3.1.2.Результаты работы на трассе № 6 ски-кросса «экстрим-парк»

По результатам исследований нагрузочных характеристик, полученных на трассе № 6 ски-кросса «экстрим-парк» при скоростях, не превышающих V_макс=111,081,63 км/час (среднее значение V_ср=57,122,23 км/час), максимальная нагрузка достигала G_макс=15,43g при средних значениях G_ср=4,6511,42g, а частота механической вибрации не была выше f_макс=48,96 Гц, составляя в среднем f_ср=17,8918,34 Гц (рисунок 16).

Рисунок 16 Параметры горнолыжной трассы № 6 «экстрим-парк»; на оси X – время на трассе в сек.

При этом, была так же, как в предыдущей серии исследований, установлена линейная зависимость: скорость – нагрузка - частота механических колебаний (рисунок 17).

Рисунок 17 Линейные характеристики минимальных, средних и максимальных параметров: скорость – нагрузка - частота механических колебаний

Это позволило объединить результаты измерений и расчётов в единую сводную таблицу данных, позволяющих установить с высокой степенью достоверности зависимость физической нагрузки (R²=0,98) и частоты механической вибрации (R²=0,998) от скорости движения спортсмена на трассе (рисунок 18).

Рисунок 18

Линейные характеристики параметров горнолыжных трасс: скорость – частота и амплитуда механических колебаний

3.1.3.Результаты работы на трассе бобслея «Санки»

По результатам исследований нагрузочных характеристик, полученных на трассе бобслея «санки» при скоростях, не превышающих V_макс=111,322,17 км/час (среднее значение V_ср=69,861,32 км/час), максимальная нагрузка была вдвое ниже и не превышала G_макс=7,32g при средних значениях G_ср=-0,982,79g, частота же вибрации не была выше f_макс=23,72 Гц, составляя в среднем f_ср=1,345,81 Гц (рисунок 19).

Рисунок 19 Параметры трассы бобслея «Санки»; на оси X – время на трассе в десятках секунд

При расчётах, как и в предыдущих группах исследования, была также выявлена линейная зависимость частоты механических колебаний спортивного снаряда и физической нагрузки, преодолеваемой спортсменами от скорости движения по трассе (рисунок 20).

Рисунок 18 Линейные характеристики параметров трасс бобслея: скорость – частота и амплитуда механических колебаний

И хотя степень достоверности произведенной аппроксимации была значительно ниже, чем в предыдущих расчётах, для установленной линейной зависимости «скорость-частота» она составила R²=0,78, а для линейной зависимости «скорость - нагрузка» R²=0,67. Мы связываем это обстоятельство с двумя факторами:

1. Спортсмены на трассе большую часть дистанции находятся в состоянии, близком к режиму равновеликого ускорения, равного g0,05g-0,18g. При этом они испытывают серьёзные боковые нагрузки в пределах G=2,13g-1,45g. И лишь в конце дистанции, т.е. при торможении, линейная нагрузка возрастала до 7,32g. Тогда же росла и частота вибрации, составляя в максимальных значениях f_макс=23,72 Гц, т.е. была также приблизительно вдвое ниже, чем на трассах горнолыжников.

2. Режим скольжения спортивного снаряда в бобслее при минимизированном коэффициенте трения во время разгона и спонтанного спуска (до начала торможения) нивелирует нагрузку до состояния, близкого к состоянию свободного падения, где физическая нагрузка находится в пределах G = -1,010,98g.

Тем не менее, установленные зависимости, ни в коей мере не умаляют факт линейного соотношения физической нагрузки и частоты вибрации от скорости движения спортсмена по трассе бобслея, в том числе, на этапе торможения.