- •Введение
- •Общая часть
- •Расчетно – технологическая часть.
- •Годовой план то и тр автомобилей.
- •2.4.1. Расчет числа рабочих постов «ип Якушев»
- •2.4.2 Расчет числа рабочих постов на участке
- •2.4.3 Расчет числа вспомогательных постов «ип Якушев»
- •2.4.4 Технологически необходимое число рабочих
- •2.4.9 Расчет площадей вспомогательных помещений «ип Якушев»
- •2.5 Выбор необходимого оборудования
- •2.6 Организация выполнения то автомобилей
Общая часть
Характеристика объекта проектирования
Назначение объекта проектирования
Сервисный центр станции технического обслуживания ИП «Якушев» является городской станцией технического обслуживания автомобилей г. Новомичуринска. Объектом проектирования является участок диагностирования и ремонта электрооборудования комплекса ремонтных участков АТП. На участке ремонта электрооборудования выполняют техническое обслуживание, ремонт регулировка и испытание приборов и устройств системы электрооборудования автотранспортных средств, снятых с автомобиля.
Оборотный фонд электрооборудования на ТЦ (СТОА) создаётся за счёт поступления новых, а также годных приборов и агрегатов со списанных машин. Работники промежуточного склада выдают новый или отремонтированный прибор после сдачи в ремонт неисправных приборов и агрегатов того же наименования и количества, что и выдаваемые.
Режим работы
Таблица 1.График работы участка по ремонту электрооборудования.
Рабочие смены |
1 смена |
||||||||
Участок по ремонту электрооборудования |
9:00 |
13:00 |
Обед |
13:30 |
Работа |
19:00 |
Ужин |
19:30 |
21:00 |
Работа администрации |
9:00 |
13:30 |
Обед |
14:00 |
Работа |
19:30 |
Ужин |
20:00 |
21:00 |
Таблица 2. График классификации затрат рабочего времени при 7-часовом рабочем дне.
№ п/п |
Классификация временных затрат |
Продолжительность |
|
Минуты |
% |
||
1 |
Подготовительно-заключительное время |
25 |
3.8 |
2 |
Оперативное время |
560 |
84.8 |
3 |
Обслуживание рабочего места |
20 |
3.1 |
4 |
Регламентированные перерывы |
55 |
8.3 |
|
Итого |
660 |
100 |
Плановый объем работ
В сервисном центре СТО ИП «Якушев» плановый объем работы за 2014 год составил 2112 заказов на ремонт и диагностику автомобиля. Из них 506 составили диагностика и ремонт электрооборудования.
Технология технологических процессов
Схема 1. Технологический процесс ТО и ремонта.
Участок
приема и выдачи автомобиля
Участок
мойки
Диагностирование
автомобиля
Зона
ремонта
Зона
уборки
Контроль
Организация технологии технологических процессов на участке по диагностированию и ремонту электрооборудования производится следующим образом: клиент приезжает на своем автомобиле в сервис, где его встречает мастер - консультант, он составляет заказ-наряд на выполнение требуемых работ, после чего мастер-консультант согласовывает с мастером цеха составленный наряд и то, какому механику поручить данную работу. После автомобиль направляется на пост диагностики, где проводится компьютерная диагностика электрооборудования.
Технологическая связь с другими участками, зонами и постами.
После проведения диагностики, если никаких неисправностей не выявлено и других работ по заказ-наряду не предусмотрено, то автомобиль направляется в зону выдачи клиенту. Если обнаружена какая-либо неисправность то после диагностики он направляется на пост ремонта электрооборудования. Работы выполняются на универсальных постах, это сделано для того, чтобы исключит потери времени при простое в очереди и перегоне автомобиля с поста на пост. После выполнения ремонта автомобиль может быть снова отправлен на диагностику или же в зону уборки. Механик относит заказ-наряд мастеру-консультанту и отгоняет машину на стоянку.
Перед тем как выдать автомобиль клиенту его обязательно осматривает мастер участка, т.е. проводит контроль качества выполненных работ и если он обнаруживает какой-либо недочет, то автомобиль снова направляется в зону ремонта.
Информационная связь.
Для организации технологического процесса выбираю агрегатный метод ремонта автомобиля. Сущность метода состоит в замене неисправных узлов и агрегатов исправными – новыми или отремонтированными.
Основным преимуществом агрегатного метода является сокращение простоя автомобиля в ремонте, которое определяется лишь временем замены одного или нескольких неисправных агрегатов или узлов.
Производственные площади и их соответствие выполняемым работам.
Площадь участка по ремонту электрооборудования автомобилей рассчитывается по формуле:
Fуч = Кпл × ƩFоб;
Где ƩFоб – площадь, занимаемая оборудованием, оснасткой;
Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования, Кпл = 4
Fуч = 4 × 9.8 = 39.4 м²
Окончательную площадь на участке принимаю 40 м²
Наличие технологического оборудования и инструмента, его состояние и соответствие выполняемым работам.
Таблица 3. Ведомость технологического оборудования для участка по ремонту электрооборудования автомобилей.
Таблица 3
№ п/п |
Наименование |
Тип, модель |
Кол-во, шт |
Энергоем- Кость, кВт |
Площадь, м² |
|
Оборуд. |
Общ. |
|||||
Технологическое оборудование |
||||||
1 |
Стенд для проверки генератора и стартера |
Э-250-07 |
1 |
2 |
1.02 |
1.02 |
2 |
Автоматическая мойка для деталей |
АП700 |
1 |
2 |
0.49 |
0.49 |
3 |
Сверлильный станок |
Опти |
1 |
1.5 |
0.45 |
0.45 |
4 |
Заточной станок |
ТШ-4 |
1 |
1.5 |
0.8 |
0.8 |
Организационная оснастка |
||||||
5 |
Верстак слесарный |
Ворк |
4 |
- |
0.68 |
2.72 |
6 |
Подставка для деталей |
Ворк |
2 |
- |
0.7 |
1.4 |
7 |
Шкаф для инструмента |
Ворк |
2 |
- |
0.48 |
0.96 |
8 |
Стол |
|
1 |
- |
0.6 |
0.6 |
9 |
Стул |
Ворк |
4 |
- |
0.2 |
0.8 |
10 |
Урна |
Ворк |
2 |
- |
0.31 |
0.62 |
Технологическая оснастка |
||||||
11 |
Мультиметр |
АППА |
3 |
- |
- |
- |
12 |
Осциллограф |
РИГОЛ |
1 |
- |
- |
- |
13 |
Тиски слесарные |
ТСС-125 |
4 |
- |
- |
- |
14 |
Набор автомеханика большой |
|
4 |
- |
- |
- |
15 |
Набор автоэлектрика большой |
|
4 |
- |
- |
- |
16 |
Паяльник |
ЗД-200Н |
3 |
- |
- |
- |
17 |
Нагрузочная вилка |
ВН-1 |
3 |
- |
- |
- |
18 |
Прибор для очистки свечей зажигания
|
Э 203-О |
1 |
- |
- |
- |
Продолжение таблицы
19 |
Стенд для проверки свечей зажигания |
Э 203-П |
1 |
- |
- |
- |
20 |
Дефектоскоп |
|
1 |
- |
- |
- |
|
Итого: |
- |
- |
7 кВт |
- |
9.8 |
Перечень технологической и другой нормативной документации.
В соответствии с государственными стандартами, в нашей стране с 1973 г. введена единая система технологической документации (ЕСТД). Она представляет собой комплекс стандартов, устанавливающих взаимосвязанные правила и положения о порядке разработки, оформления, комплектации технологической документации, разрабатываемой и применяемой в производстве всеми машиностроительными предприятиями страны, а также о правилах пользования этой документацией.
Технологические документы подразделяют на документы общего назначения (для всех видов работ) и документы специального назначения (на технологические процессы, специализированные по технологическим методам выполнения). К документам общего назначения относятся:
- титульный лист (ТЛ),
- карта эскизов (КЭ),
- технологическая инструкция (ТИ).
К специальным документам относятся:
- маршрутная карта (МК) — для маршрутного или маршрутно-операционного описания технологического процесса или указания полного состава технологических операций при операционном описании изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения по всем операциям различных технологических методов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, технологической оснастке, материальных нормативах и трудовых затратах;
- карта технологического процесса (КТП)—для операционного описания технологического процесса изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия) в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, сборки или ремонта с указанием переходов, технологических режимов и данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах;
- карта типового (группового) технологического процесса (КТТП). Применяется вместе с ведомостью деталей (сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (ВТП);
- карта технологического процесса ремонта (КТПР) — для разработки технологического процесса ремонта изделия, сборочной единицы и детали по операциям с привязкой к имеющимся дефектам; операционная карта (ОК) —для описания технологической операции с указанием последовательного выполнения переходов, данных о средствах технологического оснащения, режимах и трудовых затратах.
Применяется при разработке единичных технологических процессов:
- карта типовой (групповой) технологической операции (КТО) применяется вместе с ведомостью деталей (сборочных единиц) к типовой (групповой) технологической операции (ВТО);
- комплектовочная карта (КК) — для указания данных о деталях, сборочных единицах и материалах, входящих в комплект изделия;
- технико-нормировочная карта (ТНК) — для разработки расчетных данных к технологической операции по нормам времени (выработки);
- ведомость технологических маршрутов (ВТМ) — для указания технологического маршрута изготовления или ремонта изделия по подразделениям предприятия;
- ведомости оснастки (ВО); оборудования (ВОБ) и материалов (ВМ);
- операционная карта технического контроля (ОКТК) — для описания технологической операции технического контроля;
- ведомость операций технического контроля (ВОП) — перечень и описание всех операций технического контроля, выполняемых на одном производственном участке в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании и оснастке и требований к контролируемым параметрам;
- паспорт технологический (ПТ) — для указания содержания выполняемых при изготовлении (ремонте) операций, а также для указания исполнителей и контролирующих лиц;
- ведомость технологических документов (ВТД) — для указания полного состава документов, необходимых для изготовления или ремонта изделий.
Для изделий, обращающихся в ремонтных и инструментальных производственных участках, установлены отдельные технологические документы и правила их оформления. Требования охраны труда включают в технологическую инструкцию.
Соблюдение правил и требований техники безопасности, пожарной безопасности, производственной гигиены и санитарии.
Дипломный проект предусматривает обеспечение в участке по ремонту электрооборудования условий труда, способствующих росту его производительности и безопасности в соответствии с действующими государственными нормами, трудовым законодательством и основными требованиями научной организации труда.
Санитарно-гигиенические мероприятия
Под санитарно-гигиеническими условиями труда понимается совокупность факторов воздействия на организм человека производственных условий.
Проектирование оптимальных санитарно-гигиенических условий труда на участке направлено на обеспечение защиты организма рабочих от неблагоприятного воздействия окружающей среды, создание условий
высокой работоспособности, повышению эффективности труда.
Оптимальные и допустимые параметры по санитарно-гигиеническим факторам регламентируются СН-245-86.
Санитарные нормы размеров производственных помещений.
Таблица 4
№ |
Параметры |
Мин. доп. значение |
По проекту
|
1 |
Объем на 1 работающего в производственных помещениях |
15 м³/чел |
80 м³/чел |
2 |
Площадь на 1 работающего в производственных помещениях |
4,5 м2/чел |
20 м2/чел |
3 |
Высота производственных помещений, не менее |
3,2 м |
4 м |
Безопасные условия труда
Условия труда – это совокупность факторов производственной среды оказывающей влияние на трудоспособность и здоровье рабочих.
Безопасность труда – состояние условий труда, при которых исключается воздействие на работающих опасных и вредных производственных факторов.
К работам по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования допускаются лица, прошедшие соответствующий инструктаж по технике безопасности.
При выполнении работ, при которых выделяются вредные газы, пыль, искры и отлетают частицы металла и стружки, рабочие должны пользоваться индивидуальными защитными средствами (очками, масками и т. п.).
В электроотделении должна быть аптечка, укомплектованная медикаментами, необходимыми для оказания первой помощи.
пользоваться специализированным инструментом — комплектом инструментов (мод. 2443), а при производстве работ в электроотделении — комплектом инструментов (мод. 2444М), выпускаемых Казанским заводом «Автоспецоборудование»;
для транспортировки агрегатов электрооборудования, имеющих значительный вес, необходимо пользоваться тележками со стойками и упорами, предохраняющими агрегаты от возможного падения;
работать только исправным, чистым и не замасленным инструментом;
при работе гаечными ключами надо подбирать их по размеру гаек или болтов;
приржавевшие и трудноотворачиваемые гайки необходимо предварительно обстучать легкими ударами молотка, затем смочить их керосином, после чего отворачивать;
пользоваться молотками, надежно насаженными на деревянные рукоятки, изготовленные из прочного и упругого дерева (молодой дуб, рябина, береза и т. п.); пользоваться напильниками, шаберами и другими инструментом с хорошо укрепленными деревянными ручками и с металлическими кольцами, исключающими возможность их раскалывания; поверхность ручек инструментов должна быть гладкая, без заусенцев и трещин; использовать зубила и крейцмейсели длиной не менее 150 мм;
нельзя пользоваться теми молотками, зубилами и крейцмейселями, ударная часть которых имеет наклеп и заусенцы;
Безопасность работ электроинструментом, питающимся от электрической сети, напряжением выше 36 вольт, достигается соблюдением следующих правил:
к работе допускаются рабочие, прошедшие специальное обучение;
электроинструмент должен выдаваться рабочему после предварительной проверки его исправности, при этом необходимо проверить путем осмотра состояние изоляции токоведущих проводов, обратить особое внимание на места их вывода из корпуса электроинструмента;
перед началом работы необходимо надеть защитные приспособления (диэлектрические резиновые перчатки, резиновые сапоги или галоши), имеющие отметку об испытании (штамп или клеймо);
присоединение к сети питания разрешается только через штепсельные соединения, имеющие заземляющий контакт;
если во время работы электроинструментом рабочий почувствует хотя бы слабое действие тока, электроинструмент необходимо немедленно отключить от сети и сдать в ремонт; 248
запрещается держать электроинструмент за провод или касаться рукавом вращающихся,частей до их полной остановки;
при прекращении работы электроинструмент должен немедленно отключаться от сети.
Все корпусы электродвигателей и оборудование электроотделения должны надежно заземляться или иметь зануление согласно действующим «Правилам устройства электротехнических установок». Использование электроустановок без заземления или зануления запрещается.
Выключатели, рубильники к электродвигателям, стендам и другому электрическому оборудованию электроотделения должны располагаться в местах, обеспечивающих их выключение с минимальными затратами времени. Запрещается применять рубильники открытого типа или с кожухами, имеющими щель для рукоятки.
При установке генератора, стартера или распределителя на контрольно-испытательном стенде следует правильно центрировать и надежно закреплять его в зажимных устройствах во избежание выхода из строя механизмов и травмирования людей.
Противопожарная безопасность
Противопожарная безопасность требует создания участке специальных мест для курения. Их рекомендуют делать на видных местах, оборудуют урной и средствами пожаротушения. В таких местах должно быть объявление «Место для курения». Курить на рабочем месте в малярном участке строго запрещается. На входе в участок и в нем вывешиваются таблички с надписью «НЕ курить».
Средства тушения пожаров:
На участке устанавливаем противопожарный щит в который входят:
вёдра – 2 шт.
багор – 1 шт.
лопата – 1 шт.
ящик с песком – 1 шт.
асбестовое покрывало – 1 шт.
огнетушитель ОУ-8 – 2 шт.
За несоблюдение и нарушение ППБ ответственные лица несут: дисциплинарную, административную, материальную и в случае нанесения существенного ущерба, а также несчастного случая повлекшего за собой смерть работника в результате пожара уголовную ответственности.
Ведение учёта работы подвижного состава, технические и экономические показатели.
?????????????????????????????????????????????????????????
Основные недостатки в организации и технологии работ.
В данном технологическом процессе есть недостатки, которые заключаются в простое автомобилей в очереди на мойку и уборку. Чаще всего это происходит утром. Пропускная способность мойки очень маленькая, одновременно в мойке может находиться только один автомобиль. Иногда возникают проблемы с нехваткой запасных частей, что связано с несвоевременными поставками с центрального склада.
На СТО ИП «Якушев» расположено два участка для мойки автомобилей, но используется только один. Второй никогда не используется по причине своего неудобного расположения в здании слесарного цеха.
Я предлагаю вместо мойки организовать участок по ремонту электрооборудования автомобилей. Это снизит загруженность зоны ТО и ТР, где в данный момент производят все виды работ, включая диагностику и ремонт электрооборудования, а так же повысит качество выполняемых работ, ведь ремонтные рабочие будут специализироваться только на определенном виде работ.
Анализ производственной деятельности предприятия.
Организационная структура предприятия.
Схема 2. Технологический процесс ремонта в участке электрооборудования.
Подлежит
ремонту
Выбраковка
Не
подлежит ремонту
Сборка
Разборка
Замена
неисправных деталей
Диагностика
агрегата
Мойка
агрегата
Участок
по ремонту электрооборудования
Зона
ТО И ТР
Неисправен
Диагностика
Исправен
Организация ремонта в участке по ремонту электрооборудования производится следующим образом: в зоне ТО и ТР производится демонтаж агрегатов электрооборудования, которые требуют ремонта или диагностики и на ручной тележке перемещают в участок по ремонту электрооборудования. В участке агрегаты сначала моют в специальной установке, чтобы очистить их от пыли и грязи, после чего устанавливают на диагностический стенд для проверки. После диагностики, если агрегат не подлежит ремонту, то его выбраковывают. Это производится в большинстве случаев, т. к. ремонт стартеров и генераторов не производится. Выполняется только замена диодного моста генератора. Если диодный мост неисправен, то производится его демонтаж (частичная разборка генератора), выбраковка и установка нового. Генератор собирают и устанавливают на стенд для контрольной диагностики, если агрегат исправен, то его отправляют в зону ТО и ТР для установки на автомобиль, а если неисправен, то производится повторная разборка или выбраковка.
Характеристика подвижного состава.
На предприятии ИП «Якушев» числится один малотоннажный автомобиль марки «Газель» серии ГАЗ – 2705. Грузоподъемность фургона ГАЗ-2705 до 1350 кг при двух пассажирских местах. Индекс модификации 2705, двигатель УМЗ-4216, конструктивные особенности: гидроусилитель руля.
Автомобиль 1999 года выпуска. Пробег с начала эксплуатации составляет 580 000 км, за 2014 год пробег составил примерно 60 000 км. По плану на 2015 год планируемый пробег должен составить примерно 50 000 км.
Годовая производственная программа и выполнение плана работ.
???????????????????????????????????????????????????????????????????????
Доходы предприятия и расходы по статьям за предыдущий год.
????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Структурное строение системы управления предприятия.
Схема 3. Структура управления предприятием.
Директор
Механики
Электрики
Мастер
электротехнического участка
Мастер
- консультант
Мастер
слесарного участка
Руководитель
клиентской службы
Сервис
менеджер
Технический
директор
Директор руководит производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью предприятия, неся всю полноту ответственности за последствия принимаемых решений.
Обязанности директора:
- организовывать работу и эффективное взаимодействие всех структурных подразделений предприятия;
- организовывать производственно-хозяйственную деятельность предприятия на основе использования новых технологий и оборудования;
- принимать меры по обеспечению предприятия квалифицированными кадрами;
- создавать безопасные для жизни и здоровья условия труда;
- обеспечивать выплату заработанной платы в установленные сроки.
Технический директор выполняет непосредственные поручения директора предприятия, а так же выполняет обязанности директора во время его отсутствия.
Сервис-менеджер осуществляет руководство производственной и клиентской службой.
Сервис-менеджер обязан:
- принимать участие в составлении годовых заявок на технологическое оборудование, инструмент, материалы, запасные части и другое;
- проводить совещания с мастерами цехов и работниками клиентской службы.
Мастер цеха руководить производственным процессом в определенном цеху.
Мастер цеха обязан:
- проверять соблюдение рабочими технологического процесса, пожарной безопасности, техники безопасности;
- проводить инструкции с персоналом;
- обеспечивать выполнение плановых заданий в установленные сроки;
- проверять качество выполненных работ.
Клиентская служба осуществляет руководство отдела приема автомобилей.
Клиентская служба обязана:
- равномерно распределять объем работы по подчиненным;
- улаживать конфликты с клиентом;
- следить за рациональным выполнением работы её подчиненными.
Мастер-консультант принимает автомобиль от клиента, составляет заказ наряд и передает автомобиль на ТО.
Мастер-консультант обязан:
- осуществлять полный осмотр автомобиля в момент приема автомобиля на плановое обслуживание и ремонт;
- информировать клиента о сроках окончания работы;
- согласовывать дополнительные работы;
- информировать клиента об обнаруженных неисправностях и ходе выполнения работ;
- организовывать работу по обслуживанию автомобилей и установке дополнительного оборудования.
Механики, электрики, кузовщики и маляры выполняют порученные им виды работ указанные в заказ-наряде.
Механики, электрики, кузовщики и маляры обязаны:
- качественно и в срок выполнять порученную ему работу;
- при выполнении работ строго следовать технологии выполнения работ.
Непосредственно контроль над участком по ремонту электрооборудования осуществляет мастер слесарного цеха.
Численность всего персонала на СТО ИП «Якушев» составляет 13 человек, из которых трое мастеров, трое механиков, два электрика, руководитель клиентской службы, сервис менеджер, технический директор, директор.
