2) Монтаж электрического контакта проводок

Соединение, ответвление и оконцевание алюминиевых жил проводов и кабелей осуществляют электросваркой переменным током методом контактного разогрева, газовой и термитной сваркой, пайкой, а также опрессованием и с помощью контактных зажимов.

Способ соединения и оконцевания алюминиевых жил проводов и кабелей опрессовкой прост в исполнении и не требует применения нагревательных приборов и расхода электроэнергии. Пайка не нуждается в сложном оборудовании, приспособлениях и электроэнергии, но менее производительна и требует исполнителя с высокой квалификацией. Методом контактного разогрева соединяют однопрсволочные алюминиевые провода, сплавляя их концы в общий монолитный стержень в металлических формах, которые изготавливают из стальных полосок.

Соединение многопроволочных алюминиевых жил встык производят в два приема: сначала сплавляют концы жил в монолитный стержень, а затем сваривают сплавленные концы жил в открытой формочке.

ТБ: При прокладке кабеля вручную все рабочие должны находится по одной стороне прокладываемого кабеля.

При прокладке кабеля по трассам, имеющим повороты, нельзя находится внутри петли поворота кабеля, а также поддерживать или оттягивать кабель на углах поворота вручную. Для этого в местах поворота кабеля устанавливают угловые оттягивающие ролики.

На высоте более 1 м кабель монтируют только с прочных подмостей с перилами высотой не менее 1 м с бортовыми досками шириной не менее 18 см. При прокладке кабеля на открытом воздухе зимой мостки или настил лесов обязательно должен быть посыпан песком или шлаком.

Для прогрева кабеля зимой электрическим током запрещается применять напряжение свыше 250 В. В случае применения для этой цели приборов с открытым огнем обязательно должны быть предусмотрены меры противопожарной безопасности (в непосредственной близости располагают огнетушители, ящики с песком лопаты, багры).

3) Магнитным пускателем называется контактор, предназ­наченный для пуска в ход асинхрон­ных двигателей с короткозамкнутым ротором.

Устройство магнитного пускателя

Магнитные пускатели имеют магнитную систему, состоящую из якоря и сердечника и заключенную в пластмассовый корпус. На сердечнике помещена втягивающая катушка. По направляющим верхней части пускателя скользит траверса, на которой собраны якорь магнитной системы и мостики главных и блокировочных контактов с пружинами.

Принцип работы пускателя прост: при подаче напряжения на катушку якорь притягивается к сердечнику, нормально-открытые контакты замыкаются, нормально-закрытые размыкаются. При отключении пускателя происходит обратная картина: под действием возвратных пружин подвижные части возвращаются в исходное положение, при этом главные контакты и нормально-открытые блокконтакты размыкаются, нормально-закрытые блокконтакты замыкаются.

При работе магнитного пускателя допускается небольшое гудение его магнитной системы.

Сильное гудение магнитной системы и вибрация появляются по следующим причинам:

а) повреждение (межвитковое замыкание) витка магнитной системы;

б) чрезмерное нажатие контактов;

в) неплотное прилегание якоря к сердечнику, вследствие загрязнения прилегающих поверхностей, наличия на них царапин, искривления магнитной системы.

Для обеспечения нормальной работы магнитных пускателей во время эксплуатации и производства профилактических ремонтов необходимо контролировать величины.

Билет 11!!!

1. При вводе в эксплуатацию трансформаторной подстанции, приемочная комиссия контролирует наличие: на дверях трансформаторных камер предупредительных плакатов, напоминающих об опасности, которую представляет для человека приближение к трансформатору; на дверях камер и баках силовых трансформаторов нумерации, позволяющие уменьшить вероятность ошибок при эксплуатации; подъема крышки трансформатора, оборудованного газовой защитой, по направлению к газовому реле для облегчения прохождения газов к реле, а маслопровода от трансформатора по направлению к расширителю; газового реле, установленного горизонтально со стороны, удобной для наблюдения.В трансформаторных помещениях должна быть предусмотрена необходимая освещенность; все трансформаторы должны быть снабжены термометрами для измерения температуры масла и амперметрами для контроля за нагрузкой (трансформаторы мощностью более 1000 кВ А); уровень масла в расширителе должен быть не ниже контрольных отметок; все кнопки, рукоятки и ключи управления должны иметь надписи, указывающие операцию, для которой они предназначены (включить, отключить, прибавить, убавить и т.п.), а сигнальные лампы — надписи, указывающие характер сигнала (включить, отключить и т.п.).Жилы проводов и кабелей, присоединяемые к зажимам, должны иметь запас по длине.На щите управления должны быть предусмотрены запас предохранителей и сигнальных ламп, комплект защитных средств; наличие набора инструментов, аптечки, огнетушителей, ручных фонарей, мегаомметра и ключей от всех помещений.

Условия и преимущества подземной прокладки кабелей

Прокладка кабелей в земле наиболее экономична. Кроме того, в отличие от воздушных линий, монтаж кабеля в земле не подвергается обильным снегопадам, штормовому ветру и не повреждается поваленными деревьями. Кабельные линии в меньшей степени, чем воздушные, подвержены опасным и мешающим электромагнитным влияниям, создаваемым в цепях связи, сигнализации, автоматики и телемеханики различными линиями электропередачи и контактными сетями электрических железных дорог, а также воздействиям атмосферных перенапряжений (грозовым разрядам). Кабельные линии лучше обеспечивают бесперебойность, высокое качество и надежность действия устройств связи и сигнализации, более долговечны и дешевле в эксплуатации, хотя строительство их обходится дороже. Повреждения на кабельных линиях происходят значительно реже, чем на воздушных.

Для кабельных линий, прокладываемых в земле должны применяться преимущественно бронированные кабели. Металлические оболочки этих кабелей должны иметь внешний покров для защиты от химических воздействий. Если прокладываются небронированные кабели, то требуется сначала проложить асбестоцементные или ПХВ-трубы, которые надёжно защитят его от случайных механических повреждений при последующих раскопках. В случае если кабель бронированный, то его применение также потребует прокладки труб на пересечении железнодорожными и трамвайными рельсами, шоссейными и грунтовыми дорогами, под проезжими частями улиц, в местах пересечений с подземными сооружениями и другими кабелями с таким расчетом, чтобы концы труб выходили на 1 м за пределы пересечения, а также при вводе кабеля в здание или сооружение.