1.2.2.1Активизация функции pdif

Для активизации функции дифференциальной защиты PDIF (87T) предназначен параметр Operation, который может быть принят равным одному из значений:

«Off» – функция дифференциальной токовой защиты отключена;

«On» – функция дифференциальной токовой защиты включена.

1.2.2.2Начальный тормозной ток EndSection1

Параметр EndSection1 (начальный тормозной ток) определяет тормозной ток, соответствующий концу Участка 1 тормозной характеристики (рисунок  1 .2), и задается в долях от номинального тока опорной стороны (стороны ВН).

Параметр EndSection1 рекомендуется принимать равным не более 1,15.

1.2.2.3Начальный дифференциальный ток срабатывания IdMin

Параметр IdMin определяет величину относительного дифференциального тока срабатывания защиты на первом участке тормозной характеристики, рассчитывается и задается в долях от номинального тока опорной стороны (стороны ВН) защищаемого трансформатора (автотрансформатора).

Расчет IdMin выполняется по условию отстройки от токов небаланса в переходных режимах работы трансформатора (автотрансформатора) при малых сквозных токах и рассчитывается по выражению

, (1.13)

где K_отс = 1,1 ÷ 1,2 – коэффициент отстройки;

K_{нб,расч} – расчетный коэффициент небаланса. Вычисляется по выражению:

, (1.14)

K'_пер – коэффициент, учитывающий переходный процесс, значения коэффициента в зависимости от типа защищаемого объекта приведены в таблице 1 .6;

ε_ТТ* – полная относительная погрешность трансформаторов тока, к которым подключается защита. Рекомендуется принимать ε_ТТ* = 0,1 (даже в том случае, если в установившемся режиме ε_ТТ* < 0,1);

ε_ПТТ* – полная относительная погрешность промежуточных трансформаторов тока. Если ПТТ не используются, то необходимо принимать ε_ПТТ* = 0;

∆U_рег* – относительная погрешность, вызванная регулированием напряжения трансформатора (автотрансформатора). Значение погрешности принимается равной максимальному возможному отклонению от номинального положения РПН в сторону уменьшения или в сторону увеличения;

∆f_выр* – относительная погрешность выравнивания токов плеч, которая задается в соответствии с Приложением В;

EndSection1 – параметр, который определяет тормозной ток, соответствующий концу Участка 1 тормозной характеристики (начальному тормозному току), и выбирается в соответствии с п.1.2.2.2.

Все слагаемые в скобках выражения ( 1 .14) всегда принимаются положительными.

Выражение ( 1 .14) для расчета коэффициента небаланса отражает тот факт, что составляющая тока небаланса, обусловленная погрешностями ТТ, сдвинута по фазе на угол примерно 90° по сравнению с составляющими, обусловленными погрешностями выравнивания токов и влияния РПН, и является более точной по сравнению с суммированием составляющих небаланса по аналогии с [13].

Выражение ( 1 .14) относится к переходному режиму, о чем свидетельствует наличие в ней коэффициента переходного режима K'_пер. При этом реальное влияние на ток небаланса оказывает произведение K'_пер·ε_*, а значение ε_* = 0,1 для установившегося режима принимается в качестве базового, в том числе и для ТТ класса точности 5Р.

В соответствии с рекомендациями ООО «АББ Силовые и Автоматизированные Системы» погрешность, вызванную регулированием напряжения трансформатора (автотрансформатора), рекомендуется учитывать даже в том случае, если положение устройства РПН учитывается автоматически (заведены соответствующие сигналы в устройство RET 670 и заданы параметры в соответствии с п.Б.2.7 Приложением Б). Возможность неучета погрешности может рассматриваться только в том случае, если требуется повышение чувствительности.

Параметр срабатывания IdMin должен приниматься не менее 0,20 в соответствии с [8].