КМ1 - включение первой ступени пуска преобразователя;
КМ2 - включение второй ступени пуска преобразователя;
Км10, км11 - включение цепей управления;
Км14 – управление освещением ходовых частей;
КМ15 – обогрев кранов;
КМ17 – возврат защиты.
Электромагнитные вентили:
QP1в - положение реверсора «ВПЕРЕД»;
QP1н - положение реверсора «НАЗАД»;
QP2н – переключатель «Независимое Возб.»;
QP2п – переключатель «Последовательное Возб.»;
QS1-1 – разъединитель «Вкл.»;
QS1-2 – разъединитель «Выкл.»;
QP1-1 – заземлитель «Вкл.»;
QP1-2 – заземлитель «Выкл.»;
КЭП1 – управление токоприемником;
КЭП6, КЭП7 – продувка резервуаров 1;
КЭП8, КЭП9 – продувка резервуаров 2;
КЭП10 – жалюзи ПТР открыты;
КЭП16, КЭП17 – управление «Песок вперед»;
Кэп18, кэп19 – управление «Песок назад»;
ЭПВ – включение пневматических тормозов при срыве рекуперации;
КЭБ1 – блокировочный клапан;
КЭБ2 – отпуск тормозов;
Реле промежуточные:
РП2 – управление подпиткой дифференциальное реле ТД при переходе с соединения «С» на «СП»;
РП6 – управление включением мегомметра;
РП8 – включение блока УУБК;
РП9 – управление быстродействующим выключателем;
Рп11 – включение блока управления мотор-компрессора.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается включать источники электропитания при включенном ключе ВЦУ.
После установки выключателя цепей управления (ВЦУ) «Управление» в положение «Включено» МПСУ и Д производит определение числа секций и их ориентацию.
Включенное положение ВЦУ в ведомой секции (ключ ВЦУ ведущей секции включен) на работе МПСУ и Д не отражается, т.к. прохождение сигнала от ВЦУ ведомой секции будет заблокировано. В этом случае выключение и последующее включение ВЦУ в кабине ведущей секции программной блокировки не снимет. Включенный ВЦУ перед вводом электровоза в рабочее состояние следует выключить и включить его повторно.
ВНИМАНИЕ!
Между выключением и последующим включением ключа ВЦУ следует сделать выдержку не менее 2-х секунд.
Выключение ВЦУ допускается в любой момент при этом все операции по разбору схемы тяги, электрическому торможению, выключению вспомогательных машин, БВ и токоприемников будут выполнены МПСУ и Д автоматически в последовательности исключающей возникновение аварийной ситуации. При повторном включении ВЦУ большинство нажатых кнопок управляемых МПСУ и Д будет заблокировано. Для снятия блокировки их следует выключить, а затем повторно включить.
Управление электрическими аппаратами электровоза МПСУ и Д осуществляет через блоки управления контакторами БУК-3 в соответствии с заложенной программой.
Устройство и работу МПСУ и Д смотрите в руководстве «Микропроцессорная система управления и диагностики для магистральных грузовых электровозов постоянного тока МПСУ и Д». Руководство по эксплуатации 07Б.02.00.00 РЭ.
Цепи управления электродвигателем вспомогательного компрессора
Для подачи напряжения 110 В в цепь управления вспомогательным компрессором необходимо включить автомат SF3 «Вспомогательный компрессор», расположенный на панели автоматов в шкафу МПСУ и Д.
Включается электропневматический клапан КЭП11 по цепи (см. рисунок 14): провод 302 (+110 В), контакт автоматического выключателя SF3, провод 569, катушка электропневматического клапана КЭП11, провод 600.
Рисунок 14 – Схема включения вспомогательного компрессора
Через клапан КЭП11 открывается проход воздуха из резервуара цепей управления (РЦУ) емкостью 150 л в пневматическую цепь управления электровоза. Это дает возможность поднять токоприемник (ХА) без использования вспомогательного компрессора (АК2).
Управление работой электродвигателя М8 вспомогательного компрессора осуществляется кнопкой SB1 «Вспомогательный компрессор», расположенной на пульте управления.
При включении кнопки SB1 создается цепь: провод 302 (+110 В), контакт автоматического выключателя SF3, провод 569, контакт кнопка SB1, провод 568, катушка электромагнитного контактора КМ16, провод 600. Контактор КМ16 включается и двигатель вспомогательного компрессора М8 получает питание по цепи: провод 302 (+110 В), контакт автоматического выключателя SF3, провод 569, силовой контакт электромагнитного контактора КМ16, провод 519, двигатель вспомогательного компрессора М8, провод 600.