4. Техническая комиссия

   1. Техническая комиссия должна включать в свой состав, как минимум, одного делегированного представителя участников соревнований и главного судью соревнований.

   2. Техническая комиссия проводится обязательно для всех моделей перед началом квалификационных заездов, в специально отведённое для этого время. Участник непрошедший техническую комиссию может пройти её повторно, не позднее 5 минут до начала квалификационных заездов. Участник не может проходить техническою комиссию повторно более 5 раз.

   3. Модели участников могут быть затребованы членами технической комиссией для повторной проверки соответствия требованиям. Это может быть сделано в любое время по усмотрению судей, кроме времени непосредственно перед стартом или во время заезда.

   4. Если после технической комиссии было определено несоответствие техническим требованиям модели, то назначается перезаезд последнего на данный момент заезда или нескольких заездов участника, кроме того он не допускается к перезаезду и дальнейшим заездам до устранения несоответствий. Об устранении несоответствий необходимо заявить тех. комиссии, решение технической комиссии о дальнейшем допуске может быть вынесено только после повторной проверки.

5. Схема проведения соревнований

   1. Тренировочные заезды проводятся в один или два этапа, по согласованию с участниками:

-индивидуальные тренировочные заезды со свободным или ограниченным выездом участников на трассу;

-парные тренировочные заезды проходят с ограниченным выездом участников на трассу.

2. Квалификационные заезды проходят на трассе соревнований где каждый участник имеет право на одну прогревочную попытку, от которой участник в праве отказаться, и две зачётные попытки прохождения оцениваемого участка по заданию судей. Заезды Тансо проходят в виде отдельных раундов, где все участники выходят на старт друг за другом без задержки в порядке определённом жеребьёвкой. Зачётной является попытка с наилучшем результатом. В квалификации пилот, набравший максимальное количество балов занимает первое место, пилот со вторым результатом- второе и так далее.

3. Парные заезды состоят из 2х заездов: сначала первый участник лидирует, а второй его преследует и пытается повторить его траекторию, максимально к нему приблизившись. Затем участники меняются местами, и теперь второй лидирует, а первый его преследует.

Участники делятся в соответствии с результатами, показанными в ходе квалификации. По решению судьи проводится топ N (где N равно 32 или 24, 16 или 8 и N- число участников прошедших в парные заезды, количество раундов равно 5, 4, 3, соответственно).

Группировках участников в парных заездах осуществляется в зависимости от результата, показанного на квалификации, в соответствии с таблицей из приложения 2.

В финале 4 участника парных заездов из «ТОП 4» формируют следующие два парных заезда.

2 проигравших в 2 парных заездах «ТОП 4» (полуфинала) соревнуются в парном заезде за 3-4 места. Победитель парного заезда за 3-4 места получает 3-е место в соревновании. Проигравший в парном заезде за 3-4 места получает 4-е место в соревновании.

2 победителя 2 парных заездов «ТОП 4» (полуфинала) проходят в следующий тур - Финальный парный заезд за 1-2 места. Победитель финального парного заезда получает 1-е место в соревновании. Проигравший в финальном парном заезде получает 2-е место в соревновании.