеристик материалов конструктивных слоев
- •1.8. Выбор материалов для конструктивных слоев дорожной одежды.
- •1)Щебень заклинка 2) пгс, укрепленная битумом
- •1.9. Проектирование осушения дорожных одежд.
- •1.10. Расчет дорожной одежды по критерию упругого прогиба и оптимизация толщины слоев.
- •1.11. Расчет на сдвигоустойчивость грунтов и несвязных слоев основания.
- •1.12. Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •1.13. Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость в курсовом проекте.
- •1.14. Составление карточки дорожной одежды
- •Раздел 2. Конструирование и расчет дорожных одежд при реконструкции и капитальном ремонте
- •2.1. Оценка состояния покрытия в курсовом проекте.
- •2.2. Предварительное назначение конструкции дорожной одежды.
- •2.3. Разработка мероприятий по борьбе с отраженным трещинами.
- •Применяю комплексный метод
- •2.4. Расчет усиления дорожной одежды в курсовом проекте.
- •2.5. Расчет толщины слоев усиления.
- •2.6. Оценка сдвигоустойчивости слоев покрытия в курсовом проекте.
- •Расчет устойчивости материала монолитных слоев на совместное действие транспортной нагрузки и погодно-климатических факторов
- •Раздел 3. Основные принципы конструирования нежестких дорожных одежд.
- •3.1 Основные подходы к конструированию дорожных одежд загородных дорог.
- •3.2 Основные подходы к конструированию дорожных одежд городских улиц.
- •Литература
1.7. Назначение расчетных прочностных и деформационных характеристик материалов конструктивных слоев
Для асфальтобетона и нагрузки А2 расчет асфальтобетона на сдвиг не производиться. Поэтому достаточно назначить характеристики для расчета на упругий прогиб и сплошность монолитных слоев.
В качестве материала покрытия принимаем горячий плотный мелкозернистый асфальтобетон типа Б марки 2 на битуме БНД 90/130.
В качестве материала нижнего слоя покрытия принимаем горячий пористый крупнозернистый асфальтобетон М1 на битуме БНД 90/130.
Для верхнего слоя основания будем применять ПГС, укрепленная битумом.
Для нижнего слоя основания используем щебень, устроенный по способу заклинки.
Характеристики материалов для устройства дополнительных слоев песок средний и песок крупный были получены в предыдущем разделе.
Все данные сведем в таблицу 1.7. 2.
Таблица 1.7.2. – Значения расчетных характеристик
Материал |
Модуль упругости при температуре, МПа |
Прочность на изгиб при 0оС, МПа |
Угол внутр. трения φ, о |
Внутр. сцепле- ние С, МПа |
Коэффициенты m и а |
|||||||||
0 0С |
10/20 0С |
50 0С |
|
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||||||
Горячий, плотный, м/з а/б типа Б, марки 2 на битуме БНД 90/130 |
4140 |
2640/ 1320 |
462 |
9,5 |
|
|
5,0;4,8 |
|||||||
Горячий, пористый, к/з а/б на битуме БНД 90/130 |
2200 |
1400/ 800 |
350 |
7,8 |
|
|
4,0;8,6 |
|||||||
ПГС, укрепленная битумом |
|
450 |
|
0,3 |
|
|
|
|||||||
Щебень заклинка |
|
400 |
|
|
43 |
0,05 |
|
|||||||
Песок средний |
|
120 |
|
|
32 |
0,004 |
|
|||||||
Песок крупный |
|
130 |
|
|
35 |
0,004 |
|
|||||||
Грунт ЗП, суглинок тяжелый непылеватый |
|
21 |
|
|
10 |
0,010 |
|
|||||||