10

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 3

1. Исходные данные 4

2. Выбор кабеля Л1 5

2.1. Условие допустимого нагрева в нормальном режиме 5

2.2. Проверка по падению напряжения 6

2.3. Проверка по величине остаточного напряжения при пуске ЭД 6

2.4. Проверка кабеля по термической стойкости 7

2.5. Проверка на обеспечение защиты кабеля предохранителем от перегрузки 8

3. Выбор коммутационных аппаратов 11

3.1. Выбор автоматического выключателя в цепи электродвигателя 11

3.1.1 Автоматический выключатель ВА51-37 11

3.1.2 Автоматический выключатель ВА53-37 12

Проверка чувствительности АВ в цепи ЭД 13

3.2. Выбор автоматического выключателя в цепи групповой нагрузки и цепи вводов 0,4 кВ трансформаторов 15

3.3. Проверка по чувствительности автоматического выключателя в цепи групповой нагрузки 21

3.4. Построение диаграммы селективности 23

4. Выбор защиты на стороне ВН трансформатора Т1 28

5. ПРОВЕРКА ТТ НА СТОРОНЕ ВН ТРАНСФОРМАТОРА 34

5.1. Проверка коммутационной способности контактов промежуточных реле 34

5.2. Проверка ТТ на 10% погрешность при токе срабатывания защиты 35

5.3. Проверка отсутствия вибрации контактов реле РТ-40 при максимальном токе КЗ. 37

5.4. Проверка на пробой изоляции вторичной обмотки 37

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 39

Введение

В данной расчётно-графической работе требуется для схемы сети 6,3/0,4 кВ выбрать кабель от шин 0,4 кВ до электродвигателя, коммутационные аппараты (автоматические выключатели) в цепи электродвигателя, в цепи групповой нагрузки и ввода 0,4 кВ силового трансформатора, а также выбрать защиту на стороне ВН силового трансформатора. Выбранный кабель и выбранные коммутационные аппараты необходимо проверить по соответствующим расчётным условиям. Для выключателей и защиты на стороне ВН силового трансформатора нужно построить диаграмму селективности и по ней произвести оценку селективности действия защит.

1. Исходные данные

Таблица 1 – Исходные данные

Трансформатор Т1 (Т2)

Эл. двигатель М1 (М2)

Нагрузка Н1 (Н2)

Коммутац. аппараты

Xсист, мОм (приведено к 0,4 кВ)

Экв. т-ра окр. среды

Sном, кВА

Сх. соед.

UВН, кВ

Pном, кВт

L, м

Sном, кВА

Тип

А1

А2

max

min

˚C

400

Δ/

6,3

125

150

200

быт.

АВ

ПР

1,1

0,8

20, воздух

Рисунок 1 – Схема сети

2. Выбор кабеля л1

Из [2, стр. 167, табл. 4.1] выписываем необходимые нам параметры электродвигателя:

Номинальный ток, потребляемый механизмом М1:

Пусковой ток:

Рабочий максимальный ток:

Выбираем кабель АВВБГ. Согласно ПУЭ кабели напряжением до 1000 В не выбираются по экономической плотности тока.

2.1. Условие допустимого нагрева в нормальном режиме

В нормальном режиме температура нагрева не должна превышать допустимых значений:

Длительно допустимый ток кабеля найдем по формуле:

где – коэффициент, который ставится согласно [4, табл. 1.3.7], для 4х жильных кабелей;

- поправочный коэффициент на число рядом проложенных кабелей;

- поправочный коэффициент на отклонение температуры окружающей среды от нормальной, [10, Лист 1, табл. 29-18].

Выбираем: [10, Лист 1, табл. 29-14].

;

Условие выполняется.

2.2. Проверка по падению напряжения

Для кабеля с алюминиевыми жилами :

[10, Лист 2, табл. 2].

Падение напряжения определим по формуле:

Тогда:

13,605 В – x%

380 В – 100%.

Условие выполняется.

2.3. Проверка по величине остаточного напряжения при пуске эд

Двигатели мощностью 125 кВт на электрических станциях используются для приводов относительно малой мощности, их условия пуска можно считать лёгкими (tпуска = 0,5–2 с). В таком случае в режиме пуска напряжение на зажимах электродвигателя не должно понижаться ниже 70% номинального напряжения.

Сопротивления двигателя при пуске:

Полное сопротивление кабеля:

Для трансформатора с соединением обмоток по схеме треугольник/звезда (заземл) , [10, Лист 2, табл. 1].

Минимальное полное сопротивление при пуске:

Фактический пусковой ток:

Остаточное напряжение:

В – x%

380 В – 100%.

Для лёгких условий пуска условие выполняется.