- •1.Машина как объект ремонта.
- •2.Элементы системы восстановления авт.
- •5.Обслуживание машин в бою
- •6. Виды ремонта машин и агрегатов
- •7.Методы ремонта машин и агрегатов
- •8. Назначение и структура подразделений технического обслуживания и ремонта части, соединения.
- •9.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская парм-1м1.
- •10. Мастерская ремонтно-слесарная мрс-ат-м1
- •11. Мастерская ремонтно-механическая мрм-м1
- •12. Специальный автомобиль зил-131из состава парм-1м1. Специальные установки сварочный агрегат (6120) и передвижная зарядная станция эсб-4-вз-1-м1
- •13. Организация рабочих постов в парм-1м1,их основное оборудование
- •14.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская парм-3м1парм-3м1
- •Основные положения по использованию парм-зм1
- •15. Организация ремонта машин в полевых условиях с использованием оборудования мастерской парм-1м1.
- •16.Развертывание, свертывание и перемещение парм-1м1
- •17. Основные положения по эвакуации автомобильной техники.
- •19.Способы повышения сцепления средств эвакуации с поверхностью дороги и уменьшения удельного давления на поверхность грунта.
- •20.Способы вытаскивания и транспортирования объектов эвакуации
- •21.Специальные технические средства эвакуации подразделений войскового звена.
- •22,23. Назначение и краткая характеристика специальных эвакуационных машин.
- •24.Технические средства эвакуации войскового звена
- •25. Технические средства эвакуации многоцелевого назначенияи порядок использования специального автомобиля зил-131 из состава парм-1м1для эвакуации машин
- •27.Подготовка средств эвакуации и объекта к вытаскиванию
- •28.Способы вытаскивания объектов эвакуации
- •29.Определение траспортабельности объектов и подготовка их к транспортированию.
- •30.Характеристика ремонтного фонда
- •31. Методы восстановления сопряжений
- •32. Методы восстановления деталей
- •33. Ремонт деталей слесарно-механической обработкой
- •34. Восстановление деталей пластическим деформированием
- •35. Восстановление деталей ручной дуговой сваркой
- •36. Газовая сварка и наплавка
- •37.Особенности сварки деталей из чугуна и алюминиевых сплавов.
- •38. Восстановление деталей пайкой
- •39. Полимерные материалы, применяемые при ремонте
- •40. Технология восстановления деталей и сопряжений полимерными материалами
31. Методы восстановления сопряжений
Ремонт машин и их составных частей часто сводится к восстановлению работоспособности сопряжений. В первую очередь восстанавливают посадки (зазоры и натяги) в сопряжениях путем восстановления геометрической формы и физико-механических свойств поверхностей деталей.Первоначальную посадку в сопряжении можно восстановить различными методами:1) без изменения размеров деталей;2) с изменением их начальных размеров;3) восстановлением начальных размеров деталей. Метод восстановления посадки без изменения размеров деталей сопряжения может быть осуществлен регулировкой зазора (натяга), заменой изношенных деталей или перестановкой изношенных деталей в другую рабочую позицию.
32. Методы восстановления деталей
При восстановлении отдельных деталей основной задачей является придание их изношенным поверхностям первоначальных параметров. Основными технологическими приемами при этом являются наплавка и напыление металлопокрытий, осаждение металла, формоизменение, диффузия, структурные изменения, нанесение полимерных материалов. Методы восстановления деталей в зависимости от характера устранения дефекта подразделяются на три группы:1)восстановление деталей с изношенными поверхностями; 2)восстановление деталей с механическими и боевыми повреждениями; 3)восстановление противокоррозионных покрытий.
33. Ремонт деталей слесарно-механической обработкой
Механическая обработка применяется для восстановления геометрической формы, размеров и шероховатости изношенных деталей, а также для подготовки и завершения обработки деталей, восстанавливаемых иными методами.При восстановлении деталей используют следующие виды механической обработки:1)для наружных цилиндрических поверхностей – обтачивание, шлифование, притирание, полирование;2)для внутренних цилиндрических поверхностей – растачивание, развертывание, рассверливание, шлифование, хонингование;3)для плоских поверхностей – строгание, фрезерование, шлифование.
34. Восстановление деталей пластическим деформированием
Пластическое деформирование применяют для восстановления размеров и форм изношенных деталей, устранения деформаций в деталях, а также для упрочнения их поверхностей.Восстановление размеров достигается путем перераспределения металла давлением с нерабочих элементов детали на изношенные рабочие поверхности при постоянстве его объема. Процесс основан на использовании пластических свойств металла и применяется для восстановления деталей, изготовленных в основном из сталей и бронзы.
35. Восстановление деталей ручной дуговой сваркой
Сварку применяют для устранения механических повреждений деталей (пробоин, трещин, обломов), наплавку используют для нанесения на изношенную поверхность детали расплавленного металла в целях восстановления ее размеров и повышения износостойкости. В технологический процесс восстановления деталей сваркой и наплавкой входят следующие операции: подготовка деталей, выполнение сварочных (наплавочных) работ и последующая их обработка. Объем и характер работ, выполняемых при подготовке деталей к сварке, зависит от вида дефекта.