2.3. Оперативное управление эксплуатационной работой
Оперативное руководство сменными комплексными бригадами, выполняющими эксплуатационную работу, осуществляет станционный диспетчер.
В его обязанности входит:
выполнение утвержденного руководством станции суточных и сменных планов по приему, отправлению поездов, расформированию и формированию составов, погрузке, выгрузке вагонов и других заданий;
соблюдение технологических норм обработки поездов и вагонов в парках станции и грузовых пунктах на основе применения передовых приемов организации труда, наилучшего использования технических средств (локомотивов, сортировочных устройств и др.);
обеспечение безопасности движения поездов и производства маневровой работы, техники безопасности и охраны труда;
проведение текущего и сменного инструктажа и осуществление первой ступени контроля за охраной труда;
оперативный учет и качественное ведение графика исполненной работы за смену, подведение итогов работы, оценка действий работников смены;
подача, расстановка вагонов на подъездных путях станции и их уборка;
составление сортировочных листов на расформируемые составы.
Станционный диспетчер является старшим руководителем в смене и его указания по организации эксплуатационной работы являются обязательными для всех работников комплексной бригады.
2.3.1. Старший приемосдатчик при станционном диспетчере обеспечивает:
выполнение сменного плана по грузовой работе;
оперативный контроль за проведением грузовых операций (погрузка, выгрузка, сортировка вагонов) на местах общего пользования и подъездных путях;
согласование плана работы со станционным диспетчером;
планирование работы с диспетчерами подъездных путей, приемосдатчиков грузовых пунктов;
контроль за своевременной подготовкой вагонов под погрузку, подачей расстановкой, перестановкой, уборкой вагонов с погрузочно-разгрузочных фронтов на местах общего пользования и подъездных путях, обслуживаемых локомотивами дороги;
оперативный учет и подведение итогов выполнения сменного плана грузовой работы;
контроль за соблюдением технологических норм простоя вагонов от момента прибытия на станцию до подачи на грузовые фронты, под грузовыми операциями и от момента окончания грузовых операций до уборки на станцию.
Схема оперативного руководства эксплуатационной работой станции представлена на рис. №2.
ДСЦМ
ДСП Сортиров.
ДСП Главного
ДСП Южного
ДСПЭЦ МЭЦ
Ст. оператор СТЦ
Старший приемосдатчик при ДСЦ
Оператор СТЦ
Помощник составителя
Дежурный поста ЭЦ
Дежурный поста ЭЦ
Объектовые приемосдатчики
Дежурный поста МЭЦ
ДСПП
Составительские бригады
Помощник составителя
Рис. 2. Схема оперативного руководства эксплуатационной работой станции
2.4. Оперативное планирование поездной и грузовой
работы станции
2.4.1. Оперативное планирование работы станции осуществляется с целью выполнения заданий руководства отделения дороги и станции по приему и отправлению поездов, погрузке, выгрузке и сортировке вагонов (грузов), на основе соблюдения норм технологического процесса, графика движения и плана формирования поездов, выполнение качественных показателей использования подвижного состава.
Планирование осуществляется на сутки, смену и текущее по 2-4 часовым периодам. В составление плана участвует начальник станции или его заместитель, станционный диспетчер, поездные диспетчеры прилегающих участков, дежурных по отделению дороги и дежурный по локомотивному депо Кустанай.
2.4.2. Суточный план разрабатывается отделом перевозок отделения дороги и передается на станцию за 3 часа до начала планируемых суток. План содержит следующие данные:
общее количество поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и разборочные;
общее количество поездов, которое должно быть отправлено со станции, с указанием транзитных и своего формирования;
задание на отправление порожних вагонов с указанием рода подвижного состава и направления следования;
размеры погрузки с указанием важнейших грузов;
задание на погрузку отправительских маршрутов и организацию ступенчатых;
поступление порожних по погрузку;
задание на промывку, подготовку вагонов под погрузку и др.
Задание отделения дороги начальник станции или его заместитель дополняют размерами грузовой работы по основным грузоотправителям и грузополучателям, руководствуясь при этом месячными планами погрузки и маршрутизации, заявками грузоотправителей, уровнем выполнения плана отправления грузов за предшествующий период месяца, данными о наличии порожних вагонов, их образование из-под выгрузки и поступлении с прилегающих участков, нормами простоя вагонов.
В суточном плане выделяется объемом работы, который должен быть выполнен в первую половину соток. Формы суточного и сменного планов приведены в приложениях к графикам станционного и маневрового диспетчеров, в которых они отражают исполненную работу.
2.4.3. Сменный план разрабатывается с целью безусловного выполнения суточного плана работы и должен учитывать происшедшие отклонения за первую половину планируемых суток и складывающуюся в связи с этим обстановку с проездной и грузовой работой станции.
Сменный план работы составляет начальник станции или его заместитель совместно с работниками отдела перевозок отделения дороги (старшим диспетчером, дежурным по отделению). План передается на станцию за 1 час до начала работы смены. Содержание его соответствует суточному плану работы.
К подъездам своего формирования (кроме передаточных в узле) на первые 4-6 часов подвязываются поездные локомотивы, указывается номер поезда и время отправления.
План отправления поездов составляется станционным диспетчером на основе накопления вагонов, погрузки маршрутов и больших групп вагонов и данных информации о подходе поездов, получаемых из системы АСОУП.
С учетом складывающейся обстановки план отправления поездов может корректироваться по 4-6 часовым периодам станционным диспетчером по согласованию с поездными диспетчерами и дежурными по отделению. Откорректированный план передается на станцию приказом дежурного по отделению подобный порядок распространяется и на отправление транзитных поездов, идущих со сменой локомотивов на станции Кустанай.
2.4.4. Текущее планирование осуществляется при отклонениях работы от суточного, сменного и откорректированного по 4-6 часовым периодам плана отправления участковых, сборных поездов и внутриузловых передач. Такой план составляется на 2-4 часа, намечаемое время приема и отправления передаточных поездов и работы локомотивов помечается на графике.
Перед началом работы смены ей объявляется план-задание по поездной и грузовой работе, утвержденное руководством станции, а по окончании работы от руководителей смены руководством станции, а по окончании работы от руководителей смены руководством станции принимается отчет о выполнении задания с оценкой результатов.
2.4.5. Информация о подходе поездов.
Информация о подходе поездов и вагонов необходима для составления плана пропуска транзитных поездов без переработки, приема поездов идущих в переработку, накопления вагонов, отправления поездов своего формирования, а также информации грузополучателей и грузоотправителей о предстоящем поступлении груженных под выгрузку и порожних вагонов под погрузку.
Данные о времени прибытия поездов на станцию поступают то поездных диспетчеров участков, а данные натурных листов – из системы АСОУП по запросу.
Подробный порядок получения и передачи информации о подходе поездов и вагонов под выгрузку и погрузку установлен дорожной инструкцией по использованию АСОУП.
Информация, как для станции, так и для грузополучателей поступает двух видов: предварительная (намечаемое время прибытия поездов и вагонов на станцию, количество вагонов и род грузов) и точная. Последняя передает грузополучателям по прибытии поезда на станцию. Оператор-информатор после окончания разметки поезда с документов записывает данные о поступивших вагонах под выгрузку в специальную книгу, где отмечается номер вагона, наименование груза, станцию отправления и полное наименование получателя. Затем по телефону обзванивает клиентов и уведомляет их о прибытии вагонов на станцию. В книге уведомления информатор отмечает время уведомления и фамилия того, кто принял информацию. Если уведомить клиента по телефону нет возможности, то информатор дает телеграмму. Все данные информации записываются в книгу ф.ГУ-2.
Ответственность сторон в части передачи информации и ее использования устанавливается двухсторонними договорами.
Маневровая радиосвязь
