Содержание отчета
Для автоматического включения и выключения двигателя компрессора на электровозах и моторвагонном подвижном составе применяют регуляторы давления № АК-11Б.
Регулятор давления № А К-11Б (рисунок 2.1) состоит из пластмассовой плиты 6 и кожуха 10. Фланец 4 с резиновой диафрагмой 3 прикреплен к плите 6 четырьмя винтами. На плите укреплены стойка 9 с винтом 11, неподвижный контакт 8Ч две стойки 17 с металлической планкой 14 и пластмассовая направляющая 19, прикрепленная к плите винтами. Пластмассовый шток 1, нижним концом упирающийся в диафрагму 3, вверху имеет отверстие для оси 2. Регулирующая пружина 18 одним концом упирается в гнездо на штоке 1, а другим – в пластмассовую планку 16. На верхней металлической планке 14, прикрепленной к стойкам 17 гайками, имеется винт 45, которым осуществляется перемещение планки 16 и тем самым регулировка пружины 18. Рычаг 13 имеет две оси: подвижную 2 в штоке 1 и неподвижную 5 в направляющей 19. Подковообразный подвижной контакт 12 призмообразными выступами прижат контактной пружиной 7 к рычагу 13.
Воздух от главного резервуара ГР подводится к фланцу 4 и поступает под диафрагму 3.
Регулятор давления № АК-11Б
Воздух от главного резервуара ГР подводится к фланцу 4 и поступает под диафрагму 3.
Неисправности
Признаки неисправностей |
Как влияют на работу |
Способы устранения |
1 |
2 |
3 |
Поломка контактной пру жины |
Вследствие износ |
Поменять на новую |
Поломка регулировки пру жин |
Происходит при заеда нии механизма |
Посмотреть какая поломка : устранить |
Поломка рычага |
Происходит заедание |
Заменить на новую или в зави симости от поломки отдать в то карный цех |
Вывод: Я изучил устройство и действие регулятора давления, а также порядок разборки и сборки
Цель
работы:
Практически
изучить устройство и действие кранов
машиниста, их свойств, неисправностей
и способов их устранения
Оборудование и инструмент: Плакаты, схемы, кран машиниста усл. № 394 и 395. Специальный стол или верстак с тисками, инструмент и обтирочный материал
Содержание отчёта
Краны машиниста предназначены для управления пневматическими и электропневматическими тормозами подвижного состава. От крана машиниста в значительной степени зависит надежность действия тормозов в поезде.
Кран машиниста № 394
Кран
машиниста № 394 (394-000-2) собран
из пяти основных частей: верхней
(золотниковой),
средней
(промежуточной)
,
нижней
(уравнительной),
редуктора
(питательного
клапана) и стабилизатора4
(дросселирующего
выпускного клапана).
Кран машиниста № 394 имеет следующие положения ручки
Рассмотрим действие крана при различных положениях его ручки. Отверстия и выемки в золотнике обозначены цифрами, на зеркале-буквами.
Схемы работы крана машиниста
в различных положениях ручки крана
I положение — зарядка и отпуск
II положение – поездное
III положение — перекрыша без питания магистрапи. ,
IV положение — перекрыша с питанием тозможной магистрали
IV
положение —
служебное торможение.
VA положение — служебное торможение.
VI положение — экстренное торможение.
Неисправности крана машиниста,
Неисправности, проявления и дополнительные признаки |
Вероятная Причина неисправности |
Способы устранения |
Пропуск воздуха через атмосферное отверстие промежуточной части при I, II и III положения ручки крана без резервуара времени |
Пропуск золотника |
Притереть золотник |
Пропуск воздуха через атмосферное отверстие промежуточной части при I, II и III положения ручки крана без резервуара времени При служебном торможении медленно понижается давление в уравнительном резерву; |
Деформация золотника |
Равномерно закрепить болты крышки и промежуточной часп |
Пропуск уплотнителя уравнительного поршня |
Проверить эластичность и прилегание к втулке манжет уравнительного поршня. Металлическое кольцо притереть проверить на плотность |
|
При служебном торможении медленно понижается давление в уравнительном резерву: Самопроизвольное понижение давления в уравнительном резервуаре при IV положенда ручки кран |
Уменьшено или засорено калибровочное отверст в зеркале золотника |
Прокалибровать отверстие диаметром 2,3 мм |
|
Устранить утечки соединениях уравнительного резервуара |
|
Самопроизвольное понижение давления в уравнительном резервуаре при IV положеню ручки кран При II положении ручки крана давление повышается выше нормального |
Пропуск уплотнителя уравнительного поршня |
Проверить эластичность и прилегание к втулке манжет уравнительного поршня. Металлическое кольцо притереть проверить на плотность |
Пропуск золотника |
Притереть золотник |
|
Пропуск питательного клапана |
Притереть торец питательного клапана |
|
Пропуск питательного клапана в магистрали |
Притереть питательный клапан |
|
Ручка крана перемещается с большим усилие* |
Пропуск золотника |
Притереть золотник |
Ручка крана перемещается с большим усилие) При переводе ручки крана в V положение происходит полное открытие выпускного клаго |
Заужено отверстие в диафрагме |
Прокалибровать отверстие в диафрагме |
Отсутствие или недостаток смазки между золотником и зеркалом |
Смазать золотник |
|
Перекрыто отверстие в штуцере к уравии гелыюк резервуару |
Сменить резиновое уплотнение штуцера |
|
Медленная зарядка |
Засорено или уменьшено отверстие диаметром 1 мм |
Сменить втулку и прокалиброва' отверстие |
Быстрая разрядка уравнительного резервуара |
Пропуск в запрессовку втулки с отверстием диаметром 1,6 мм |
Сменить втулку и прокалиброва' отверстие |
Непрерывный пропуск воздуха в отверстие мен отростками кранов при II, III и IV положения; |
Пропуск клапана |
Притереть клапан |
Пропуск по стержню золотника |
Пропуск манжеты |
Проверить прилегание манжеты расправить ее и смазать |
Пропуск по стержню золотника Нет повышения давления в тормозной магистра после наполнения резервуара времени |
Пропуск манжеты на стержне |
Сменить манжету |
Засорение канала под поршень редуктора |
Прочистить канал |
|
Непрерывный пропуск воздуха в атмосферу в всех положениях ручки крана машиниста |
Выдавило прокладку между корпусом и промежуточной частью |
Сменить прокладку |
Медленное наполнение резервуара времени |
Засорение отверстия промежуточной части диаметром 2,0 мм |
Прокалибровать отверстие |
При II положении ручки крана не происходит и недостаточным темпом происходит переход с завышенного давления в магистраль на нормальное |
Засорение отверстия диаметром 0,7 мм в золотой |
Прокалибровать отверстие |
При II положении ручки крана не происходит и недостаточным темпом происходит переход < завышенного давления в магистраль на нормальное Быстрый переход с повышенного давления в магистрали на нормальное |
Засорение отверстия диаметром 0,45 мм стабилизатора |
Прокалибровать отверстие |
Засорение отверстия диаметром 1,5 мм в диафраг |
Прокалибровать отверстие |
|
Утечка в соединениях резервуара |
Устранить утечки времени |
|
|
||
Утечки
в соединениях уравнительного резервуарВывод: Я изучил устройство и действие крана машиниста усл.№ 394.
Цель
работы:
Практически изучить устройство и
действие, свойства и неисправности, а
также процесс разборки и сборки крана
вспомогательного тормоза.
Оборудование и инструмент: Плакаты, схемы, кран вспомогательного тормоза усл. 254. Специальный стол или верстак с тисками, инструмент и обтирочный материал