- •Техническое описание
- •Отображение информации
- •Объекты путевого развития
- •Индексы
- •Предупреждения и оповещения
- •Звуковые сигналы
- •Ввод команд управления
- •Способы ввода команд
- •Интерфейс пользователя
- •Выбор станции для управления с помощью меню
- •Передача ответственных команд
- •Система меню
- •Основное меню
- •Меню “Маршрут"
- •Подменю “Маршрут четный”, “Маршрут нечетный”
- •Подменю “Маршрут маневровый”
- •Подменю “Стрелки”
- •Подменю “Размыкание/замыкание секции ”
- •Подменю “укспс”
- •Подменю “Групповые ту”
- •Подменю "Ввод ограничений" и "Отмена ограничений"
- •Меню “Режим”
- •Подменю “Управление лп”
- •Подменю “Сезонное управление“
- •Подменю “Местное управление”
- •Подменю “Режим сигналов”
- •Подменю "Контроль тс"
- •Меню “Перегон”
- •Подменю "Смена направления"
- •Подменю “Вспомогательная смена направления”
- •Меню “Вызов”
- •Меню “Вид”
- •Меню "Сервис"
- •Меню “Справка”
Предупреждения и оповещения
В случае отсутствия прихода сигналов ТС со станции в течение 30 сек., или прихода со станции в течение более трех циклов группы ТС с пассивными контрольными импульсами (для ДЦ “Нева”, “Луч”, “Минск”), на экран монитора выводится сообщение “Станция … . Нет контроля ТС .”.
При потере контроля стрелки на экран монитора выводится сообщение “Станция ... . Потерян контроль стрелки … .”.
При получении сигналов ТС о неисправности или аварии переезда выводится сообщение “Станция … . Неисправность переезда … .” или “Станция … . Авария переезда … .”.
При срабатывании устройств УКСПС или КГУ выводится сообщение “Станция … . Срабатывание устройства … .”.
В случае приближения поезда к закрытому входному светофору выводится сообщение “Станция … . Закрыт входной светофор … . Поезд на 1(2)-ом участке приближения.”.
В случае нарушения логики проследования поезда по маршруту, а также на участках перегона выдается сообщение о нарушении порядка занятия или освобождения участков маршрута или перегона.
В случае проезда поездом запрещающего показания светофора выдается сообщение “Станция … .Проезд запрещающего показания сигнала … .”.
Если не установился маршрут после передачи на станцию команд ТУ задания маршрута, то выдается сообщение “Станция … . Не установился маршрут … после команды.”. Если открылся сигнал маршрута, но не перевелись стрелки по маршруту или не замкнулись все секции маршрута, выдается сообщение о невыполнении условий установки маршрута.
Если при занятии участка маршрута, или освобождении предмаршрутного участка маневрового маршрута, или при срабатывании устройства УКСПС или КГУ, не происходит перекрытие светофора маршрута, выдается сообщение о неперекрытии сигнала с разъяснением произошедшего события.
Если установился маршрут, враждебный ранее установленному маршруту, выдается сообщение с указанием установленного и враждебного маршрута.
Если во время вспомогательного перевода стрелки произошел перевод другой стрелки на той же станции, то выводится сообщение “Станция … . Перевод стрелки … во время вспомогательного перевода стрелки … .”.
Если на станции, находящейся на диспетчерском управлении, открылся сигнал без посланной команды с АРМ УДП, то выводится сообщение “Станция … . Открылся сигнал … без команды.”.
Звуковые сигналы
В АРМ УДП “Диалог” предусмотрена подача акустических сигналов в следующих случаях:
- при потере контроля стрелок более чем на 10 секунд;
- при срабатывании устройств УКСПС и КГУ;
- при поступлении сигналов ТС об аварии на станции или на перегоне;
- при поступлении сигналов ТС о неисправности или аварии переезда;
- при занятии 1-го и 2-го участков приближения при закрытом входном светофоре;
- при потере контроля ТС на станции;
- при посылке команды телеуправления - в момент посылки;
- при обнаружении несоответствий зависимостей устройств ЭЦ и автоблокировки.
Ввод команд управления
Ввод команд управления в АРМ УДП осуществляется с помощью клавиатуры или манипулятора "мышь", следующими способами:
по системе меню с помощью клавиш клавиатуры;
по системе меню с помощью манипулятора "мышь";
с помощью функциональных клавиш клавиатуры;
по плану станции с помощью манипулятора "мышь".
