1.Машина как объект ремонта.
2.Элементы системы восстановления АВТ.
3.Организация и проведение техн. разведки.
4.Осн. задачи и принципы эвакуации АТ.
5.Ремонт машин в бою.
6. Виды ремонта машин и агрегатов
7.Методы ремонта машин и агрегатов
8. Назначение и структура подразделений технического обслуживания и ремонта части, соединения.
9.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-1М1
10. Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АТ-М1
11. Мастерская ремонтно-механическая МРМ-М1
12. Специальный автомобиль ЗИЛ-131из состава ПАРМ-1М1. Специальные установки сварочный агрегат (6120) и передвижная зарядная станция ЭСБ-4-ВЗ-1-М1.
13. Организация рабочих постов в ПАРМ-1М1,их основное оборудование
14. Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-3М1ПАРМ-3М1
15. Организация ремонта машин в полевых условиях с использованием оборудования мастерской ПАРМ-1М1.
16.Развертывание, свертывание и перемещение ПАРМ-1М1
17. Основные положения по эвакуации автомобильной техники.
18.Застревание по степени сложности. И их основные признаки.
19.Способы повышения сцепления средств эвакуации с поверхностью дороги и уменьшения удельного давления на поверхность грунта.
20.Способы вытаскивания и транспортирования объектов эвакуации
21.Специальные технические средства эвакуации подразделений войскового звена.
22,23. Назначение и краткая характеристика специальных эвакуационных машин.
24.Технические средства эвакуации войскового звена.
25. Технические средства эвакуации многоцелевого назначенияи порядок использования специального автомобиля ЗИЛ-131 из состава ПАРМ-1М1для эвакуации машин.
26.Проведение ЭР.Определения местонахождения объекта,путей подхода,объема работ.
27.Подготовка средств эвакуации и объекта к вытаскиванию
28.Способы вытаскивания объектов эвакуации
29.Определение траспортабельности объектов и подготовка их к транспортированию.
30.Характеристика ремонтного фонда
31. Методы восстановления сопряжений
32. Методы восстановления деталей
33. Ремонт деталей слесарно-механической обработкой
34. Восстановление деталей пластическим деформированием
35. Восстановление деталей ручной дуговой сваркой
36. Газовая сварка и наплавка
37..Особенности сварки деталей из чугуна и алюминиевых сплавов.
38. Восстановление деталей пайкой
39. Полимерные материалы, применяемые при ремонте
40. Технология восстановления деталей и сопряжений полимерными материалами
1.Машина как объект ремонта.
Машина является сборочной единицей, состоящей: 1) рамы, несущего кузова или корпуса; 2) агрегатов (двигатель, коробка передач, ведущие мосты, раздаточная коробка, главная и бортовая передачи);3) механизмов (сцепление, карданная передача, дифференциал, рулевой механизм и привод, механизм поворота) или совокупности механизмов (рулевое управление);4) совокупности устройств (подвеска, тормозная система) и деталей. Агрегаты, механизмы и устройства машин являются сборочными единицами, состоящими из деталей и (или) сборочных единиц.Двигатель (первой комплектности) в сборе с коробкой передач составляют силовой агрегат.Под агрегатом понимается сборочная единица, обладающая свойствами полной взаимозаменяемости, независимой сборки и самостоятельного выполнения определенной функции в изделиях. Из числа составных частей агрегатов выделяются узлы и базовые детали, в которые устанавливаются другие детали агрегатов.Узел - сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия и выполнять определенную функцию в изделиях одного назначения только совместно с другими составными частями.Составные части и сборочные единицы соединяются между собой на предпри¬ятии - изготовителе сборочными операциями: свинчиванием, сочленением, клепкой, сваркой, пайкой, опрессовкой, развальцовкой и т.д. Машины и агрегаты, требующие ремонта, являются объектами ремонта и их принято называть ремонтным фондом.
2.Элементы системы восстановления авт.
Под системой восстановления машин понимается совокупность взаимосвязанных подвижных и стационарных средств ремонта, предназначенных для эвакуации и ремонта автомобилей, средств снабжения войск автомобильным имуществом, а так же органов управления ими, объединенных общностью цели, действующих на основе единых планов, положений и нормативов, устанавливающих виды работ и порядок их выполнения. Следовательно, система восстановления военной автомобильной техники структурно включает четыре основных элемента: эвакуацию, ремонт машин, снабжение автомобильным имуществом и управление средствами восстановления. Основными принципами восстановления автомобильной техники в военное время являются:1) восстановление в первую очередь автомобильной техники несущей основное вооружение;2) комплексное использование средств восстановления для достижения единой цели;3) восстановление в первую очередь автомобильной техники с наименьшей трудоемкостью.4) своевременное обеспечение войск и ремонтных органов автомобильным имуществом;5) постоянное проведение мероприятий по защите средств восстановления от высокоточного оружия и оружия массового поражения. В мирное время система восстановления машин включает:1)доставку ремонтного фонда в ремонтное подразделение, часть, завод;2)снабжение ремонтных подразделений, частей и заводов агрегатами, запасными частями и материалами;3)ремонт машин - восстановление их исправности или работоспособности.
