- •Области применения и элементы классификации двигателей
- •2. Процесс расширения.
- •3. Рабочие процессы двс
- •4. Индикаторные показатели
- •5. Литровая мощность и методы форсирования двигателей.
- •6. Влияние различных факторов на индикаторные показатели дизеля.
- •7. Понятие о характеристиках и эксплуатационных режимах работы двс
- •8. Влияние различных факторов на индикаторные показатели двигателя
- •9 Топлива, рабочие тела и их свойства.
- •11. Состав и свойства топлив для поршневых двс
- •12. Механические потери и механический кпд
- •13. Процессы газообмена
- •14. Эффективные показатели двс
- •15. Газообмен в период перекрытия клапанов
- •16. Тепловые нагрузки на детали двс.
- •17. Процесс впуска
- •18 Системы питания двигателей с искровым зажиганием
- •19. Параметры и показатели процессов газообмена
- •20. Карбюраторные системы
- •21. Влияние различных факторов на процесс газообмена.
- •22. Системы впрыскивания бензина
- •23. Процесс сжатия
- •24. Системы питания газовых двигателей
- •25. Основные закономерности сгорания
- •26 Системы питания газовых двигателей
- •29. Критические явления при сгорании
- •30. Токсичность и дымность отработавших газов.
25. Основные закономерности сгорания
Для преобразования химической энергии топлива в тепловую в ДВС используется процесс сгорания.
Его химические и физические закономерности являются следствием практически двух основных особеностей, выделяющих этот процесс среди других. Это наличие высокого результирующего экзотермического эффекта химических реакций и сильной зависимости скорости указанных реакций от температуры.
При осуществлении химической реакции концентрации исходных компонентов обычно уменьшаются, а продуктов сгорания— увеличиваются. Поэтому наступает момент, когда скорость прямой и обратной реакций выравнивается. Такое состояние носит название химического равновесия, а соответствующие концентрации — равновесных. Поскольку Д,(щ>), как правило, отличается от .Е,(обр), то с изменением температуры скорости прямой и обратной реакций изменяются в различной степени, а следовательно, изменяются и равновесные концентрации. Однако время достижения нового равновесия зависит в значительной степени от общего уровня температуры. В области высоких температур при изменении Т новое равновесие достигается быстро, а при низких Т может быть вообще не достигнуто. Следует учитывать не только скорость изменения Т, но и скорость химической реакции. Обычно для сравнения скоростей разнородных процессов используется понятие характерного времени процесса, которое обратно пропорционально его скорости. Если характерное время уменьшения температуры значительно меньше характерного времени химической реакции (быстрое охлаждение), то получаемые концентрации продуктов реакции будут больше равновесных. Такое явление носит название закалки.
Химическая реакция часто происходит в ограниченном реакционном объеме (например, в камере сгорания ДВС), при этом в случае сгорания существует связь (подобие) между расходованием исходных компонентов и ростом температуры. Наиболее просто она выражается в виде зависимости концентрации одного из компонентов (стехиометрически связанного с концентрацией другого), например топлива ст, и температуры от любого из параметров, характеризующих ход химической реакции, например той же температуры (рис. 3.11). Здесь (Г-Г0)/(Гад-Г0), Ст/Сто — относительное изменение температуры и концентрации; То и сто — начальные температура и концентрация; Гад — максимальная температура горения.
В зависимости от характера пространственного распределения компонентов химической реакции в объеме различаются гомогенные системы с равномерным исходным распределением компонентов, наиболее характерные для двигателей с внешним смесеобразованием, и гетерогенные системы с неравномерным распределением (вплоть до разделения в пространстве) компонентов, более характерные для дизелей. Четкой границы между этими системами не существует, однако если для гомогенной системы характерным проявлением развития сгорания во времени является упомянутое выше распространение пламени по объему, то для гетерогенной — разделение компонентов (топлива и окислителя) в пространстве фронтом горения и диффузия в эту зону компонентов с обеих сторон фронта. В этом случае скорость сгорания, выраженная скоростью потребления исходных компонентов, в стационарном или квазистационарном режиме лимитируется более медленным из двух последовательных процессов (диффузионного смешения и химического реагирования) — диффузией. Такой режим горения в гетерогенных системах называется диффузионным, он характерен для сгорания в дизеле.
