- •Введение
- •1. Исходные данные
- •2. Выбор кабеля л1
- •2.1. Условие допустимого нагрева в нормальном режиме
- •2.2. Проверка по падению напряжения
- •2.3. Проверка по величине остаточного напряжения при пуске эд
- •2.4. Проверка кабеля по термической стойкости
- •2.5. Проверка на обеспечение защиты кабеля предохранителем от перегрузки
- •3. Выбор коммутационных аппаратов
- •3.1. Выбор автоматического выключателя в цепи электродвигателя
- •3.1.1 Автоматический выключатель ва51-37
- •3.1.2 Автоматический выключатель ва53-37
- •3.2. Выбор автоматического выключателя в цепи групповой нагрузки и цепи вводов 0,4 кВ трансформаторов
- •3.3. Проверка по чувствительности автоматического выключателя в цепи групповой нагрузки
- •3.4. Построение диаграммы селективности
- •4. Выбор защиты на стороне вн трансформатора т1
- •5. Проверка тт на стороне вн трансформатора
- •5.1. Проверка коммутационной способности контактов промежуточных реле
- •5.2. Проверка тт на 10% погрешность при токе срабатывания защиты
- •5.3. Проверка отсутствия вибрации контактов реле рт-40 при максимальном токе кз.
- •5.4. Проверка на пробой изоляции вторичной обмотки
- •6. Диаграмма селективности защиты на стороне вн трансформатора
- •Список использованных источников
3.2. Выбор автоматического выключателя в цепи групповой нагрузки и цепи вводов 0,4 кВ трансформаторов
По условию задания в цепи групповой нагрузки должен устанавливаться автоматический выключатель (SF1).
Определим номинальный ток на стороне низкого напряжения трансформатора:
Определим максимальный рабочий ток на стороне низкого напряжения трансформатора с учетом длительно допустимой перегрузки в 40%:
Определим ток самозапуска в режиме отключения трансформатора Т2, когда нагрузка переводится с секции трансформатора Т2 посредством включения секционного автомата SF5 на секцию трансформатора Т1, и по обмотке трансформатора протекает ток самозапуска (режим 1). Составим схему замещения для расчёта режима (рис. 2).
Рассчитаем параметры элементов схемы замещения для режима самозапуска.
Полное сопротивление электродвигателя в нормальном режиме:
Активное сопротивление электродвигателя в нормальном режиме:
Индуктивное сопротивление электродвигателя в нормальном режиме:
Тогда:
Рисунок 2 – Схема замещения режима самозапуска
Из предыдущих расчётов полное пусковое сопротивление двигателя:
Полное сопротивление нагрузки в нормальном режиме:
Активное
сопротивление нагрузки в нормальном
режиме (считаем, что
:
Индуктивное сопротивление нагрузки в нормальном режиме:
Тогда:
Для
обобщенной нагрузки
.
Кратность пускового тока обобщенной
нагрузки
.
Пусковое сопротивление обобщенной нагрузки определяется следующим образом:
Определим
активное сопротивление нагрузки в
пусковом режиме (считаем, что
:
Определим индуктивное сопротивление нагрузки в пусковом режиме:
Тогда:
Выполним эквивалентные преобразования в схеме замещения для режима самозапуска (рис. 3). Найдём значения параметров преобразованных элементов.
Произведем учёт снижения напряжения на секции при протекании тока самозапуска к другой секции:
Эквивалентное сопротивление нагрузки, подключенной к левой секции:
Эквивалентное сопротивление нагрузки, подключенной к правой секции:
Рисунок 3 – Схема замещения режима самозапуска
Общее эквивалентное сопротивление нагрузки:
Найдём значение эквивалентного сопротивления схемы замещения режима самозапуска:
Значение тока самозапуска:
Значение коэффициента самозапуска:
Выбор номинального тока выключателя должен производиться на основании следующего условия:
Рабочий
максимальный ток:
.
Выбираем
автоматический выключатель селективный,
токоограничивающий с полупроводниковым
расцепителем с номинальным током
типа ВА55-41. Для него выберем
.
Условие выполняется.
Расчётное значение тока срабатывания защиты от перегрузки:
Фактическое значение тока срабатывания защиты от перегрузки:
Примем время срабатывания защиты от перегрузки минимальному значению уставки .
Расчётное значение тока срабатывания токовой отсечки по условию отстройки от тока самозапуска в режиме 1:
Режим 1, как правило, тяжелее режима работы полной загрузки секции и одновременном пуске наиболее мощного электродвигателя (режим 2), поэтому его учитывать не будем.
Произведём согласование по чувствительности с отсечкой отходящей линии, питающей электродвигатель:
где:
– коэффициент надёжности согласования;
-
коэффициент,
учитывающий увеличение тока срабатывания
отсечки выключателя отходящей линии
из-за разброса параметров выключателей;
-
коэффициент,
учитывающий уменьшение тока срабатывания
отсечки выключателя отходящей линии
из-за разброса параметров выключателей;
Тогда:
Таким
образом, за расчётное значение тока
срабатывания токовой отсечки принимается
наибольшее значение
по
условию согласования с отсечкой отходящей
линии, питающей электродвигатель.
Фактическое значение тока срабатывания токовой отсечки [10, Лист 8, табл. 25]:
Время срабатывания отсечки по условию отстройки от времени срабатывания отсечки автомата в цепи электродвигателя:
где:
- время срабатывания отсечки автомата
в цепи электродвигателя;
-
ступень
селективности для выключателей ВА.
Условие по току срабатывания отсечки мгновенного действия [10, Лист 8, табл. 25]:
Условие
выполняется. Время срабатывания отсечки
мгновенного действия
.
