10. Басты берілістің бұзылу себептері және оларды жою амалдары.

Басты берілістің бұзылу себептері

• Алдыңғы мосттың жұмысы кезіндегі үнемі шудың болуы.

• Жартылай өс шерсерняларымен шлицты қосылыстардың тозуы.

• Редуктордың шестерняларымен мойынтіректерінің дұрыс емес реттелуі, зақымдануы және тозуы.

• Майдың жеткіліксіз мөлшері.

• Автомобильдің екпін алу кезіндегі шудың болуы.

• Дифференциал мойынтіректерінің тозуы мен дұрыс емес реттелуі.

• Редукторды жөндеу кезінде басты берілістің тістерінің ілінісуінің дұрыс емес реттелінуі.

• Автомобильдің екпін алу мен тоқтау кезіндегі шу.

• Жетекші шестерняның тозуы немесе бұзылуы.

• Басты беріліс шестерняларының арасындағы бүйір саңылауының дұрыс болмауы.

• Бұрылыс кезіндегі шу.

• Жарты өстегі саталиттердің тығыз айналуы.

• Дифференциалдағы жартылай өс шестерняларының дұрыс жұмыс істемеуі.

• Дифференциал тістерінің арасындағы саңылаудың дұрыс болмауы.

• Автомобильдің қосзғлысының басы кезінде тақылдауы.

• Жетекші шестерняның фланцпен шлицты бірігуіндегі саңылауды ұлғаюы.

• Басты беріліс шестерняларының ілінісінде саңылаудың ұлғаюы.

• Дифференциалдағы саталиттер өсінің астындағы саңылаудың тозуы.

• Майдың ағып кетуі.

• Жетекші шестерня сальнигінің тозуы немесе зақымдануы.

Басты берілістің істен шығуын жою амалдары.

• Тозған немесе зақымданған шестерняларды ауыстыру.

• Редуктордың ақауын анықтау және оны жөндеу.

• Майдың деңгейін анықтап, оның ағып кетпеуін тексеру.

• Редукторды шешіп жөндеу, керек жағдайда бөлшектерін ауыстыру.

• Іліністерді реттеу.

• Зақымданған бөлшектерді ауыстыру.

• Шеутерняларды тексеру және зақымданғандарын ауыстыру, шестреня тістерінің арасындағы бүйір бет саңылауын қалыпты жағдайға қайта келтіру.

• Зақымданған немесе тозған бөлшектерді ауыстыру.

• Басты беріліс фланеці мен шестерняны ауыстыру.

• Саңылауды реттеу.

• Дифференциал қорабын ауыстыру.

• Сальникты ауыстыру.

11. Басты беріліске техникалық қызмет көрсету.

Техникалық қызмет көрсету кезінде

1. Мосттың бекітілуін тектереді. Сопунды тазартып, майдың деңгейіе тексереді. Қажет болған жағдайда майды құяды.

2. Басты беріліс пен саталиттердің жағдайын қарайды.

3. Редуторды жуып шая отырып, майды ауыстырады. Керек болған жағдайда сапунды тексереді.

12. Басты беріліске техникалық қызмет көрсету және жөндеу кезіндегі қауіпсіздік ережелері.

Редукторға техникалық қызмет көрсеткен кезде қауіпсіздік ережелерін сақтау қажет. Тек қана дұрыс дұрыс құрылғылармен, желдетілетін жерде және арнайы киімде жұмыс істеу керек. Майдың еденге төгілген жағдайында оны құм немесе ағаш үйіндісі арқылы жою керек. Жөндеу жұмысы жүргізіліп жатқан жерде шылым шегуге, сол жерге жақын жерде сваркілейтін құрылғы мен басқа да майдың жануына әкелетін құрылғыларды қолдануға болмайды. Қолданылған майды арнайы ыдыстарға төгеді және оны екінші рет қайта өңдеуге жібереді. Жұмысты аяқтағаннан кейін құрал жаабдықтарды орнына қою.

Қорытынды

Мен бұл курстық жұмыста автомобильдердің оның ішінде ГАЗ - 4738 автомобилінің жалпы құрылысын, шығарылу тарихын, басты берілісін оқып білдім. ГАЗ - 4738 автокөлігі 1970 жылдардың соңында сапалық ескірген техника СЗД мотоарбашасының орнына Серпухов автозауытында (СеАЗ) құрастырыла бастады. Содан кейін шығаруды «АвтоГАЗ»-ға берді, онда мотоарбашаның жобасы кіші болса да толық автокөлікке айналды. 1987 жылдың басында ГАЗ - 4738-дің тәжірибелік – өнеркәсіптік топтамасы шығарылды. «Газ - 3309» сериялық шығарылымы 1988 жылы басталды. Автомобильде жылдам жүрісті, қуатты қозғалтқыштар қолданады. Олардың айналу жылдамдығын басты беріліс бірнеше есе азайтып, доңғалақтарға береді. Менің бұл курстық жұмыста алған білімім маған алдағы уақытта, яғни инженер ретіндегі жұмысыма өте қажет деп ойлаймын.