2.3 Призначення, основні елементи, експлотація скреперних установок.

Скреперні установки являють собою доставочно-навантажувальні комплекси і призначені, в основному, для доставки руди при очисних роботах в штреках скреперування і навантаження її в шахтні вагонетки.

При проведенні гірничих виробок скреперні установки використовуються для прибирання породи при проходці похилих водозбірників головних водовідливів шахт і підповерхових виробок.

На шахтах Кривбасу застосовуються лебідки скреперні типу ЛC-2C (лебідка співвісна, двохбарабанна).

Скреперні лебідки складаються з барабанів (робочий і холостий), вільно закріплених на валу лебідки, редуктора, пристрою для ввімкнення барабанів в обертальний рух разом з валом лебідки, електродвигуна і опорної плити.

Ввімкнення барабанів здійснюється за допомогою планетарного механізму і стрічкового гальма.

При раптовій зупинці скрепера або заклинюванні каната в блочках, лебідка оберігається ,від можливих поломок за рахунок прослизання відповідного барабана під гальмівною стрічкою.

Конструктивно двохбарабанні скреперні лебідки (рис. 24) складаються з

робочого (14) і холостого (15) барабанів, насаджених на валу (5) на шарикопідшипниках (9) так, що між барабанами передбачений осьовий зазор 1,0-2,Омм за рахунок кільцеподібного виступу на середині валу. Тому вони можуть обертатися незалежно один від одного.

На валу (3) глухо посаджено дві сонячні шестерні (16), що постійно знаходяться в зачепленні з планетарними шестернями (17), закріпленими на пальцях (18) на двох конічних роликопідшипниках (30).

Пальці (18) запресовані в отвори барабанів і додатково закріплені в них штифтами.

При натисненні на будь-яку рукоятку (25) вільні кінці гальмівних стрічок (19) зближуються і щільно охоплюють підвінечну шестерню (20), гальмуючи її.

З цієї миті підвінечна шестерня буде зупинена, а планетарна (17) буде вимушена об’їжджати по її нерухомих зубах і оббігати сонячну шестерню (16), захоплюючи за собою в обертання барабан через палець (18) і намотуючи канат на барабан, що змусить скрепер рухатися в робочому або холостому напрямах.

При припиненні натиснення на важіль (25) гальмівна стрічка (19) відходить від підвінечної шестерні під дією пружини (26) і барабан припиняє намотування каната.

Поперемінним ввімкненням барабанів здійснюється робочий і холостий хід скрепера.

Робочий барабан меншого діаметру, в порівнянні з холостим, встановлений з боку електродвигуна.

При зносі гальмівної стрічки більше 50% вона підлягає

заміні.

До підшипників (9), (10) і (31) нагнітається шприцом тверде мастило

Кліренсом, або дорожнім просвітом, називається відстань між нижнім краєм кожуха редуктора і головкою рейки. Величина кліренсу має велике значення для експлуатаційної надійності редуктора.

Швидкість руху контактних електровозів складає 8- 13км/год, а акумуляторних 6-8км/год, що і визначає ефективну експлуатацію.

2.4 Новітні технології прибирання та навантаження гірничої маси

Майбутнє починається сьогодні ! Це – загальновідома істина. І головною запорукою стабільності та ефективності виробництва є своєчасна зміна технологій і, відповідно, техніки на нову й ефективну. Тому програма техпереозброєння, започаткована за ініціативою керівника Криворізького залізорудного комбінату Федора Караманиць, продовжує втілюватися в життя. Так, 23-я дільниця (очисних та нарізних робіт) шахти «Октябрська» отримала нову дизельну навантажувально-доставочну машину (НДМ) ST 2D, що замінила традиційні скреперні лебідки.

Перш за все, це пов'язано з відмовою від випуску руди з дучок та переходом до торцевого її випуску. Завдяки цьому НДМ набирає руду ковшем прямо з підошви виробки й транспортує її до висхідного рудозвалювального. Таким чином, виробничий процес прискорюється. Відповідно зростають також комфортність робочого місця та обсяги видобутку. Годі й говорити, що при цьому й умови праці стають безпечнішими. Головним наразі постає завдання дбайливого й компетентного ставлення до нової техніки та готовність переходу до подальшого технічного переоснащення для введення нових технологій розробки покладів.

НОВА ТЕХНІКА – ЗАПОРУКА ПРОДУКТИВНОСТІ

Як відомо, кінець 2014-го – початок 2015-го ознаменувалися добрими подіями. Серед таких – отримання та введення в експлуатацію нових навантажувально-доставочних машин ST2D фірми «Atlas Copco» на шахтах імені В. І. Леніна та «Октябрська». У зв`язку з цим було організовано теоретичне навчання працівників означених структурних підрозділів та сервісного управління з ремонту та монтажу шахтного обладнання, яке провели представники компанії-виробника. Курси проходили з відривом від виробництва в учбово-курсовому центрі Криворізького залізорудного комбінату.

Оволодіння ж практичними знаннями відбувалося на робочих місцях. У перших числах січня впродовж кількох днів гірників навчали інженери «Atlas Copco» безпосередньо в забої.

Стосовно ж нової техніки, то «естешка» пройшла повну обкатку на проммайданчику шахти імені В.І. Леніна, а 26 грудня 2014 року її опустили на нахилений з`їзд у вісь 110-80 проміжного горизонту 1350-1383 метра. А з 5 січня 2015-го розпочалася повна експлуатація нової НДМ на прибиранні гірничої маси.

На початку 2015-го аналогічну одиницю техніки отримали й для «Октябрської». Безпосередньо в підрозділі вона була вже 8 січня, а от на РМЗ надійшла передостаннього дня минулого року.

На «Октябрській» на відпрацюванні блоку 80-82 горизонту 1255 метра задіяна навантажувально-доставочна машина LH307. Введення її в експлуатацію має сприяти росту продуктивності праці та обсягів транспортованої руди. І це допоможе гірницькому колективу виконати поставлені перед ним виробничі завдання. Нині ця нова продуктивна машина – у розпорядженні гірників дільниці № 23

Технічні характеристики, Sandvik LH307 (TORO 6):

Маса 18020-19600 кг

Вміст ковша 2,7-3,7 м3

Двигун MERCEDES OM906LA

Потужність 150 кВт

Довжина 8631 мм

Ширина 2230 мм

Висота 2200 мм