- •Содержание
- •2. Схема замещения.
- •3. Расчет режима максимальных нагрузок.
- •3.1. Расчет трансформаторных подстанций.
- •3. 1. 1. Расчет подстанции №4.
- •3. 1. 2. Расчет подстанции №3
- •3. 1. 3. Расчет подстанции №2
- •3. 1. 4. Расчет подстанции №1
- •3.2. Расчет воздушных линий электропередач.
- •3.2.1. Расчет воздушной линии №5 (двухцепная).
- •3.2.2. Расчет воздушной линии №4 (двухцепная).
- •3.2.3. Расчет воздушной линии №3 (одноцепная).
- •3.2.4. Расчет воздушной линии №2 (одноцепная).
- •3.2.5. Расчет воздушной линии №1 (одноцепная).
- •3.3. Расчет кольцевой схемы.
- •3.3.1. Расчет распределения потоков мощности без учета потерь на участках линий.
- •3.3.2. Расчет распределения потоков мощности с учетом потерь на участках линий.
- •3.4. Расчет напряжений в узлах схем и потерь напряжений.
- •3.5. Расчет кпд электрической сети в режиме наибольших нагрузок.
- •4. Расчет режима наименьших нагрузок.
- •4.1. Расчет трансформаторных подстанций.
- •4. 1. 1. Расчет подстанции №4.
- •4. 1. 2. Расчет подстанции №3
- •4. 1. 3. Расчет подстанции №2
- •4. 1. 4. Расчет подстанции №1
- •4.2. Расчет воздушных линий электропередач.
- •4.2.1. Расчет воздушной линии №5 (двухцепная).
- •4.2.2. Расчет воздушной линии №4(двухцепная).
- •4.3. Расчет кольцевой схемы.
- •4.3.1. Расчет распределения потоков мощности без учета потерь на участках линий.
- •4.3.2. Расчет распределения потоков мощности с учетом потерь на участках линий.
- •4.4. Расчет напряжений в узлах схем и потерь напряжений.
- •5. Регулировочные положения ответвлений трансформаторов.
- •5.1. Расчет подстанции №1.
- •5.2. Расчет подстанции №3.
- •6. Оборудование подстанции №2.
- •6.1. Краткая характеристика оборудования.
- •Список используемой литературы:
3.2. Расчет воздушных линий электропередач.
3.2.1. Расчет воздушной линии №5 (двухцепная).
Рис. 9. Схема замещения ЛЭП №5
Исходные данные представлены в таблице 6.
Используя справочную литературу[5], находим каталожные данные провода
АС-120.
Таблица 6. Каталожные данные ВЛЭП Uном = 110 кВ
Тип |
Сечение F,мм2 |
Длина l,км |
U, кВ |
r0, Ом/км |
x0, Ом/км |
b0, Cм/км10-6 |
АС - 95 |
95 |
10 |
115 |
0,306 |
0,434 |
0,0255 |
Активное сопротивление линии электропередачи №5[7]:
Ом,
где r0 – погонное активное сопротивление воздушной линии №5, Ом/км;
l5 – длина воздушной линии №5, км.
Реактивное (индуктивное) сопротивление линии электропередач обусловлено переменным магнитным полем, которое наводит в проводнике электродвижущую силу (ЭДС), обратную направлению тока, вызывающего ее, - ЭДС самоиндукции. Сопротивление току, обусловленное противодействием ЭДС самоиндукции, называется реактивным (индуктивным) сопротивлением[8].
Ом,
где x0 – погонное индуктивное сопротивление воздушной линии №5, Ом/км.
Полное сопротивление воздушной линии №5:
Ом
Реактивная (емкостная) проводимость в ЛЭП обусловлена действием электростатического поля в диэлектрике, окружающем токоведущие элементы линий[8]:
См,
где b0 – погонная емкостная проводимость воздушной линии №5, См/км.
Наличие емкостной проводимости в ЛЭП приводит к образованию зарядных токов, а, следовательно, и реактивной мощности, генерируемой линией, которая определяется по выражению[8]:
Мвар
Мощность в конце линии[7]:
МВ·А
Потери мощности в продольном сопротивлении линии[8]:
Потери активной мощности на участке ЛЭП обусловлены активными сопротивлениями проводов и кабелей, а также несовершенством их изоляций.
Потери реактивной мощности на участке ЛЭП обусловлены индуктивными сопротивлениями проводов и кабеле.
МВ·А
Мощность в начале линии с учетом потерь[7]:
МВ·А
3.2.2. Расчет воздушной линии №4 (двухцепная).
Рис. 10. Схема замещения ЛЭП №4
Исходные данные представлены в таблице 7.
Используя справочную литературу [5], находим паспортные данные провода
АС-120.
Таблица 7. Каталожные данные ВЛЭП Uном = 110 кВ
Тип |
Сечение F,мм2 |
Длина l,км |
U, кВ |
r0, Ом/км |
x0, Ом/км |
b0, Cм/км10-6 |
АС - 95 |
95 |
10 |
115 |
0,306 |
0,434 |
2,61 |
Активное сопротивление[7]:
Ом,
где r0 – погонное активное сопротивление воздушной линии №4, Ом/км;
l4 – длина воздушной линии №4, км.
Реактивное (индуктивное) сопротивление[7]:
Ом,
где x0 – погонное индуктивное сопротивление воздушной линии №4, Ом/км.
Полное сопротивление:
Ом
Реактивная (емкостная) проводимость[7]:
См,
где b0 – погонная емкостная проводимость воздушной линии №4, См/км.
Реактивная мощность, генерируемая линией[7]:
Мвар
Мощность в конце линии [7]:
МВ·А
Потери мощности в продольном сопротивлении линии[7]:
МВ·А
Мощность в начале линии[7]:
МВ·А
