- •1.Машина как объект ремонта.
- •2.Элементы системы восстановления авт.
- •5.Обслуживание машин в бою
- •6. Виды ремонта машин и агрегатов
- •7.Методы ремонта машин и агрегатов
- •8. Назначение и структура подразделений технического обслуживания и ремонта части, соединения.
- •9.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская парм-1м1.
- •10. Мастерская ремонтно-слесарная мрс-ат-м1
- •11. Мастерская ремонтно-механическая мрм-м1
- •12. Специальный автомобиль зил-131из состава парм-1м1. Специальные установки сварочный агрегат (6120) и передвижная зарядная станция эсб-4-вз-1-м1
- •13. Организация рабочих постов в парм-1м1,их основное оборудование
- •14.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская парм-3м1парм-3м1
- •Основные положения по использованию парм-зм1
- •15. Организация ремонта машин в полевых условиях с использованием оборудования мастерской парм-1м1.
- •16.Развертывание, свертывание и перемещение парм-1м1
- •17. Основные положения по эвакуации автомобильной техники.
- •19.Способы повышения сцепления средств эвакуации с поверхностью дороги и уменьшения удельного давления на поверхность грунта.
- •20.Способы вытаскивания и транспортирования объектов эвакуации
- •21.Специальные технические средства эвакуации подразделений войскового звена.
- •22,23. Назначение и краткая характеристика специальных эвакуационных машин.
- •24.Технические средства эвакуации войскового звена
- •25. Технические средства эвакуации многоцелевого назначенияи порядок использования специального автомобиля зил-131 из состава парм-1м1для эвакуации машин
- •27.Подготовка средств эвакуации и объекта к вытаскиванию
- •28.Способы вытаскивания объектов эвакуации
- •29.Определение траспортабельности объектов и подготовка их к транспортированию.
- •30.Характеристика ремонтного фонда
- •31. Методы восстановления сопряжений
- •32. Методы восстановления деталей
- •33. Ремонт деталей слесарно-механической обработкой
- •34. Восстановление деталей пластическим деформированием
- •35. Восстановление деталей ручной дуговой сваркой
- •36. Газовая сварка и наплавка
- •37.Особенности сварки деталей из чугуна и алюминиевых сплавов.
- •38. Восстановление деталей пайкой
- •39. Полимерные материалы, применяемые при ремонте
- •40. Технология восстановления деталей и сопряжений полимерными материалами
17. Основные положения по эвакуации автомобильной техники.
Объектами эвакуации являются машины, потерявшие подвижность в результате застревания, повреждения или отсутствия экипажа.Эвакуация машин включает комплекс мероприятий по поиску и обнаружению, вытаскиванию неисправных (застрявших) машин, приведению их в транспортабельное состояние и транспортирование с мест повреждения к маршрутам эвакуации, в места ремонта, на сборные пункты поврежденных машин или железнодорожные станции.Эвакуацию машин из парков при пожаре и стихийных бедствиях организует дежурный по парку. При массовой эвакуации машин, а также в случаях тяжелых застреваний, глубокого затопления и в других подобных случаях работы организуют командиры воинских частей, в распоряжении которых находятся соответствующие подъемно-транспортные средства. Процесс эвакуации связан с обеспечением перемещения застрявшего или поврежденного объекта и в общем случае предусматривает преодоление сил сопротивления движению (при ее вытаскивании или транспортировании) за счет прикладываемого средствами эвакуации тягового усилия.
19.Способы повышения сцепления средств эвакуации с поверхностью дороги и уменьшения удельного давления на поверхность грунта.
Для повышения сцепления средств эвакуации с поверхностью дороги применяют:1)шины с рисунком протектора повышенной проходимости;2)цепи противоскольжения, грунтозацепы, противобуксовочные колодки и т.п. 3)упоры, сошники, анкеры Уменьшение удельного давления на поверхность дороги (грунта) можно достичь применяя:1)шины низкого давления, широкопрофильные и арочные шины или уширенные гусеницы;2)средства эвакуации с централизованной системой регулирования давления в шинах;3)колейные мостики, фашины, колейные дорожки, настилы, маты, щиты и др.
20.Способы вытаскивания и транспортирования объектов эвакуации
Прямым перемещением осуществляется:1)вытаскивание застрявших объектов с использованием тяги движителя средства эвакуации, лебедок, полиспастов;2)погрузка поврежденных объектов на прицепы, полуприцепы, сани, полозья и другие транспортные средства при помощи лебедок;3)транспортирование объектов различными способами. Полуподъем применяется при вытаскивании застрявших объектов с использованием специально оборудованных эвакуационных тягачей или стрелы-двуноги. Способом подъема осуществляется вытаскивание и погрузка объектов на средства эвакуации с использованием кранов, а также их транспортирование с помощью летательных аппаратов.В зависимости от технического состояния ходовой части объекты эвакуации могут транспортироваться буксированием,в полупогруженном или в погруженном положении.
21.Специальные технические средства эвакуации подразделений войскового звена.
В подразделениях войскового звена имеются следующие специальные технические средства эвакуации:а) в эвакуационном отделении взвода технического обеспечения отдельного мотострелкового, танкового и др. батальонов механизированной бригады:1)легкий колесный тягач;2) грузовой автомобиль Урал-4320; б) в эвакуационном отделении ремонтной роты части : 1)два легких колесных эвакуационных тягача;2) грузовой автомобиль Урал-4320; в) в отделении колесных тягачей эвакуационного взвода отдельного ремонтно-восстановительного батальона механизированной бригады:1)три легких колесных эвакуационных тягача;2)два седельных тягача МАЗ-74101 ;3)два прицепа;4)автотягач КрАЗ-255 ;5)автокран 10-16 т на базе КрАЗ-255;6)средний гусеничный эвакуационный тягач
