Цель работы: Изучить расположение пневматического тормозного оборудования на электровозе, устройство и действие компрессора, а также порядок разборки и сборки их отдельных узлов компрессора

Оборудование и инструменты: Плакаты, схемы, стенд в лаборатории и тормозное оборудование пневматического тормоза, специальный стол или верстак с тисками, инструмент и обтирочный материал, части компрессора, специальный стол или верстак с тисками, инструмент и обтирочный материал

Содержание отчета

Пневматическая схема электровоза ВЛ80С

Компрессоры предназначены для обеспечения сжатым воздухом тормозной сети поезда и пневматической сети вспомогательных аппаратов: электропневматических контакторов, реверсоров, песочниц и др.

По назначению локомотивные компрессоры делятся на основные и вспомогательные.

Вспомогательные компрессоры применяются на электроподвижном составе и предназначены для наполнения сжатым воздухом пневматических магистралей, например, главного воздушного выключателя, блокирования щитов высоковольтной камеры и токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах (ГР) и резервуаре токоприемника.

Компрессоры должны полностью обеспечивать потребность в сжатом воздухе при максимальных расходах и утечках его в поезде. Во избежание перегрева режим работы компрессора устанавливается повторно-кратковременным. При этом продолжительность включения (ПВ) компрессора под нагрузкой допускается не более 50%, а продолжительность цикла до 10 мин.

Основные компрессоры, применяемые на подвижном составе, как правило являются двухступенчатыми. Сжатие воздуха в них происходит последовательно в двух цилиндрах с промежуточным охлаждением между ступенями.

Неисправности

Признаки неисправностей	Как влияют на работу	Способы устранения
Перегрев подшипников и втулок	Плохая обработка трущихся поверх! стей	Проверить пригонку подшипников втулок
	Перекос или сильно затянуты болты Отсутствие или недостаток масла	при необходимости их притереть и заменить Проверить наличие масла, добав» свежее
Перегрев цилиндров и крышек	Отсутствие или недостаток масла Перекос поршня Эллиптичность шеек коленчатого вала Поломка клапана Сработались по ширине поршневые ко: ца	Проверить уровень масла и при необ? димости долить свежее Устранить перекос поршня и пос вить но вые поршневые кольца Проверить шейки, устранить овальное Сменить неисправный клапан Сменить негодные кольца
Снижение производительности	Поломка клапана Нагар на клапане и седле Разбито седло у клапана Наличие рисок на цилиндре или цилин имеет большую выработку Большие утечки в пневмосистеме Загрязнение фильтра	Заменить клапан Удалить нагар, клапаны Проверить седло в клапанной короб притереть клапан к седлу Прошлифовать цилиндр и постав» новые кольца Устранить утечки Прочистить фильтр
Выброс масла в воздухопровод	Износ поршневых колец Выработка цилиндра	Сменить поршневые кольца Прошлифовать цилиндр
Понижение конечного давления нагне емого воздуха	Пропуск поршневых колец Неисправность клапанов	Сменить поршневые кольца Заменить или отремонтировать ю паны
Повышение конечного давления нагне емого воздуха	Неисправность редуктора давления	Заменить или отрегулировать ре] лятор давления
Высокая температура нагнетаемого вс духа	Загрязнение промежуточного холоди: ника Пропуск нагнетаемых клапанов	Прочистить, промыть холодильник Притереть или сменить клапаны

Вывод: Я изучил устройство и действие компрессоров, а также порядок разборки и сборки их отдельных частей.

Цель работы: Практически изучить устройство и действие регулятора давления АК-11Б, а также порядок разборки и сборки его отдельных узлов

Оборудование и инструмент: Части регулятора давления, специальный стол или верстак с тисками, инструмент и об­тирочный материал