Виды технического обслуживания (то) и ремонта подвижного состава
Поддержание оборудования пассажирского вагона в работоспособном состоянии обеспечивается системой ТО и периодического ремонта.
Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности.
Ответственными за исправное техническое состояние являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.
|
|
ТО и ремонт |
Описание |
|
|
ТО-1 |
проводится в пути следования, на ПТО пунктов формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым рейсом (в пути следования проводится осмотрщиками вагонов- подвагонное и автосцепное оборудование; ПЭМ-ом, начальником поезда и проводником- внутреннее оборудование вагона, подвагонное оборудование) |
ТО-2 |
2 раза в год перед начало летних и зимних перевозок |
ТО-3 |
Единая техническая ревизия- 1 раз в 6 месяцев |
ДР |
1 раз в год- производятся все работы, обеспечивающие безопасность движения, безаварийность электрооборудования вагона и комфортные условия поезда (промывка и окраска, демонтаж и ремонт генератора и его привода, аккумуляторной батареи, электрооборудования, отдельных узлов систем отопления, вентиляции, освещения и внутреннего оборудования) |
КР-1 |
Заводской ремонт 1-го объема- через 5 лет после постройки вагона или последнего заводского ремонта (разборка вагона, выкатка тележек, демонтаж и ремонт подвагонного и автосцепного оборудования, ремонт систем отопления и водоснабжения) |
КР-2 |
Заводской ремонт 2-го объема- через 20 лет (полная разборка и ремонт вагона) |
|
|
Классификация железнодорожных вагонов и поездов
Поезд- состав сцепленных железнодорожных вагонов, приводимых в движение локомотивом или моторным вагоном.
Вагон- единица железнодорожного подвижного состава, предназначенная для перевозки пассажиров и грузов.
Вагоны разделяются:
по назначению
по технической характеристике
|
|
Классификация железнодорожных вагонов |
|
|
|
По назначению |
|
|
|
Пассажирские вагоны |
Предназначенны для перевозки пассажиров или багажа, почтовых отправлений (почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории, специальные вагоны) |
Грузовые вагоны |
Предназначены для перевозки грузов |
|
|
По технической характеристике |
|
|
|
По осности |
2-, 4-, 6-, 8- и многоосные |
По материалу и технологии изготовления кузова |
Цельнометаллические (ЦМВ), с деревянной или металлической обшивкой, сварные с отдельными клепаными узлами |
По техническим параметрам |
грузоподъемность, величина тары, нагрузка от колесной пары на рельсы |
По габариту подвижного состава |
по ширине железнодорожной колеи- ширококолейные и узкоколейные |
|
|
Несамоходные вагоны |
Передвигаются с помощью локомотива |
Самоходные (автовагоны) |
Имеют для передвижения свою энергетическую установку (автомотрисы, трансферкары, дизель-поезда) или получают энергию от контактной сети (электропоезда, вагоны метро). |
|
|
