4. Способы проектирование организационной схемы строительства участка ж.Д. Линии

В соответствии с нормами строительства новых ж.д., срок строительства участка ж.д. до 35-70 км строится 33 мес., в т.ч. подготовительный период 6 мес.

3
годы строительства 2
1

километраж

Рис. 8. Оргсхема строительства участка линии ПРИНЯТЬ:

Подготовительный период 6 мес.

Период (интервал) строительства труб 12 мес.

Период (интервал) строительства малых мостов 20 мес.

Укладка пути 0.5 мес.

Укладка рельсошпальной решетки ведется УК-25 с темпом, в среднем, 2 км в смену, т.е. около 60 км в месяц (без учета 2х сменной работы и празднично-выходных дней).

Таким образом, для одного перегона длиной до20 км (по вариантам задания) можно условно принять 0.5 мес. Учитывая. Завершающий период для пуска ж.д. линии во временную эксплуатацию выделяется около года, но для решения данной задачи примем, что укладка начинается после окончания весенней распутицы в 3ий год строительства. В учебных целях задача разработки принципиальной схемы организации строительства выполняется упрощенно. В результате получаем схему рис. 8. По нормам, на строительство водопропускных труб выделяется 12 мес., а строительство мостов должно оканчиваться примерно за 2 мес. До начала укладки, с целью отсыпки конусов мостов.

При решении задач принять данную схему. масштаб чертежа выбирать самостоятельно

5. Проектирование строительных потоков

5.1. Формализованные потоки.

Подобные потоки являются разновидностью циклограмм. Но менее точны, т.к. для проектирования строительства линейных транспортных сооружений высокая точность не нужна. Важно определить фронт работы специализированных подразделений за период выделенного времени.

Расчет параметров и методы проектирования потоков по трубам и мостам производится по [1]. Построение на графике строительства (оргсхеме) специализированных потоков производится графически по значениям рассчитанных τ, в удобном масштабе. По результатам строится график движения рабочей силы.

Показатели на сооружение МВС

Табл. 1. Параметры для проектирования потоков

км	Тип сооружений	Продолжительность, час
		Сооружение ЖБТ	Сооружение МГТ	Сооружение мостов
				Свайные работы	Устройство опор	Монтаж пролетных строений	Всего
1	2	3	4	5	6	7	8

Проектирование строительства водопропускных труб производится с использованием последовательно-группового метода организации строительства, с учетом ограниченности интервала выделенного времени. Строительство малых мостов проектируется поточным, с выделением специализированных потоков.

Средний темп работы комплексной бригады по сооружению каждого типа труб

τ = 1/t_ср К_к , мес/км

где t_ср = ∑ t_i / n_тр, t_i –продолжительность возведения i –той трубы, n –количество труб на перегоне, Кк- коэффициент комплексации потерь рабочего времени – может быть принят без расчета по табл. 3

Табл. 3. режимы труда.

Режим труда	Продолжительность смены. час	Коэффициент увеличения численности рабочих в одну смену, w.
Пятидневная неделя	8,2	1,0
Пятидневная неделя с «черными субботами»	8,0	1,0
Шестидневная неделя	7,0	1,0
Вахта	10,0	2,0
Вахта	12,0	2,0

Табл. 3. Средние значения К_к

Район строительства	Кк
Крайний север Сибирь, Дальний восток Европейская часть России Южные регионы	1,7-1,6 1,5-1,6 1,3-1,4 1,3-1,5

Расчет производить отдельно для ж.б. труб и МГТ.

Для потоков по мостам рассчитываем средний темп работы каждого специализированного потока отдельно.

Табл.5

№ п/п	км	Схема моста	Трудоемкость, чел-час				Продолжительность, час
			Земл. раб.	Свайные раб.	Монтаж опор	Монтаж пролетных строений	Земл. раб.	Свайные раб.	Монтаж опор	Монтаж пролетных строений

В таблицу включены все возможные виды специализированных работ по следующим причинам. Независимо от типов опор мостов монтаж пролетных строений проводится специализируемой бригадой с мощными самоходными стреловыми кранами (предполагается монтаж пролетных строений производить «с поля»). Тогда для всех мостов с разнотипными опорами целесообразно выделить еще два потока: свайных работ и работ по сооружению опор. В этом случае для мостов с несвайными опорами вторым специализированным потоком будут работы по сооружению опор, включая земляные работы. Система показателей, приводимая в Приложении, позволяет это сделать.

В зависимости от средней продолжительности каждого вида работ схемы потоков могут иметь следующий вид (рис.9)

Рис. 9

Рис.10

Рис. 11

τ_i – определяется по какому виду работ, так же как и для водопропускных труб.

После расчета τ_i все построения производятся графически, например (рис.10).

График движения рабочей силы строится, так же как и при проектировании графика строительства труб. Раздельно по видам специализированных работ, а затем графически получаем суммарный график. Состав специализированных бригад при этом принимается по Приложению.