- •Области применения и элементы классификации двигателей
- •2. Процесс расширения.
- •3. Рабочие процессы двс
- •4. Индикаторные показатели
- •5. Литровая мощность и методы форсирования двигателей.
- •6. Влияние различных факторов на индикаторные показатели дизеля.
- •7. Понятие о характеристиках и эксплуатационных режимах работы двс
- •8. Влияние различных факторов на индикаторные показатели двигателя
- •9 Топлива, рабочие тела и их свойства.
- •11. Состав и свойства топлив для поршневых двс
- •12. Механические потери и механический кпд
- •13. Процессы газообмена
- •14. Эффективные показатели двс
- •15. Газообмен в период перекрытия клапанов
- •16. Тепловые нагрузки на детали двс.
- •17. Процесс впуска
- •18 Системы питания двигателей с искровым зажиганием
- •19. Параметры и показатели процессов газообмена
- •20. Карбюраторные системы
- •21. Влияние различных факторов на процесс газообмена.
- •22. Системы впрыскивания бензина
- •23. Процесс сжатия
- •24. Системы питания газовых двигателей
- •25. Основные закономерности сгорания
- •26 Системы питания газовых двигателей
- •29. Критические явления при сгорании
- •30. Токсичность и дымность отработавших газов.
29. Критические явления при сгорании
Процессы сгорания, происходящие при высоких температурах, всегда сопровождаются отводом теплоты, что проявляется в наличии критических явлений при горении: воспламенения и погасания.
При отсутствии потерь теплоты любая экзотермическая реакция должна привести к саморазгону процесса. Наличие же потерь устанавливает в качестве необходимых условий возникновения сгорания превышение скорости выделения теплоты над теплоотводом.
Существует два способа теплового инициирования горения (воспламенения):
• создание условий превышения скорости выделения теплоты над теплоотводом, что приводит через саморазогрев смеси к возникновению устойчивого горения;
ф подведение от внешнего источника (например, при искровом зажигании) энергии, достаточной для поддержания реак-' ций горения. Такой способ носит название поджигания.
В ДВС возможно сочетание обоих способов воспламенения.
С целью анализа критических явлений при горении сравним (при прочих равных условиях) зависимости от температуры Т скоростей химической реакции смеси, реагирующей в локальном объеме, например в центре камеры сгорания (W
~const-e ) (рис. 3.15), и тешюотвода в среду (или стенку) с температурой То (Q~const■ <х(Т—Т0)), считая коэффициент теплоотдачи а постоянным. В зависимости от начальной температуры Го и величины а возможны различные стационарные тепловые режимы (А, В и С) реагирования смеси, определяемые
равенством скоростей тепловыделения и теплоотвода (А и С — устойчивые, В — неустойчивый).
Если увеличивать температуру То (например, в процессе сжатия), то температура реагирования в режиме А также будет расти до значения Т, когда скорость химической реакции будет равна скорости теплоотвода (режим А' при температуре окружающей среды Го) и превысит ее. В этом случае произойдет воспламенение и переход на режим С. Такой же результат можно получить при уменьшении значения коэффициента теплоотвода от а до а" (критические условия воспламенения в режиме А" при температуре в зоне реагирования Т и окружающей среды То).
Второй способ воспламенения (поджигание) может быть осу ществлен при подведении энергии, например в виде искрового разряда. Скорости химических реакций в условиях высоких тем ператур в зоне искрового разряда имеют огромные величины. Если подведенной энергии хватает на прогрев определенного объема (обычно радиусом порядка трех толщин фронта пламени) до температур, имеющих место в распространяющемся пламени, то от такого объема будет распространяться пламя. В противном случае очаг остынет и воспламенения не произойдет. При восп ламенении струи топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания дизеля, одновременно имеет место подвод теплоты от горячего источника, которым является окружающий заряд, к наружной оболочке струи, где химические реакции протекают наиболее интенсивно, и отвод теплоты из этой зоны в холодную централь ную часть топливной струи. По мере прогрева топливной струи скорость отвода теплоты снижается до критического значения, при котором происходит воспламенение наружной оболочки струи. .
Период времени от момента начала впрыскивания топлива до воспламенения, именуемый периодом задержки воспламенения, зависит от интенсивности прогрева струи, температуры горячего заряда и скорости химических реакций.
Наличие излишне высокого локального теплоотвода или тепловых потерь может приводить к противоположному критическому явлению — погасанию. Характерными примерами являются гашение пламени у стенки цилиндра, разбавление смеси инертным компонентом, недостаточной по сравнению с необходимой для прогрева свежей смеси скоростью выделения теплоты (например, при значительном избытке одного из компонентов смеси). В последних двух случаях замедление распространения пламени ведет к возрастанию потерь теплоты из фронта пламени.
Последний факт связан с существованием предельных концентраций, при которых еще происходит горение (так называемые концентрационные пределы распространения пламени): верхний предел — при переобогащении смесей, нижний — при их переобеднении.
