- •Лабораторная работа № 2 Исследование характеристик транспортного потока. Статистическая оценка результатов
- •Порядок выполнения работы
- •Данные наблюдений прибытий автомобилей по назначению транспортного потока на участке уличной дорожной сети
- •Формулы для расчета статистических параметров
- •Результаты исследования интенсивности движения автомобилей
- •Результаты исследования состава автобусов в транспортном потоке
- •Результаты исследования процентного состава автобусов
- •Вспомогательная таблица для вычисления теоретических частот нормального распределения при помощи функции Zt
- •Литература
Лабораторные занятия по дисциплине «Экология»
Лабораторная работа № 2 Исследование характеристик транспортного потока. Статистическая оценка результатов
Цель работы: исследование характеристик транспортного потока на участке уличной дорожной сети города. Эксперименты проводятся наблюдателями, расположившимися у светофоров вдоль дорожной сети. С включением зеленого сигнала светофора в течение 1200 с (20 мин) каждого часа фиксируется общее число АТС, число их по назначению, а также число прерываний движения транспортного потока на магистрали. Исследования дублируются в будние и выходные дни.
Средства выполнения работы: Для выполнения данной работы потребуются по 4 - 6 наблюдателей с каждой стороны дороги, мобильные телефоны, блокноты с расчерченными таблицами учета автомобилей по назначению, ручки или карандаши.
Порядок выполнения работы
Шагами заранее известной длины, рулеткой, навигаторами GPS или ГЛОНАСС найти расстояние между светофорами (рис. 1), визуально определить число полос движения z.
Подсчитать и занести в табл. 1 данные наблюдений прибытий автомобилей по назначению транспортного потока движущихся по отрезку уличной дорожной сети за ориентировочно 20-ти минутный (1200 с) временной интервал.
По формулам таблицы 2 произвести статистическую оценку результатов экспериментального исследования характеристик транспортного потока.
Рисунок 1 – Схема расстановки наблюдателей на исследуемом участке уличной дорожной сети
Таблица 1
Данные наблюдений прибытий автомобилей по назначению транспортного потока на участке уличной дорожной сети
Тип АТС |
ул. Варфоломеева |
||||||||||||
Интервалы |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
… |
Z |
|
Л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип АТС |
ул. Лермонтовская |
||||||||||||
Интервалы |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
… |
Z |
|
Л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздействие случайных факторов на экспериментально определяемые характеристики транспортных потоков даже для одних и тех же условий могут повлиять на результаты получаемой информации. В связи с этим важно статистически корректно осуществлять оценку результатов на достоверность.
Таблица 2
